一人前に走れるようになるために (1/2) - バイク - 教えて！goo

#9です。

ボルティ、壊そうとしてもなかなか壊れませんｗ

こけなくなったらボルティの後継のST250を新車で買って、
こけ癖を解消してください。こかしてもいいと思っているうちは
こけまくりますよｗ

諸費用入れても35万円前後で買えます。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/st250/

実は、ある程度以上になると、タイヤの特性が気になりはじめます。
中古の、真ん中だけ減ったタイヤとかだと、すっごく使いにくいのです。
タイヤ交換するか新車から、タイヤを隅々まできれいに使えるように練習を積むことになるでしょう。

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こちらを（このQ&A)訪れる、初心者の方たちも、「少しずつ」慣れて、スムーズに走れるようになった方たちがたくさんいらっしゃいます。

はじめはみな、不安なものです。
ですが、「怖がっていても解決しない」ですから、バイクを走らせたい、と思えば、「落ち着いて、一つ一つこなして体に染み付かせる」しかないです。

バイクは「考えすぎるとうまく動いてくれない」乗り物です。
教習所で、基本操作は学んでいるのですから、後はこれを繰り返し、考えなくても自然に走れるようにがんばってください。
一般道走行においては、「周りに注意を最大限払う」のが安全の近道です。
まず、公道を「普通」に走れなければ、「技術論」以前の問題です。（厳しい言い方なんですが....)

ちなみに「ボルティー」は、弟が現在、通勤の足に使っています。
非常に乗りやすく、軽く、燃費も良く、大型を所有した今でも現役で使っています。
転倒の際も、大きなハンドルと、ステップが先に接地するため「大きなダメージ」はなかったそうです。（立ちゴケ、笑）
中古価格も「激安」な割りに「使い勝手」は最高ランクです。

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なんでもそうですが　いきなり名人のやっていることを見て　誰でもそういう風に出来ると思うのは大間違いです　やはり順番にそれなりのものから始めるのが大事です　昔は小型の取り回しのしやすいものから始めて　上手くなったころに始めて新車なり大きいものに乗り換えたものです　車だって普通免許で四トントラックにも乗れるんですから　でもいきなりそんな大きいのに乗ったら　近所の壁にこすり付けるのは目に見えています　乗りたいものにもよりますが　小型のスポーツバイクにでも乗って慣れることです　たぶんスクールに通えばその辺から始めると思います　ちょっとコツをつかめば　そう難しくはないでしょう　安全運転で頑張ってください　バイクで走るのは楽しいですよ

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ツーリングクラブのスタッフをしています。
うちのクラブも、何名か女性のクラブ員がいます。
最初から何でこんなにうまいの？っていう女性部員は少なかったです。
坂道発進がうまくできないとか、Uターンが出来ない（ので、押してました…）なんていう人、いました。
それらの女性部員たちも、いまじゃ大型二輪にのって横浜から京都まで女だけで泊まりがけでツーリング！なんてなっています。

200ccや250ccなどで出来るだけ軽量なバイク（先の回答にもありますが、中古車ならホンダVTRやジェイド、ヤマハSDRとか）を探して、交通量の少ない団地や工業団地などで納得の行くまでゆっくり走って練習すればいいんです。最初から交通量の多い通りではなくてね。探せば、埋立地とか、こないだまで田んぼだったのにいつの間にか住宅地になったとか、昭和40～50年までに立てられてだんだん高齢化しつつあるような団地なんていうのは、バイクで30分以内にあると思いますよ。
バイク歴は20年以上経ちますが、新しくバイクを買い換えた時などは、私だってそういう団地や工業団地の中をグルグルと慣熟運転して、身体を慣らしますモンね。

あと、予算があるのであれば、シートを改造してもらって足つきを浴してもらう事もできますよ。アンコ抜きといいますけど。

また、教習所も「仮免の練習」のために解放している曜日とかもあるところがありますので、それを活用するのも手です。

とにかく、公認教習所は、卒業後の教習生が事故を頻繁に起こすと公安委員会からチェックが入って最悪「公認取り消し」なんてなりかねませんから、教習所の教官が最低限の技術しかないけど、まあ、いいだろう！って認めてくれたというのですから、もっと自信を持って、これからは「失敗できない練習！」と気合をいれて頑張ってください。

