ベンツ１９０Eの燃費の悪化

質問

ベンツ１９０Eの燃費の悪化

役に立った：3件

質問者：amukat
投稿日時：2007/08/06 15:40
困り度：

この1ヶ月半ばかり愛車１９０Eの燃費悪化に苦しんでいます。
この季節エアコンを効かせる市街地走行は参考にならないので割愛しますが、燃費のいいはずの郊外および高速で
・燃料系の最初のメモリ
　従来200km
現在130km
・燃料系の中央のメモリ（約30L）
　従来400km
現在300km
と概算L当たり3kmのダウンです。これはそれまでの普通の街乗りのレベルです。たぶん街乗りだけだと8km/l位かそれ以下になってしまうでしょう。
これまでも燃費の危機はなんどもあったのですが、この時期ですと大体はオイル交換で復活したんですが．．．。そのほかはタイヤをミシュランにしてからは空気圧も結構影響しますが、これらすべて対処しても変化ありません。
ちなみに走行距離は200,000kmをはるかに超えていますが、最高燃費は一昨年の夏で高速16km+/lです。190でなくとも同じような急激な燃費悪化とリカバリーを経験された方がおられますか？

この質問への回答は締め切られました。

回答(5件)

最新から表示
｜
回答順に表示

No.5

回答者：kei_sap
回答日時：2007/08/07 02:09

W201オーナーがまだまだがんばっているようで嬉しい限りです。
まず、Ｏ２センサーとカットオフスイッチをチェックしてみるべき
でしょう。
スイッチはスロットルにありローラー付マイクロスイッチです。
そして、念のためデフオイル交換（意外と効きます）

ＫＥジェトロニックは電子制御と言ってもインジェクターはただの
ノズルですし空気量の計量にしても可動部分が多くキャブに近い代
物ですから経年劣化でかなり弱っていると思います。
ウチのは2.3ですがＫＥとヘッドのフルＯ／Ｈをしても燃費が非常に
良くなりました。

原因を推測すればキリがないのですが、とりあえずソフトな所から
実行してみてはどうですか？

通報する

この回答への補足

kei_sap様
そうですか。たしかにもうそろそろO/Hが必要な時期に
来ているのかもしれません。燃費は数字で見えますが、
走行感覚などはだんだん悪化していると気がつかないので
実はパワーやレスポンス、音などに劣化があるのかもしれません。

質問者のみ：
この回答にお礼をつける

No.4

回答者：shin163
回答日時：2007/08/06 22:43

走行距離が進んでいった車両の場合、空燃比制御がうまくいかなくなった際に燃費悪化がよく起こります。

年式からいって複雑な制御をしていない時代ですので、空燃比がフュエルセイフモードに入ってもドライバビリティが少し変化する程度です。

エンジン制御系のセンサ類やサーモスタット、O2センサなんかが劣化していませんか？
コネクタ類の接触に問題はありませんか？

古い車の場合、結構しょうもないことが原因で燃費が悪化します。

参考にしてください。

通報する

この回答への補足

shin163様
ちょっとおっしゃっている内容が専門的で素人がチェックできる内容ではないですが、今日いつもお世話になっているベンツ専門の修理屋さんに夕方寄って話をしたら、「190で10km/lなら悪いとは思えない」と言われてしまいました。たしかに別に使っているアコードでもこの程度なのでそういわれればそうなんですが。
ガソリンがハイオク150円前後になると本当に100km/30lの違いはサイフに響きます。

質問者のみ：
この回答にお礼をつける

No.3

回答者：kan3
回答日時：2007/08/06 20:23

継続して燃費を見ていると、車の故障や消耗が直ぐに判りますよね。
最も簡単な診断方法の１つだと思います。

ECUやエンジン周りのセンサー類が経年変化で故障するとこのような燃費悪化に良くなります。
ディーラーのECUに接続する故障診断装置に１度見てもらった方がいいと思います。

プラグを見るぐらいはした方が良いでしょう。
３０年前は、プラグでとりあえず燃焼状態を診断しました。

旧車はその車種のベテランがやっぱり最強の整備士ですよ。

通報する

この回答への補足

kan3様
今の車は購入して10年弱ですが、ずっと給油のたびにLと走行距離を記録してきました。一種燃費フェチですね。修理履歴もメモしているのでいつか公開すればW201オーナーにはそれなりに参考になるかもしれません。ちなみに全部平均するとリッター10kmです。メーター端数切捨てなのでたぶんそれよりは良いでしょう。
確かにプラグの焦げ付き具合はチェック必要ですね。以上なんかはそれで発生の有無程度は分かりますからね。
むかしのキャブレターエンジンのときはプラグを抜いてカーボンをブラッシングしたりしたものですが、なんとなく電子燃料噴射制御となると気後れします。

質問者のみ：
この回答にお礼をつける

No.2

回答者：OmniBook
回答日時：2007/08/06 16:59

点火系の整備状況はどうでしょうか？プラグ以外にもプラグコードやディスビキャップ、ローター、
イグニッションコイル等が劣化している可能性もあります。他には排気系の穴開きで動力性能の低下
という事もあり得ます（この場合は排気音の変化と共に体感出来るかと思いますが）。走行距離から
するとドイツ車とはいえ圧縮低下の可能性もあります。工場で点検されるのが良いかと思います。

通報する

この回答への補足

OmniBook様
さすがにこれだけ乗っていると電気系・冷却系・バルブ周り・ATなどエンジン本体以外はほとんど交換しています。ただ「排気系」は未だなにもしたことがありません。ベンツオーナーならご存知と思いますが、マフラーの遮熱板が経年劣化でガタツイてきてビリビリガタガタうるさく、そちらに気を取られて（耳を取られて？）排気音まで注意したことはありませんでした。ただ動力の低下は感じられませんねぇ。圧縮比が低下するとノッキングとかしそうですが（逆にしないか？）...。調べてもらうのがよさそうですね。