W400の慣らし運転について

最近、W400の新車を購入しました。

ショップの人も取説も第1段階の慣らしとして4000回転以下での走行、第2段階として6000回転での走行をするように言っています。　しかしながら普通に走っている分には4000回転を超えることはありません。　ましてや6000回転となると、高速道路にでも行かない限り届かない領域です。　

慣らし中にしっかりエンジンを回しておかないと、エンジンの性格が回らないエンジンになると聞いたこともあります。　慣らし中は意識して低速ギアを使ってでも6000回転まで使うほうが良いのか、高速を走るべきなのか、それとも無理して6000回転まで回さなくても良いのか、知っている方がいましたら教えてください。

No.4 ベストアンサー 回答者： michisp 回答日時： 2007/08/29 17:01

新車ご購入おめでとうございます。

私も以前Ｗ６５０に乗っていました。
あのキックが良かったです。私の場合、毎回キックでエンジン掛けてました。

質問者さんのとおり、普通に走っている分では滅多に４０００回転以上回すことはありませんし、まして６０００回転なんて相当負荷を掛けないといけませんし。

峠でも行けば、結構回転数は上がりますよ。
私の友人で１０年以上前、新車のレプリカを峠で飛ばして、納車当日にレッドゾーンまで回してしまい、オシャカにした者がいますが。

　＞＞慣らし中にしっかりエンジンを回しておかないと、エンジンの性格が回らないエンジンになると聞いたこともあります。

これは、極端に低い回転ではない限り心配はいりませんよ。

第二段階での慣らし運転でも、４０００回転を保っていても問題ありません。無理して６０００回転まで回す必要はありません。
心配でしたら、高速道路の一区間か２区間を２・３回走ってみるのもいいですね。

それよりも、ギアチェンジの方が重要です。
カワサキ車は、新車の場合ギアが入りにくい・ギアが硬いってことがあります。そこは丁寧に、ギアチェンジごとにクラッチを握ってやってください。

クラッチを握ったまま何速もギアチェンジしていると、後々ギアがは入りづらくなりますので注意してください。

ちなみに、私はカワサキ党です。カワサキ大好きです。
でも、カワサキは国産の中で一番故障が多いです。とはいっても走れなくなるような故障ほどではありませんが。
なので、少しいつもと違う、とか何か変な音がする、と思ったら直ぐにショップへ持ち込んで見てもらってください。
他のメーカーより造りが甘いせいもあるのでしょう。ホンダショップの整備の方に言わせると、「カワサキはなんていう造りをしてるんだ。ホンダじゃ考えられない」っていう箇所がいくつもあります。

でも、カワサキ車の良い所は、乗れば乗るほどエンジンの調子が上がる、味が出てくるところです。
ですから、思いっきり乗り込んでください。そうすれば不思議と故障しなくなります。

オートバイライフを楽しんでください。

この回答へのお礼

丁寧なご回答ありがとうございます。　そしてお礼が遅れて申し訳ございません。　

あまり神経質にならず、丁寧に乗るように心掛けます。　W400はもともとぶっ飛ばすタイプのバイクではありませんしね。

お礼日時：2007/09/01 21:06

No.5 回答者： nekokaburi 回答日時： 2007/08/31 10:45

基本的に現在のエンジンで慣らしなど必要ありません。

所詮日本製のエンジンは1万～2万kmの耐久性能しかないので、大事に慣らしをしたところで1万を超えたらもうおいしいところは終わりです。特にカワサキは品質管理がいいかげんな会社ですから、いきなりぶん回しても差し支えはありませんよ。

この回答へのお礼

nekokaburiさんはカワサキで何か嫌な思いをされたんですかね？
THANKS, ANYWAY

お礼日時：2007/09/01 21:03

No.3 回答者： leon326 回答日時： 2007/08/29 13:53

最近のバイクであれば慣らしなどあまり意識する必要はないと思います。

でも新車・・・。慣らししたくなりますよね(笑)

慣らしはエンジンにアタリをつけるのが目的だと思います。
最適な慣らしは高速道路ではないでしょうか？
高速道路はエンジンに対して一定の負荷をかけ続ける事が出来るので、オススメです。

レースで使うマシンなんかは、コースを２～３週ゆったりと走って慣らし完了らしいですよ。

この回答へのお礼

最近の車は必要ないと聞いていて、実際5年前に新車で購入したシビックも慣らしなしで乗り、今も快調です。　

しかし、２輪は４輪より高回転域を使うケースが多いですし、機械的にシビアそうだから必要なのかな、と思っていました。　あまり気にしなくても良いとくことですよね？

お礼日時：2007/08/30 06:22

No.2 回答者： sshiina 回答日時： 2007/08/29 12:30

こん＊＊は

　慣らしの方法は諸説あります。
　慣らしの要らないと言う方も居ますし、必要だという方も居ます
　私は基本的には要らないと思っていますが
　実際は少しは必要ですね
　急激なアクセルワーク、急ブレーキその他諸々の【急】のつく行為はひかえる様にするだけですけどね
　廃油に鉄粉が無くなるくらいまでは過激な走りは出来ないですね

この回答へのお礼

ありがとうございます。

急のつく行為をしなければOKな訳ですね。　トロトロ走っているとあおってくる車などありますが、気にしないようにします。

お礼日時：2007/08/30 06:19

No.1 回答者： noname#60563 回答日時： 2007/08/29 06:59

良かったですね、新車の乗り始め・・・

まずそんなに神経質になる必要は無いです、４０００迄と言うのは発信加速や坂道で加速するときなどに、そこまで回しても良い（もちろん６０００も同じ意味）決してその回転数を維持して走れという物では有りません。

それよりも慣らし中はギヤの丁寧な切り替え、オイルの早めの交換（私は最初５００Ｋｍ次に１０００Ｋｍでエレメントとオイル）等、気をつけた方が良いです。

この辺りを雑にしていると寿命が短くなったりギヤが抜けたりトラブルの頻度が上がると思います（と言っても神経質になる必要はないです）

この回答へのお礼

アドバイスありがとうございます。

お礼日時：2007/08/30 06:17