アイドリングストップってほんとに有益なのでしょうか？

質問

アイドリングストップってほんとに有益なのでしょうか？

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質問者：oozoranoueni
投稿日時：2002/06/18 02:29
困り度：

よく路線バスなどで「アイドリングストップして環境に配慮しています」とかって謳ってますよね。でも、たとえば信号で停車したときにすぐにエンジンをストップする。信号ってすぐ変わったりして時にはほんと、３０秒もたたないくらいにエンジンを再度入れて発進したりしてるバスによく遭遇します。確かに何時間もアイドリングするとか、長時間の場合は有益なのはわかるんですが、数分、数十秒のためにエンジン停止、またかけ直しってのは返ってエネルギーの無駄になるのではないのでしょうか？アイドリングはどれくらいの停車時間から有効だとか、きちんと明示すべきだと思います。そして、どれくらいの停車ならばアイドリングをストップしたほうがいいのでしょうか？教えてください。

この質問への回答は締め切られました。

回答(9件)

No.9

回答者：20012340
回答日時：2002/06/20 17:51

他の方が書いていますが、３０秒以上のアイドリングの場合、
アイドリングストップをすると効果があるそうです。

ただ、アイドリングストップだけでなく、走行中消費するガソリンの量を
減らす努力を行うのも必要でしょう。
急加速を慎んだり、日常点検を行ったり、などなど。
アイドリングをしている時間よりは、走行している時間のほうが長いでしょう
からね。

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No.8

回答者：kensaku
回答日時：2002/06/18 13:25

意識の問題だと思いますね。クーラーをがんがんかけるためにエンジンをかけっぱなしで昼寝している人などの意識を変えるためなんでしょう。
私は個人的には、信号が変わったばかりで止まったときには、エンジン切りますね。
バスのアイドリングストップは、そういう機構が組み込まれています。なのに、その仕組みを切って、エンジンを止めないドライバーがいるのは困ったものだと思います。
なお、バスの場合は乗車待ちで並んでいる客に排気ガスをかけない、という目的もあると思います。

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この回答へのお礼

回答ありがとうございました。クーラーをかけっぱなしで寝てるやつなんかに限ってそういう意識が低いものですよね。昼寝をするのはわかるけど、暑いのもわかるし・・・。でも実際アイドリングをストップする必要性にかけると思われる路線バスなんかが率先してストップしていてそういう方がまったく意識を変えていないのも事実ですよね。だったらほかの方法とかないのかなあ。涼しい駐車場とか・・。と思いました。
でも路線バスの「客に排気ガスをかけない目的」というのはあるかもしれませんね。ただ、それは排気ガスの出所（すみません、名前がわかりません・・・マフラー？）を右にするとかなんとか、できないのかなあ。現実的ではないのでしょうか？

No.7ベストアンサー20pt

回答者：overtone
回答日時：2002/06/18 11:12

ども
真似させていただいたのでご挨拶です。

==回答ではありません==
私は、牛乳パックで不思議だったので真似して質問してみました。

自動車業界がアイドリングストップを環境負荷削減に有効で真剣に環境問題を考えているなら車種ごとに定量的にアイドリングストップするとこうなるってカタログデータに載せるべきなような気もします。

まだまだ過渡期なんでしょうね。トータルで環境をかんがえることは・・。
だからみんなで試行錯誤してみないとってことなんだと思います。

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No.6

回答者：noname#24736
回答日時：2002/06/18 09:29

アイドリングストップに付いては、いろいろな状況と条件によって効果が違うようで、一概に効果があるとも、無いとも云えないようです。
そのために、国としての明確な方針が出ていません。

詳細は、下記のページと参考urlをご覧ください。

http://www2.gol.com/users/takesuzu/j35sidl.htm

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No.5ベストアンサー10pt

回答者：hima-827
回答日時：2002/06/18 08:29

バスの場合は、どこかで、そのような仕組み（運転手が手動でやっているのでは、ないみたい）のバスがあるみたいです。
確かに、アイドリングをストップすれば、資源の節約と、環境にいいように思いますが、それ以上に、弊害の方が多いように感じます。
他の方が言われるように、そんなに頻繁にやったら、バッテリーが早く悪くなると思います。
また、右折車線で、車の途切れた所で、エンジンを再指導したとき、エンストしたらどうなるのでしょう？
とても危険だと思います。また、踏み切りで、長く待って、再始動して、走り始めて、踏切内でエンストしたらどうなるでしょう？

また、私も、「アイドリングストップ宣言」なんてシールを貼ったトラックを良く見ますが、実際実行してる車にお目にかかったことがありません。
また、トラックは、始動の時、バッテリーを沢山使うし、排気ガスも汚いと思います。

これから夏に向けて、エアコンは必須うです。
ですから、アイドリングストップなんて、現状の車では、絵に描いたもちではと思います。

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No.4

回答者：inaken11
回答日時：2002/06/18 08:00

ＪＡＦのユーザーテストによると、１５００ｃｃクラスだと１５秒以上のエンジン停止で効果が出てくるそうです。

でも、それ以上にセルモーターの傷みや、エアコンの停止などネガティブな面もあり、あとは、価値観の問題でもあるなと感じています。

ＪＡＦのページでは、交通安全・環境→ユーザーテストの中にその記事があります。

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No.3

回答者：hidearex
回答日時：2002/06/18 06:30

個人的には３０秒以上停車するのが予測できる場合はエンジン停止してもいいかなと思います。
それより短いとエンジンスタートから発車までのロスタイム中に
後ろでつかえている車のアイドリングがその分長くなるかな、と思いますがどうでしょう。

＃２のangelbebyさんへ
＞私は「アイドリングストップ推進」の車がアイドリングしてるの見たこと無い・・・。
「アイドリング・ストップしてるの見たこと無い」と書くつもりだったのでしょうか(^-^;)
ホントにアイドリングしてるの見たこと無いのなら、それはそれで結構なんですが(^-^;)失礼しました！

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