長距離運転に向いている車 (1/2) - 輸入車 - 教えて！goo

お勧めはＢクラスですかね？
私はベンツＣ保有ですが、ベンツのシートはかなりいいですね。
年1、2回東京ー大阪を往復しますが、500kmの片道でも疲れない（翌日にも残らない）ですね。
他車はわかりませんが、燃費も公称11ｋ前後ですが、高速走り続けると、ここ数回はだいたい13～14ｋ/ｌ、満タンで行けば、1/3くらいは残ります。

どのディーラーも大丈夫と思いますが、前もって言っておけば、高速の試乗も大丈夫だと思いますよ。先日、ＡＭＧのＭＬに試乗した際、一般道を渋滞の中走ったので、かなり欲求不満でした。アクセルに足をかけなくても60ｋｍくらい出てましたから。

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Ｎｏ７さんです。４車の中ではＢクラス（Ｂ２００）ですね。理由は、
１００ｋｍ／ｈ時の騒音６５ｄＢ（ＴＶ番組、車のツボ）、ホイールベース２７８０、広い室内（開放感で疲労減少）、注文のパワーシート、ＣＶＴ（変速が滑らかで疲労減少）、サービス網（出先で捜すと疲れます）、等です。
しかし輸入車より、日本環境に合わせて造られている日本車をお勧めします

全長４ｍ強となると全長４４１０ｍｍ(Ｂ２００＋１４ｃｍ位)のカローラ１８００(２３３万位)ですね。理由は、
１．３ボックスセダンで振動騒音が少ない(車のツボ試乗記では１世代前のマークII並とあり)
２．着座位置が低くも高くもない丁度良い高さ（Ｂクラスは高過ぎ）
３．レーダークルーズコントロールを注文装備すれば長距離が楽、前車との車間保持で追突防止にもなります。
４．プリクラッシュセーフティシステムを注文装備すれば、警告ブザー、ブレーキ、ベルト巻き込み、等で追突し難くなるし、追突衝撃の軽減になる
５．充実サービス網：他社やモータースでもある程度のサービスは受けられます。最も充実しているベンツでさえ、１山越えて行った事があり旅行中の１日が消えてしまい、知らない土地で販売店を捜すのや往復で大変疲れました

見分けし易い車を希望されているようですが、私のヴィッツの例を、
１．アンテナを垂直に立てる（殆どの車は斜め）
２．車体前後に廃初心者マークで手作り蛍光図案（昼間目立つ）と後部にリフレクタ（夜間目立つ）

それと、私の例なので参考になりにくいかも知れませんが、長距離（往復７８０～９００ｋｍを年間１０回位）のみ知人のＳクラスを借用（お礼は５００円位のお土産と燃費記録）します。借用できない時にヴィッツで往復したら、１００ｋｍ／ｈ時のエンジン回転数が少ないにもかかわらず騒音と振動で疲れました。

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ラテンの車がお好きなのですね（私もイタ車オープンなのでお気持ちわかります）。候補車両は、どれも楽しくて魅力があり悩ましいモデルですね。
選択のコンセプトとしては、お母様のために使いたいけど自分も楽しめる車という事でよろしいでしょうか？

さて、この4台のうちフィアット　グランデプントとアルファロメオ　147TIは、残念ながら厳しいのではないでしょうか。どちらも背が低い事と乗り心地が固めな事が理由です。
スタンダードC4とMBなら僅差でシトロエンをオススメします。ロングボディのC4ピカソも選択可能ならば断然C4でしょう。
シトロエンを推すのは、MB（Eクラス）とシトロエン（ハイドロもバネも）の両方保有していた事があり、シトロエンの方が長距離・長時間乗っていても疲れなかった経験があるからです。シート&サスペンションのシトロエンと言われるだけはあります。
C4ピカソにはクルーズコントロールが標準で付いているのも評価ポイントです。価格的にもC4VTSとほぼ同じです。

他のメーカーですと、クライスラーボイジャーはいかがでしょうか？価格＆サイズ共に適当です。扱いやすさもナカナカな車でしたよ。
国産は保有した事が無いため、わかりません。申し訳ありません。

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質問の内容を読みまして、想像ですが。
あなた自身は、でかいずんぐりむっくりより振り回しやすい機動性と操縦性のキビキビしたＨＯＴなお車が本来お好きと観ました。
（間違ってたらすみません）
私の同じような環境で趣向なのですが・・・、リストの中から選ぶのであれば
グレードがＡＴ仕様で縛って、予算はＡＲ１４７ＴｉがＭＡＸでしょうか？
リストの中でのベストは、ＭＢ　Ｂ２００！です。
理由は、お母様を乗せる事を考慮し乗降のしやすさ、高速での足の良さと乗り心地と居住性とのバランスです。あとパワー！リアが電動スライドドアなら最高だったんですが・・・
B200＞C4 2.0 エクスクルーシブ＞ＡＲ１４７Ｔｉ＞グラントプント　の順番です。ただ、B200とＣ４は差が大きく後が貧差です。
　高速域の安定性はどの車も良いと思います。ただ１４７は足が硬いと思います。高速域は良いのですが低速でつらくなりそうです。プントはパワーが・・・がんばれ。Ｃ４は2.0VTSじゃないとがっかりすると思うんです。方向性が違い差が大きいので。でもＡＴが無いんです。フランス車はお国柄、スポーツタイプはまずＡＴ有りません。ＡＴ普及率が異常に少ない国（ＡＴは課税対象）なので。
ただし、これが１４７の通常の２．０セレスピードならＣ４と入れ替わります。
いかがでしょうか？
　
　私は１４５に乗ってますが、私の母親も足が弱くどうしても乗り降りがつらいと言います。後席は論外。近所はゴツゴツして嫌だそうです。意外と高速での乗り心地は問題なく車酔いしなくて良いそうです。ただ、音がうるさいと言われます（笑）
普通のセダンやタクシーでもかえって間口が狭く座面が低くてつらいそうです。

