インチダウンについて - 国産車 - 教えて！goo

No.05です。

すいません。
このクラスのタイヤはほとんど耐過重量一緒ですね。(^-^;
どっちとも「７９Ｓ」でした。

ま、私の意見は一般的な話として取っておいてください。

インチアップしても耐荷重量落ちる場合もありますが、
その時は空気圧を上げて回避します。
しかしながら空気圧を上げるので「ゴツゴツ感」がひどくなります。

すいません。余談でした。m(__)m

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ほとんど意見が出てますので、私は別な側面から。

インチダウンするとタイヤの耐過重量が落ちます。
つまり、車の重量を支えられなくなります。

ま、そこまで神経質になる必要は無いですが、もし何かあって過酷な
運転など（急ブレーキや、積載重量オーバーなど）を行った場合、
タイヤのバーストなどの危険性があります。

もちろんメーカーさんもそこまで計算して純正タイヤの選択をしています。
インチダウンは安易にやるべきではないと思います。
同じサイズのタイヤでも、値段のいい（高い）タイヤは乗り心地が
良くなるものもありますので、そちらで選択したほうが良いと思います。

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燃費、乗り心地、操舵性は予想通りの変化となると思います。

が、ホイールとブレーキ(キャリパー、ローター)などが
干渉しないことがまずは重要です。
ホイールによってはダウンしても干渉しないものもあるので可能ですが、
現車あわせでホイールを合わせてみて、
干渉しないホイールを見つけてから、タイヤを組み込んだほうがいいと思います。

ただ個人的には純正サイズ以下へのインチダウンはおすすめできません。

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はじめまして、こんばんわ。

１６５幅の下は１５５になると思います。サイズは155/80R13ですが、背の高い車なのでタイヤ幅は狭めない方が良いような気がします。

ホイールの仮合わせが可能かどうか、お店の人に聞いてみるのも良いかもしれません。

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フロントディスク径のデータが見つからないので何とも言えませんが、写真を見る限りでは１４インチでもキャリパーとのクリアランスに余裕は無く、無理だと思えます。

ブレーキ径などの数値的に大丈夫でも、インチダウンは「やってみないと分からない」というのが多いです。
オフセット・ホイールデザインでも違ってくるため、クリアランス１ｍｍでギリギリセーフだった経験もあります。

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当該車両データはないですが、インチダウンしてブレーキキャリパーとホイールが接触しませんよね？

それがクリアされるなら、インチダウンしても良いですが、しなくても、タイヤの幅を狭くし扁平率を上げてタクシーのタイヤみたいにすれば燃費は良くなります。
今回の予定サイズだとタイヤが縦長になってよろしいかと。

乗り心地はタイヤの種類にもよると思います。
操舵性は当然減、ただ超扁平タイヤよりもかなり楽にハンドルを回せます。

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