4WDについて・・・

あまり車には詳しくはないのですが4WDシステムのしっかりしたメーカーはどこですか？私はスバルかと思うのですが・・・

No.9 ベストアンサー 回答者： noname#12265 回答日時： 2002/09/12 02:57

　クルマの設計屋です。

>4WDシステムのしっかりしたメーカー

　この、『しっかり』とゆぅのが、何がシッカリなのか判らないので単純に優劣をつけるワケにはいきませんが・・・

１．４ＷＤのシステム（いわゆる駆動装置)自体を、１００％自力で開発・製造出来る自動車メーカは、世界中どこを探してもありません。
　駆動装置は大変専門的な技術を要する装置で、特殊な実験装置を持ち、特別な鋼材を常時ストックし、非常に高価な工作機械を揃えている工場でなければ開発・製造は出来ません。
　この分野で最も有名な会社は栃木富士産業(株)殿で、日本の自動車メーカの尽くは勿論、海外の自動車メーカも部品の供給を受けています。（製品の主なモノはディファレンシャルギヤ及びその拘束装置、いわゆるLSDと呼ばれるモノですが、４WDのセンダ・デフも機構的にはディファレンシャルギヤの一種に過ぎません。)
　参考URLに栃木富士産業殿のHPを載せておきます。製品紹介のページの採用車種を御覧になれば、多くの国産車にこの会社で開発・製造されている部品が採用されている事がお判り頂けるでしょう。（HPには明記されていませんが、世界最高峰のアクティブ４WDシステムの一つ、GT-Rのアテーサシステムも栃木富士殿がいなかったら市販化までには至らなかった、と言われています。)
　『しっかり＝丈夫』とするなら、いずれも栃木富士殿が製造されている以上、どの自動車メーカの４ＷＤシステムにも大きな差は無い、とゆぅ結論となります。

２．一方、『しっかり＝役に立つ、或いは効果的』としますと事情が変わってきます。
　上記致しました様に栃木富士産業殿は大変な技術力を持つ部品メーカですが、しかしクルマは作っていません。
　クルマとして、どんな性能を重視した４ＷＤシステムを搭載するか?とゆぅ点は、個々の自動車メーカの要求によります。つまり、同じ４ＷＤでも、雪道に強いのか、高速走行時の安定性が優れているのか、旋回性能や加速性能が優れているのか、などは自動車メーカが決定するとゆぅ事です。
　自動車メーカが部品メーカに４ＷＤ部品を注文したとしますと、まず自動車メーカはその部品を試作車に組み込み、各種走行実験を繰り返して細かいチューニングを施します（勿論このチューニング作業も、部品メーカ殿の協力無くしては不可能ですが)。そして出来上がったモノが市販車に採用されるワケです。
　この様に、各自動車メーカのコンセプトによって４ＷＤシステムの働きが変わってしまうので、実際にどの性能を以てして『しっかりしている』と判断するのかが判らなければ優劣は付けられません。

参考URL：http://www.tfsk.co.jp/first.html

No.8 回答者： egatann 回答日時： 2002/09/11 18:43

スバルしか乗ったことがないのですが、

この前の冬、とある東北のスキー場近くで30cmの積雪があった朝、
1.駐車場でシルビアを30cmの積雪の中から牽引
2.ランエボを同じく、30cmの積雪の中から牽引
3.下り坂で雪壁に突っ込んだデリカスターワゴンを牽引
しました。
1,2はそれほどでもないですが、3を上り坂を昇りながら引っ張り上げた(それもスリップ無しで)時には、
レガシィの雪上性能に驚きました。
カタログ比較でない実際の話です。

No.7 回答者： yanron 回答日時： 2002/09/11 16:46

ＲＶでないセダンクラスの車種のトップグレードに４ＷＤの設定があるかどうかで判断すると。

　富士重工・・・レガシー、インプレッサ
　三菱・・・ディアマンテ、ギャラン、ランサー
　日産・・・ＧＴ－Ｒ、ステージア
って感じでしょうか。

トヨタとホンダは最上位グレードより２～３下がったグレードに４ＷＤの設定がある。　メーカーのポリシーなんでしょうね。

まあ、メーカーとして自信が無ければ通常より重くなり、音も大きくなる４ＷＤを最上位グレードにもってこれないでしょう。

かく言う私はインプッサに乗っています。

No.6 回答者： yamashige 回答日時： 2002/09/11 16:07

私も、やはりスバルかと思います。

実際スバルのレガシーにのっているのですが、スバル独特の水平対向エンジンによる低重心と４WDシステムとのバランスが絶妙です。国内メーカーのなかではホンダはいまいちだと思います。（個人的な意見ですが）

参考URL：http://www.subaru.co.jp/

No.5 回答者： Account999 回答日時： 2002/09/11 15:12

日産のATTESA E-TS

4WDシステムの１つの理想形。これを10年以上も前に市販投入したのだから凄い

スバル・ミツビシも昔から4WDをやっていると言う事でなかなか良し
トヨタ・マツダ・ホンダあたりは普通の4WDならあるがこれと言ったスペシャルな機構は特に無い

No.4 回答者： atoritaiti 回答日時： 2002/09/11 14:49

specialさん　こんにちは

4WDが不可欠なレ－スの活動をしている会社が開発に「積極的」→「しっかり」と考えるなら　WRC(世界ラリ－チャンピオンシップだったかな？）参戦している　スバル　三菱　かなと思います。

http://www.wrcland.com/

日産のスカイラインとかテラノの4WD（確か基本的には同じ方式だったかと・・・）も素晴らしいとは思いますが。　

No.3 回答者： apapa 回答日時： 2002/09/11 14:43

国内メーカーでは、

トヨタ/ニッサン/三菱/スバルと思います。

いずれのメーカーも実績が有りますから、技術的優劣は無いと思います。
要は、その開発するクルマに、どこまでの性能を求めるか？によって採用する技術が違ってくるのと、掛けるコストの問題でしょう。

No.2 回答者： anser2002 回答日時： 2002/09/11 14:41

やはり　三菱自動車でしょう。

富士重工も良いです。

No.1 回答者： LAMY 回答日時： 2002/09/11 14:40

「しっかり」ですか...確かにスバルは作り続けてますね。

多分、フルタイムで実績があり、故障が少ないって意味ですかね。
三菱は如何ですか...パジェロ/ランサーとかで実績あると思いますよ。
(最近、「ＳＳ」と言う漫画が好きになって読み続けています)

日産、ホンダ、マツダでは「パッ」と思い浮かばなかったので、
個人的な意見では上記２社なのかなぁ...。