10万km/12年でクランクが折れるなんてありますか？ - 国産車 - 教えて！goo

１１万キロ　１２年で折れるなんて信じられない。。。。
自分の車は、１１万キロ　１５年です。
クランクプーリーの方がこわれましたが。。。

クランクシャフト折れて、保障外って言うのはディーラーだからじゃないでしょうか？
私の知る限り、エンジンの機関部品は２０万キロ以上を想定しているはずです。
メーカーに直接クレームしてはいかがでしょうか？
こんな程度でこわれたって設計部署が聞いたらびっくりして回収するはずです。

もし、それでも保障外っていうなら、やっぱりタクシー（数十万キロ走る）は作れない会社なんだなってあきらめましょう。。。

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大量生産品ですし、折れることもあるでしょう。
絶対に壊れない物は存在しないですし。
運が悪かったんですね。

パジェロのＡ／Ｃプーリが割れたコトはありましたが。
７－８年使用した物ですけどね。

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知り合いのワンボックス（ディーゼル）のエンジンが、コンロッド折れ？クランク折れ？どっちだったかな？になりましたが、
メーカー保障期間を過ぎていたにも関わらず、「そんな故障は製品不良以外にありえない」と無料修理してもらったそうです。
そのときで２０万キロ乗っていたのかな？
ホンダは自費修理ですか。
あら～そうですか。

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>この程度の走行距離や年数で「クランクシャフトがポッキリ破断」なんて事あるんでしょうか？
さすがにないでしょう。
そもそもクランクプーリーってP/S、A/C、オルタネータ位の駆動ですよね。
ちょいと信じられないですね。
破断面や周辺状況を見ればある程度の原因予測はつきます。
調べてもらってください。
でも、保証も10万Km でしょうからそこからははずれるでしょう。
クランクボルトの緩みなどの影響でしょうかね。

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普通は考えられませんが，ホンダ車の場合はありえます。

私もホンダ車で2万キロ時に走行中にリヤのスタビライザー（普通はただの金属の棒です）が折れたことがあります。

性能は非常に高く言うことは無いのですが品質管理がいまいちで，当たり外れが多いのがホンダ車でしょう。いくつか弱い部品があるようで，周りでも故障する部分は似通っています。
ただし，全く故障しないと言う人もいるのですが，やっぱりすべて故障しないというのが本来のメーカの目指すところだと思います。

最近はだいぶ品質が上がってきているようですが・・・・

真偽は定かではありませんが，ある部品メーカはトヨタの規格に入らなかった部品をホンダに流しているといううわさが流れたことがあるくらいです。

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