サイドブレーキのレバーが助手席側にある車って？ - 輸入車 - 教えて！goo

peugeot206に乗っているものです。
初めて試乗した時に「アレッ」とは思いました。でもそれがクルマ購入をあきらめるほどの違和感ではありませんでしたので買っちゃいました。
もう六年ほど乗っていますが、不便や不満を感じたことはありません。体格にもよりますが(私は身長175ｃｍ）レバーを遠く感じたことはありませんし、助手席が麗しい女性ならぜひうっかりと触りたいところ(失礼）ですが、残念ながら男女問わずパッセンジャーの足を触った経験も無いですね。

206仲間の左ハンドル車に乗ると、なるほど左ハンドル用に設計されているのはよく分かります。むしろパーキングレバーよりはATのシフトゲートが違和感を感じますね。

Ｖ５０は知りませんが、407SWは良い車です。自分としては407の良さをスポイルするほどの欠点とは思えませんが、操作系ですのでフィーリングがあるかどうかは大切な問題です。ぜひ一度試乗されて、実際に操作なさってから決めても遅くないと思いますよ。

通報する

サイドブレーキレバーの取り付けは、フロアパネルの形状にかかわる部分ですが、こういったボディの基本骨格にかかわる部分はプレスの金型を何通りも用意するのはコスト面でありえないことです。左右対称の形状になっていれば多少コスト高でも運転席側に寄せたレイアウトにできたはずですが、多分この部分が左右非対称の形状だったので、左ハンドル時のレイアウトのままだったのでしょう。
少し前の話ですが、ホンダがビート（ミッドシップ＋オープンの軽自動車）を発売した際、国外でも反響が大きく、輸出仕様の可能性も話題になったのですが、運転席側を大きくとったフロアパネル・レイアウト（実際運転席側のシートのほうが幅が大きい）のためメーカーサイドでは可能性は検討もされなかったそうです。
ハンドルの左右に関しては同じＥＵ圏内に「イギリス」がありますし、国内法規でも決まってますから、当然日本も含めた仕向け地向けに用意はします。ただ細部までは・・・ということなのでしょう。ということはイギリスの人も不便しているハズです。ご参考まで。では。

通報する

トヨタのアルテッツア（当然のことながら国産車です）は、
ご質問にあるサイドブレーキは助手席側についています。
確かに少し遠くにある感じがするのも事実ですが、
その方がＭＴのシフトレバーと干渉しなくて使いやすいです。
確かに多くの場合は運転席側にあるのが多いですが、
助手席側で使いづらいということはありませんでした。

参考URL：http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/ALTEZZA/2003/Gallery_4.asp

通報する