初めてのバイク　エストレヤｏｒCB400SS (1/2) - バイク - 教えて！goo

こんばんは。
そんな・・・緊張なんかしないで下さいね^_^;

「250TR」はどうかと思いますが「バリオスII」はいいですよぉ(*^^)v
こちらも足付き性良し。取り回しが楽。運転し易い。250ccにしてはパワーもある。特にトラブルがあったという話も聞いた事はない。（これはカワサキ車にしては珍しい^^;）スポーティーにも乗れますし、ツーリングにも向いています。仮に長距離を走りたいと思っても、十分使えます。オールマイティーなバイクですね(^・^)

「エストレア」とは、かなり方向性は違いますが、どちらも個性あるバイクですよ。
他の「エリミネーター」や「ZZR250」もお薦めです。
ちょっとワイルド感を楽しみたいのなら「エリミネーター」で、ツーリングが主体でしたら「ZZR250」でしょうね。
「250TR」や「D-トラッカー」「スーパー・シェラ」「KLX250」などもいいバイクですが、足付き性がちょっと・・・ねぇ^^;

「エストレア」に拘らないのでしたら「ZZR250」や「バリオス」「エリミネーター」・・・ちょっと頑張って「スーパー・シェラ」・・・がお薦めですね(*^^)v

転倒時のダメージの少ないものでしたら「オフロード車」がいいですよ。
「250TR」「D-トラッカー」「スーパー・シェラ」の足付き性も確かめてみられては如何でしょうか？
「KLX250」に関しては、足付き性最悪(笑)なので、検討外でいいでしょうね。
個人的には、足付き性をクリア出来るのでしたら、これらのバイクの方をお薦めしたいところです。

参考URL：http://www.kawasaki-motors.com/model/displacement.jsp

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こんにちは。
二輪指導員をしています。

質問者さんの返答などを拝見し、個人的な意見も加えますと、私は「エストレア」の方をお薦めします。

諮問者さんは「足付き性」「車重」「エンジンガード」を気にしておられるようですし、「W600」にも魅かれているとの事。
当面は、長距離を走る事も考えておられない。
それでしたら、練習するつもりで「エストレア」を乗られた方が良いのではないでしょうか？
指導員としての立場からも、ステップアップをお薦めしますし・・・
最近は「大丈夫。乗れるから」と、安易に大型二輪を薦める「おバカな」指導員も多いようですが、昔から指導員をしている人でしたら、殆どが「低い排気量からのステップアップ」を薦めると思います。

「エストレア」はいいバイクですよ。足付き性もいいし、乗り易い。取り回しも楽です。
乗っても「トコトコ」と気楽に乗れるバイクです。

エンストの件は聞いた事はありませんが、機械的・構造的に問題があるのでしたら「リコール対象」になっている事でしょう。「リコール対象」になっていないのでしたら、ある程度の「当たり外れ」はある、という認識程度で良いと思います。
カワサキ車は、どのバイクでも「何らかの問題点」は持っているものです。所謂「伝統」みたいなものです(笑)
カワサキ車に乗るのなら、ある程度の「覚悟」は必要ですよ^^;

「エストレア」ですが、もし購入されるのでしたら「現行モデル」をお薦めします。「初期型」には、エンジン関係で「リコール」がありましたから・・・(^^ゞ
対策は取られていますが、全車に対して対策を取り終わっているかどうかは疑問です。
メーカー発送前のもの、発送場にあったもの、工場のライン上にあったもの、既にトラブルが起こったものに関しては対策が取られていますが、運良く（？）トラブルが起きないで今まで走って来れた(笑)ものに関しては、今後トラブルが起こる可能性が高いと考えられますので^^;

それに250ccは車検がありませんしね。
車検のあるなしは、結構「年間支出」に大きな違いがありますよ。

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エンジンガードにこだわっておられるようなので、一つアドバイスさせていただきます。
W650とW400は、確か教習車並のエンジンガードが発売されていたと思います。
すり抜けのことを考えなければ、それが一番オススメなんですけどね。

