とても素人質問です　車について教えて下さい - 輸入車 - 教えて！goo

スマートについての回答がないようなので役に立てるかどうかわかりませんが私も回答してみますね。

スマートにはバリエーションがたくさんあって

・フォーツー・Ｋ... 軽自動車登録できるように２cm程度後部のボディ巾と後輪の車軸を縮めたクルマです。デリバリー初期には並行輸入の業者さんが改造登録して売っていたりしましたが、その後正規バリエーションとしてリリースされました。他のバリエーションと違って軽自動車登録のため排気量はオリジナルのまま据え置きのはずです。

・フォーツー・カブリオ... クーペとは屋根の違いでこちらはキャンパストップで、クーペはグラス・ルーフ

・フォーツー・クーペ... これがオリジナルというか各バリエーションの原型のはずです。

・フォーフォー... フォーツーの２人乗りに対してこちらは５人乗り。

・ロードスター... 言ってみればスマートのスポーツ・モデル。屋根はソフト・トップですがクーペ用のハードトップの装着も可。

・ロードスター・クーペ... 上記ロードスターの屋根は取り外し可能なハードトップにしたモデル。

このうちロードスターとロードスター・クーペは独立したリア・ラゲッジスペース（要はトランクがあるってこと）を持つノッチバックですが、他のモデルはハッチバックなので３ドア/５ドアと呼ぶ人もいます。

フロア4ＡＴ／フロア６ＡＴの件ですがフロアは変速（ギア）レバーが床から出ているのを指し、数字は変速（ギア）の数を指します。

確かスマートの場合はATとは言ってもいわゆるトルコン（トルクコンバータ）を介したオートマではなくマニュアル・シフト用のトランスミッションをベースにしたクラッチレス・マニュアル・トランスミッションに自動変速モードを付加したもののはずです。
私の記憶だと６速(6AT)しか聞いたことはなくフロア４ＡＴが存在するのか分かりません。少なくとも私の乗った2001年時点では６速ＡＴ意外のバリエーションは存在していなかったはず。

初期のＡＴは自動変速のタイミングが遅くてかなりギクシャクしてましたよ。私は半日しか乗りませんでしたが手動でギア・チェンジしてました。
雑誌なんかには現行モデルは改善されたと書いてありますが、私は確認したことはありません。

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＞フロア4ＡＴ／フロア６ＡＴ

これについては、フロアシフト４速のATミッション車と、フロアシフト６速のATミッション車という意味です。
フロアシフトは、床の部分からシフトギアが出ているものです。
セダンや小型タクシーなどは、このフロアシフトを採用しています。

他には、コラムシフトと言ってステアリングの部分から、シフトレバーが出ているものや、
インパネシフトといって、メーターなどのインパネ部分にシフトレバーがある車もあります。
今の国産車のミニバンの多くは、インパネシフト車が主流のようです。
その方が、車内の移動が楽で、床の部分の出っ張りが少ないというのが理由のようです。

＞２ｄｏｏrと３ｄｏｏｒ
通常は、タクシーなどのセダンの４枚ドア車が主流で、スポーツタイプの車に多いのが２ドア車（運転席と助手席）で
３ドアというのは、２ドアの車に、「後部のとびらが開くタイプ」のハッチバック車というのがそれです。

概念的には、ワゴン車から運転席と助手席の２つのドアを残して、車体を短くしたという感じの車です。

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　スマートフォーツーのことでしょうか。
　フロア４ＡＴ／フロア６ＡＴの違いはＡＴミッションの変速ギア数の違いかと。
　単純に言えば、６ＡＴの方がよりスムーズに加速できる＆低燃費に貢献すると思います。
　また、４ＡＴはよく知らないのですが、現行６ＡＴはマニュアルモード付だと思いますので「カチャカチャ操作」が多くなります。(^^)
　なお「フロア」というのは、運転席と助手席の間にシフトレバーがあるものを指しています。
　ハンドルの隣にシフトレバーがあるのは、インパネシフト等と呼ばれます。

　ドアについては、運転席ドア＋助手席ドア＋リヤハッチドア　とドア３枚のものが３ドア、２ドアは…カブリオレモデルのことなんでしょうか？これはよく分かりません。申し訳ないです。m(__)m

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フロア4ＡＴ／フロア６ＡＴ　

変速シフトの違いです。４速と６速です。

3doorは、車の後部が開けられるようになっています。

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