そこで、記載以外で選ぶと予算も考えて。
マツダのＭＰＶは、いかがでしょう！両側電動スライドドアで乗降性は抜群で剛性感もよく、足がしなやかなのにスポーツカー並なのに踏んばる。セカンドシートはかなり良さそうです。
　ちなみに、当方は１４５にプラス、マツダのプレマシーを導入しています。ヨーロッパでの評判と電動スライドドア、足の良さと予算で決めました。ちょっと高速ではパワーが欲しいですが乗降性とフワ付かない足周り。母親も気に入っています。

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小型車は、長距離には向きません。

高齢者の方向きは、ワゴンのリラックスシート
もしくは、２、3列目のベッド寝台仕様です。

長距離は、空間が広いほうがいいですよ。

長距離は、ロングホイルベースですよ。と車内高です。
キャンピングカーバン、トヨタなどいかがですか？
ベンツもあります。

参考URL：http://www.kotoyo.com/list/51.html

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＞これらの車は長距離に向いているのでしょうか

４００ｋｍの走行となると、振動や騒音が少なく、操舵、アクセル、ブレーキ、等の反応も穏かな車が良く、「高齢の母親を同乗させる」、というのなら向いていないと思います。大きさを考慮されたとありますが、全長はどこまで許容できるのでしょうか、「何ｍ以下」、と条件が明示されると回答し易いのですが。

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私は
・4ドア、1.3L、13インチ（グランデプントサイズ）
・4ドア、1.8L、17インチ（Bクラスサイズ）
の欧州車に乗り換えました。

両親を乗せる機会も多いのですが、
・高速道路を走る場合で有れば、クルーズコントロールが有ると運転手が楽です。
・助手席に乗るのなら良いのですが、2人以上乗せるなら、4ドアで後席に乗ってもらうのも楽なようです。
（免許を持っていた父は景色が見える助手席が良いようです。）
時々、様子を見たり、会話をするので有れば助手席に
道中に寝る余裕が有るなら、後席（シートの角度が少しでも寝かせれるもの）にシートベルトをした状態でリラックスできるか試乗すると良いでしょう。
・後席を使うなら2ドアは高齢者に厳しいようです。
　以前の所有車だとシートを倒して乗り込むスタイルは理解できない、苦しい様子でした。
・1BOXの場合は乗り込む場合に高くないこと、
　クーペなどの場合はドアが重くないこと、デザイン優先で尖がってないこと。
　（普通に空けると顔に当たりそうになるなど）

自分の車で有ることと、母親に快適に乗ってもらう事の折り合いを付けるのが難しいと思いますが、
出来れば自宅まで試乗車を持ってきて、母親に同乗してもらって下さい。
状況を話せば、車によっては丸1日試乗車を借りれることも有りますよ。

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フィアット　グランデプントは向いてないと思います。
他に挙げられてる車より小排気量（1400cc）で
サイズに比較してオーバスペックなタイヤサイズ（17インチ）です。

小排気量でも、充分に走れます。が、助手席の人に快適に乗ってもらうなら、
排気量に余裕が有る方が無理な加減速も少なく、余裕が有る走りが出来ます。
小型車の取り回しのよさも魅力ですが、長距離を走るなら、ボディサイズが
走行の安定や車内の余裕にも繋がります。

VWで有れば、ゴルフ・ジェッタ・パサートあたりで
非スポーツモデルで、クルーズコントロール付で、排気量が1800～2500cc、
タイヤのゴムが厚い16インチあたりの車で探されてはどうでしょうか？

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まず高齢者向けの車なので貴方が乗りやすい以前に母親が乗りやすくなければいけません。そうするとハッチバック・セダン・ワゴンの様に座面が低く
高齢者が膝を曲げ、腰を落として無理な体勢で乗り込む。この様な車は
避けなければなりません。最低条件で１ＢＯＸやミニバン系統で片側、
もしくは両側電動スライドドアじゃないと無理ですね。
よって国産だとポルテ、外車だとプジョー１００７がお薦めです。
あくまでも母親目線の考えです。

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今、日本でなら、レクサスでしょう。　　
私は海外在住期間が長いので現地では仕方なく外車？に乗っていますが、故障だけかんがえても、日本車です。
フィアットに乗っているからかも知れないが、成田について日本車に乗り換えると落差がすごいです。　

他に同乗者が楽なのは、ワンボックスカーです。　

大体、その手の人が今乗っている車です。　今は国内での値段より中身を選ぶようになってきていますね。彼らも。(-。－；)　　特に同乗者が楽ですから。

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