原付を買いたい - バイク - 教えて！goo

・またぐタイプ：足をのせるトコロが“床”じゃない。
・セル付き：ボタン一発始動
　(“セルフスターター”の略です。セルが付いてないバイクはキックで始動）

という条件を満たし、なおかつ、

＞バイクの事はほとんど何も知らない初心者です…

↑このあたりを、勝手に考慮して、

・ギアチェンジ(変速操作）不要
・取り回し(バイクで走っていない時の、押して歩いたり、　駐輪時のスタンド掛け等）が、簡単
・サイズがコンパクト＆車重が軽い
・アフターサービスが安心（←やはり国産車が安心かと！）

等々の条件で考えると、現在新車で確実に手に入るのは、

　スズキの、『スーパーモレ』(参考URLを御覧ください）

ぐらいしか思い当たりません。カブみたいなタイプは、ギアチェンジもありますし（慣れといえば慣れですが…）、原付の中では取り回しが重いほうなんですね。バイク屋さんで実際にバイクを、押したり引いたりさせてもらうとイイですよ。


原付がスクーターに席巻されるまでは、この手のタイプもイロイロあったのですが、現在は壊滅状態です。
(現在、新車としてカタログに載っていなくても、販売店に在庫として残っているモノもあるかもしれませんが…）

あと、
スクーターは、大抵の機種でシートの下にヘルメットが収納できるぐらいの鍵つきのスペースがあるので便利です。

それから、タイヤサイズについて
タイヤが小さい(小径タイヤ）と、チョコマカした感じの乗り味です。見方を変えると、安定性はイマイチ。
タイヤが大きい(大径タイヤ)と、安定感のある乗り心地です。見方を変えると、小回りがイマイチ。
ただまあ、この点に関しては“あえて言えば”というレベルの問題です。


安い買い物でもありませんから、できるだけ試乗をしてみて比較してみることをお勧めします。
バイク屋さんにお願いするのも手ですし、
知り合いの“カブ”に乗せてもらうのも手です。
ただし、車輌のコンディションによって印象は左右されるかも…

くれぐれも怪我にはお気をつけて。

良いバイクにめぐりあって、生活がもっと楽しくなると良いですね。応援しています。頑張ってください！！

参考URL：http://www1.suzuki.co.jp/motor/Mollet/index.html

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　私はバイクは色々乗って来ました。今はカブに乗っています。但し９０ですので参考程度に。
　カブなどのビジネスバイクは燃費も良いですがなんと言っても耐久性があります。今乗っているカブは既に８万キロを越えています。５０ｃｃでもそのくらい乗れるのではないでしょうか。
　安いスクーターは１万キロくらいで潰れてしまうものも多いようです。
　足回りの風よけは雨の日や寒い日は便利です。また、ギヤチェンジもすぐ慣れます。荷物を入れるところはありませんが私は大きめな前かごを使っています。それに大きなものは後ろに積めますから不自由はありません。
　以前、ヤマハのメイトに乗っていました。これも色々タイプはありますが、シャフトドライブのものを買いました。これはチェーンを使っていないので、チェーンの調整が不要なので便利だったのですが、６５，０００ｋでフレームにがたが来ました。ただ、普通の人ではそんなに乗ることもないでしょが。
　

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　あたしはスクーターを購入し、もうすぐ1年です。
〇購入する時、やはり足を揃えて乗るのが怖かったので、カブを買おうか思いました。結局、違うものを買ったのですが・・・。カブには色々な種類があり可愛いデザインのものもあります。ギアチェンジはマニュアルです。
　自転車のようにまたがるというのでしたら、トモスはどうでしょうか。
自転車としても使えます。ただ、エンジンをかけるにはキック（足でかけます）ですが、ギアチェンジはオートマなので簡単に乗り始める事が出来ると思います。また、イタリア車です。
　もしくは、バイトという自転車っぽいタイプのスクーターもあります。これは、ボタンでエンジンがかかり、ギアチェンジもオートマです。
〇自転車タイプの場合、ヘルメットや荷物の収納が出来ないため、
乗るときのカバンは肩下げ・リュック・ウエストポーチなどになり、降りた時はヘルメットを持ち歩く（バイクに下げておくのも手ですが、あたしはいたずらされたくないので）などのデメリットがあります。
　長くなりましたが、楽しいバイクに乗れるようになるといいですね。
　間違えてたら、ごめんなさい。

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＃２です。セルが付いているものは、ボタンひとつでエンジンが掛かるタイプです。
気になるのは、ギヤチェンジですね。
わかりやすい例えがみつからないのですが、自転車の変速機みたいなものです。
左足のペダルで、発進のときは１速に入れて、ある程度スピードが出てエンジンが「これ以上速く回転できないよぉ～」とうなりだしたら、２速に入れて…、３速に入れて、坂道で力が出なくなったら、２速に入れて…、停車するときには１速に入れて…。と文章にすると大変！。最初は難しいかも知れませんが、じきに慣れると思います。


★#6さんのリンクが表示されないようですね…↓です。

参考URL：http://www1.suzuki.co.jp/motor/Catalog/Stmagic2/index.html

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みつけましたよ。セルスタート、ギヤチェンジなし、ただ、カブみたいな形ではないのでどうかと思うのですが、一応またがるタイプです。参考にしてもらえれば幸いです。
スズキ、ストリートマジック(2)(TR-50SD)

参考URL：http://www1.suzuki.co.jp/motor/catalog/Stmagic2/index.html

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こんばんわ。まず跨らないタイプ、スクーターですがメリットとしては荷物が色々入ることでしょう。自分もスクーターを持っていますが便利ですよ。また跨るタイプ、新聞屋さんが使うカブやスポーツタイプですが、まずカブのメリットは何と言っても燃費でしょう。またアフターパーツも多いので買ったあとカスタムできます。スポーツタイプ（HONDAのNSR50やYAMAHAのTZR50等）のメリットはパワーでしょうか。原付クラスではおそらく最速でしょう。リミッターカット、マフラー交換で１００キロ近く出ます。初めはそんなに出さないと思っているかもしれませんが１ヶ月も乗らないうちに６０キロでは満足できないと思います。あまり参考にならないかもしれませんが原付とて安い買い物ではないのでよく考えて購入して下さい。

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再度登場1の者です。
ギアチェンジと言い、スクーターみたいにアクセル回すだけでは走りません。
ですが慣れると簡単ですし、購入したバイク店で教えてくれると思います。
ですのでそう深く考えるほど難しいものじゃないです。
2の方が紹介してくれてるカブは燃費もいいので、4
スト乗るなら是非乗ってみたいバイクですよね。

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　エンジンの始動方法はキック式とセルスタート（ボタン一発）式があります。カタログに書いてあるので、参考にしてみては？
　ホンダのカブ以外にもヤマハのメイトとスズキのバーディというのがかつてありましたけど、いまはどうなんでしょうね？　カワサキも最近OEM？　でまたがれる原付きを売ってますね。
　ギアつきはツーリングだってできるし楽しいですけど、コンビニにお買い物というのならスクーターのほうが楽です。要は使い方しだいですよね。

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補足します。H社でいうと↓のような原付でしょうか？ボタン1つ→「セル」あるいは「セルフ式」といってセル・モーターの付いたものと付いていないものが在ります。他に短所といえば、またがるところの、風除けみたいな白い部品が傷だらけになりやすいことかなぁ？

参考URL：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub/

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カブのことですね。
メリット
燃費が良い。
デメリット
発進時少しもたつく（加速が鈍い）
ギアをチェンジしないといけないので
最初戸惑う。

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