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morizouさん、フォローありがとうございます。
VTRも、初代、VT250Fから数えて、24年くらい熟成されて来た「心臓（エンジン）」を持つ、「素晴らしいバイク」だけに、このまま捨て置かれるのもかわいそうだし、事実、「乗れば、凄く良いバイク」なので、「わかってほしいなぁ～」と、回答してみました。
決して、ホンダさんの回し者ではありません。（笑）
質問者さんの「納得にいく」バイクに出会えれば良いですね！

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＞No4です。
書き忘れてたのですが、私はシートを調整（ちょっとあんこ抜き）してますので～。あ、身長は１５８ぐらいです。
「自分が乗ってそう」と想像してみて下さい。
私はそれがＣＢ４００ＳＳでした。苦戦もさせられますが（笑）気に入ってます☆
なんとなくですが…長距離じゃないならエストレヤでもいいかもですね。
（ちなみにＶＴＲは私もお店の方にとっても薦められました。そして♀初心者乗ってる人多いようです。とっても乗りやすいです！て仰ってました。。）

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今買える新車であれば、候補には挙がっていませんが、「VTR250」を個人的に勧めてみます。
とにかく何処でも使えて、乗る人を選ばない「フレキシビリティー」には「素晴らしい」ものがあります。
重量もエストレアとほぼ変わらず、「見た目のスポーティさ」とは裏腹に、楽で、小柄な方にも無理のない乗車姿勢を提供してくれます。
「乗ってみて、嫌だ！」と言う声を聞いたことないので、かなりの「お勧め」ではあります。
燃費もかなり良いですしね。（1Lあたり30km/lくらいは走ります）

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＞初心者かつ勉強不足で、こんなことを書き込んでしまってすみませんでした。

いや、そんなに恐縮しないでください。
機械屋なんでツッケンドンな物言いしかできないだけです。

エストレヤはデザインが作りすぎな感じがするので、ＣＢの方が好きだなぁ

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CB-SSもエストレヤも、単気筒のエンジンです。
これはエンジンの幅が狭いので、エンジンガードは一般的に必要としません。
付けなくても、倒れた場合ステップやハンドルが先に地面に当たってエンジンは当たらないので、「エンジン」ガードの意味がありません。
だから発売されてないんです。

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こんばんは。。
全く同じバイクで悩んでおられたので「お」と思ってしまいました（笑）しかも年代も一緒です。
私は他にも色々候補をあげていましたが最終的にエストレヤとＣＢ４００ＳＳに絞りました。

で、今はＣＢ４００ＳＳに乗ってます。
バイクのことは詳しくないので、根拠のない感想のようなものになりますが…。私は質問者さんより低い身長なので、足つきは大丈夫かもです。重さも私はそれほど気になりません。
乗り始めは、低速の走行に非常に苦戦しました。
「２５０の方が身の丈にあっていたのかも…」とさえ思いました。
４００で単気筒は扱いにくい分類に入ると講習会で言われ「がーん」となったくらいです。
でも！今はマシ（！）ですよ～～（たぶん）。
練習や慣れなんでしょうね☆
エンジンガードについては最近「つけた方が良かったかな？」と自分のバイクを見つめましたが、どうもつけてる姿があまり想像できなかったです。

私がここで質問したときはエストレヤを薦める声も多かったです。
私は長距離を走りたいという１番の理由で４００にしたのです。
Ｗ６５０（Ｗ４００）も一瞬「おお！」と惹かれました。でも跨いで今の自分には重いという理由ではずしました。今後乗ってみたい１台ではありますね～。
もうすぐイイ季節ですよね。答えがでるといいですね☆
ご参考までに。。

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Ｗ６５０がいいならば、４００ｃｃ版もあるのでそちらを候補に入れてはどうでしょう？
パワーがないと言われてますが、高速をバンバン使うとか峠道を攻めない限り大丈夫だと思います。

個人的には、２５０ｃｃクラスの中古で運転に慣れて方法が一番いいと思っているのでキャブ仕様のエストレヤを買って慣れてから上のクラスに行くかどうか考えるのがいいと思います。

ローシートは身長から言って特別必要な装備には思えませんね。
実際に、跨った感覚から必要と感じてからでもいいと思います。
また、ローシートがないならばシートのウレタンを削るアンコ抜きという事をしてくれる業者さんに頼む方法もあります。

エンジンガードもそれほど必要だとは思いませんね。
まあ、あったらあったで安心できますが。

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