銃を持たないハイジャック犯がなぜコクピットに入れる？ - 防災 ・災害 - 教えて！goo

＞原発や石油化学コンビナートやオフィス街にでも突っ込まれたら、
　日本の原発はフル装備のF15が突っ込んでも大丈夫なように設計されています。航空燃料は可燃物ではありますが爆発物ではありませんので、旅客機に食い破れるようなものでは有りません。タービン建屋など他の施設を破壊しても、緊急停止用の注水システムを備えているので、数百人の人的被害をだす様な事態はありえないでしょう。
　石油コンビナートにもそこまで大量な人はいないので、たとえうまいこと分留塔につっこんでも、数百人はありえません。もっとも有毒ガスがでれば、周辺住民の非難は必要でしょう。
　結局人的被害をだすには、オフィスビルやスタジアムなど、人が密集した施設を狙う以上の手段はありません。

　真剣にこうした心配をするのなら、原発の立地だけでなく構造もお勉強しましょうね。

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現在の乗務規定では、飛行中は無関係の人間は一切入れませんし、ハイジャックがあっても入れない事になっています。

指摘の事件は、完全に機長の判断が間違っています。

仮に、他の乗客が怪我をしても数人でしょう。
しかし、墜落すれば全員が死に、墜落場所によっては他にも被害を与えます。
異常者を安易に考えて、適当にあしらえば満足するとでも思っていたのでしょうね。
機長一人の命ではない事を自覚していない、重要な過ちです。
ましてや、その飛行機には他の機長も移動のために乗っていたのですから、コックピットに入れず、客席の機長が対応する事ができたはずです。（機長死亡後に、他の機長が操縦しています）

しかし、当時のマスコミは、機長が死んだために批判を避けて、犯人に毅然と対応したような記述して「殉職」とされ、機長会が当該機長の判断を支持する声明を出しているのも問題ですね。

死者に鞭打つのを避ける風潮がありますが、「安全」と「使命」に対して自覚をして欲しい事件です。

その事故が起きてから、飛行機に乗っていません。

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銃は持たなくとも、人質をとり、その命が危ないとするとどうでしょうか？　機長は機の責任者として説得を試みる、というのがまず最初の対処ではないでしょうか？
また、コクピットを完全な密室にする案は何度も出てはいますが、どうも難しいようです。ハイジャックは避けられても逆に外部からの応援が一切できませんから。この事件でも、もし副操縦士が突入できなければ、本当に墜落していた可能性が高いわけですから。

このハイジャックはとても異常なもの、と考えるべきでしょう。従来のハイジャックは政治的など、何らかの目的(政府等への強要）があってのものでしたから。
現状、刃物等の武器類、あるいは危険人物を登場させない方向が現状の現実的で効果のある対応ではないでしょうか？(もちろん限界はありますけど）

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　いえいえ、入り口を別に着けて機内から飛行中には操縦室に入れないようにしようか？という試みはもうされています。

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その事件の時にはまだ飛行機で突入作戦は予期できなかった。
（実際起きていない）
まぁ、教訓にしてその後は操縦室にはいけない仕組みできたらしいが。

ところで乗客全員殺されても容認するなら国会や官邸に突っ込んでも被害はせいぜい3桁ですけど（＾＾）

原子力発電所に突っ込んでも田舎にあることだし、問題なし。
おなじく、九州と北海道の住民には東京や大阪に突っ込んでも問題ありませんぜ（＾＾）

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