AE111 シビックEK4 シビックEG6の中でどれがいいと思いますか？

現在、初めての車の購入で悩んでいるのですが、
AE111レビン、トレノかシビックEG6かシビックEK4ならどれが一番いいと思いますか？
購入後は、ジムカーナなどもやってみたいと考えています。
アドバイスをお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： mlboss 回答日時： 2007/06/19 16:55

＞AE111レビン、トレノかシビックEG6かシビックEK4ならどれが一番いいと思いますか？

ジムカーナという競技を考えれば、シビックですね。
そこは皆さんと同じ意見です。
エンジンから足まで競技向けです。

ただし『初めての車』であることや『ジムカーナ“なども”やってみたい』ということから、競技車両として考えているわけではないと思います。
その場合、値段と品物（中古車の程度良悪）のバランスからもAE111 がお薦めです。
特に後期型 はかなりの出来で、ぶっちゃけ初めての車には十分すぎる速さです。（エンジンも後期型は良くなった）
比較的新しいですし、トヨタらしく故障が少ないのも見逃せない条件だと思います。
また、程度の良い中古車が多数見つかるのもAE111 です。

AE111 の上位グレードの「スーパーストラット」というサスペンションは、かなりの旋回性能です。
ジムカーナでもサーキットでもOKです（ダートではダブルウィッシュボーンが有利です）。
路面が綺麗なら、スーパーストラットは気持ち悪いほど曲がる高性能サスペンションです。
ただし、改造には金がかかります。（特殊な形状のため）

まとめると

◆ジムカーナ競技を第一に考えているならシビック

◆普段と競技半々ならAE111 の後期6MTスーパーストラット
（ただし改造費を安くするならマクファーソンストラットもあり）

◆競技は重要でないなら、AE111 のマクファーソンストラット
（ただし改造しないである程度の性能を求めるならスーパーストラット）

こんな感じじゃないでしょうか。


※AE111 の足の性能は以下の順です
１改造したスーパーストラット（やたら金がかかるが速い）
２改造したマクファーソンストラット（シビックは改造なしでこのくらい）
３ノーマルのスーパーストラット（これでも高い旋回性能）
４ノーマルのマクファーソンストラット（並です）

参考URL：http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question …

No.2 回答者： madara2129 回答日時： 2007/06/19 00:35

ジムカーナなら、ダントツ「ＥＫ４」と言いたいですが「ＥＧ６」もいまだ現役、アフターパーツも格安でそろってます。

なんと言ってもエンジン性能を生かし切って走行可能な「ダブルウィッシュボーンサス」これにつきますね。同クラスで無敵の強さを誇っているのは「エンジン性能を路面にきちんと伝えることが出来る」からです。もちろんエンジン性能は折り紙付き

弱点のボディ強度を補ってやれば触るところはないと言ってイイ、スピードが伸びないジムカーナでは冷却系も心配ですがヒーター付けて走行→走行後ボンネット開放などで対応してましたね…ただし、上物がなかなか見つからないかも


「ＡＥ１１１」は残念ながら、サスが全然ダメです、これだけは手が付けられません…ダンパー＆スプリングでごまかすことは出来るけど厳しい
わざと（？）ギア比やフライホイールでエンジン性能殺してるし、スターレットなども同理由から薦めません

No.1 回答者： kazz110 回答日時： 2007/06/19 00:19

初めまして、よろしくお願いします。

今後、競技等も視野に入れてるとすれば・・・
EG/EKシビックの方が有利だと思います。
AE111もパーツはあると思いますが、
シビックですとTypeRからパーツ流用が出来るので、チューニングも安価で効果も期待出来る事から何かと有利では・・・と思います。

レビ／トレも十分戦闘力があるので、最終的には質問者さんの好みですけどね・・・

ご参考までに・・・。