トヨタ　サーフとプラドの違いは？ - 国産車 - 教えて！goo

＃4ですが、四駆システムについて補足します。

サーフは、フルタイム4WDと直結4WD(センターデフロック)+2WD(FR)も選べるようになっていますので「パートタイム式」とも言えますが、
基本的には、センターデフ(前後輪間の差動装置)があるので「フルタイム式」でもあるといえます。
ちょうどパジェロと同じです。
対してプラドは、先にも書いたようにオフロード向けを標榜していることから、2WD不要としたのでしょう。

2WD(FR)も選べるメリットは、僅かでも好燃費とオンロードでの軽快な走り味にあると思います。

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いずれも『SUV』(スポーツ・ユーティリティー・ヴィークル)にクラス分けされていますが。
サーフ→よりスポーティー
プラド→よりクロスカントリー
の方向付けられています。

両車へ乗り込んでみれば、スグに理解できます。
サーフは、床とシート座面が比較的近く(シートが低い)、どちらかと言えばスポーツカー的に足を前に投げ出して座る感覚に近いです。
プラドは、高い位置に背中を直立させて座るような感じです。
この運転姿勢の違いが、何よりも車の性格を特徴付けています。
例えば、高速走行に適しているのは前者ですし、道なき道を確実に進むには、充分見晴らしの効く後者です。

両者の基本的な部分(車台、エンジン、駆動系など)は共通ですが、
よりヘビーデューティに造られているのはプラド。
例えばサーフは、車体各部の補強などを省略するなどしています。
一般的な使用に必要充分な強度を確保したうえで軽量化を図り、オンロードの走りを追求していると言えるでしょう。
事実、おおよそ100kg軽いです。
また、価格もプラドよりは軽いですね。

良し悪しではなく、それぞれの使用目的や好みにあわせ選択可能なワイドバリエーションであると、さすがトヨタ、抜け目がありません。

※両者所有経験ありませんが、この手の他車多数所有歴から経験者としました。

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乗車定員が違いますね。

ＦＡＱにエンジンやシャシーは共通って書いてあるので、
基本的な部分は一緒なんでしょうね。

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最も大きな違いは、プラドはランクルと同じくフルタイム4駆、サーフは2駆と4駆の切り替えが出来るパートタイム4駆です。
私的感想ではサーフはプラドに比べて内装が若向き（安っぽい？ユーザーの方ごめんなさい）ですね。けど、フルタイム4駆である必要が無いのでサーフにも魅力を感じます。

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サーフはピックアップトラックから派生した車
ランクルはジープ形状から派生した車です。
最近は境目が曖昧ですが・・・

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