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基本的な事を教わりながら練習するのなら、やはり先の回答にもあるホンダのモータースクールは選択肢の一つとして大きいと思います。
バイクは貸してもらえるので、自車を購入する前でも練習する事ができます。
また、別の回答にもある警視庁の二輪講習会も試験場のコースを使って行われるので、一本橋やクランクなど低速時のバランス練習に役立つと思います。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/a …
ただしこちらは費用が安くて済むのですが、自車の持ち込みになるので、購入後で無いと無理ですね。
そうなると、どんなバイクを選んでいいのやら・・・？？
すでに色々な候補が上がってきていますが、それぞれみんな利点があるだけに、決めるのも大変ですね。
"個人的な考え"では、レースだ！オフロードだ！っという具体的な目標ではなく、初心者ライダーとして基本をしっかり押さえて今後の飛躍につなげたい！・・・・のなら、やはり教習に使ったようなネイキッド系のバイクがいいと思います（ＣＢ４００ＳＦ？？）
125ccクラス以下だと、確かに軽くコンパクトなので扱いやすですが、今後250～400ccクラスに乗る事を念頭に置くなら、やはり大きさや重さにも慣れておいた方がいいと思います。
オフ車やアメリカンっと言った手もありますが、基本練習はなるべくクセ（特徴？）の少ない車種での方がいいと思います。
CB400SFなら中古を探すにも玉数が多いだろうし、400ccクラスが不安なら250ccネイキッド系・・・本当はホンダ・ジェイドなんか良いと思うがちょっと古いかも知れないので、ホーネットかバリオス・・・VTR250あたりか？？
中古車を練習用と割り切るのなら、結構リーズナブルに手に入ると思いますよ。
大型二輪教習に通うのも一つの手ですが、基本的にやる事は普通二輪と大差ないので、費用対効果で判断が分かれるかも知れませんね。
HMSや警視庁・・・いずれにせよ、コース内での練習でしかありません。
実際に走るのは一般道になるわけなので、やはり実際に走らないとコース練習だけでは補えない部分もあるでしょう。
無理のないレベルでベテランライダーと一緒に走るのも、"道路を走る練習"としていいと思います。
周りにそういう人が見つからなかったら、ＷＥＢ検索してツーリングクラブを探してみるとか、先に挙げた練習コースなどでお仲間を探してみてはいかがでしょうか。
とにかく乗らなければ上達はしないし、乗ればそれだけ確実にキャリアは増えていきます。

参考URL：http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/kotu/nirin/anzen.htm

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妻は4年前に結婚と同時に私の影響もあり二輪免許を取りました。身長は155センチで質問者様と似てます。
教習所を卒業したての状態ってそんなもんですよ。
妻も中型から挑戦しましたが教官から半ば強制的に小型から取らされました。それくらいどんくさかったです。（最終的にはどんなものか知っておきたいということで大型まで取りました。低車高仕様でしたがこかしまくってましたよ）
教習所では「とりあえず真っ直ぐ走れて、何とか曲がれて、止まれる」基本の基本を教えるのが目的では？とりあえずそれはできるでしょ？それでいいんですよ、卒業したては。そんな突っ込んだライディングテクニックなんて数ヶ月で習得できるはずありません。
取得後はすぐにバイクを購入しました。最初は50のミッション車ヤマハYB1→スズキボルティ250ー→スズキグース350→カワサキスーパーシェルパ250。共通点は軽くてどれも足着きがよいことです。
失敗だったと思うのは、50のミッション車はまあ良かったとして、次にオフロード車を選択しなかったことです。オフ車は見た目車高が高いので敬遠しがちですが、車高はシートの加工やショックの変更等で何とかなります。ハンドルの切れ角が大きく曲がりやすいし、軽いのでブレーキも良く効き取り回しも楽。多少こかしたところでそう簡単に壊れません。
オフ車だからといってオフロードで練習する必要はありません、これで舗装路を普通に走ればよいのです。
装備についてですが、妻には最初の一年はジェット型のヘルメットを被らせました。後ろや横、周りの音にもっと敏感になって欲しかったからです。安全性は？という意見もありますが、「見えてれば、聞こえてれば」事故にならなかったのに、という経験を自分がしてたからです。
最初に気合の入ったフルフェイスを被って公道に出ると普段と違ってかなり違和感があります。
靴はデグナーのBOW１というかかとの高いショートブーツを履いています。足が着かないのがどうしても不安なのでいろいろ試した結果これに落ち着きました。
一人前になるには？とにかく公道で乗っていろんな経験して下さい。スクールで学んでも結局は公道で走るんですよ。妻は毎日30キロを250で通勤していますがいまだに左に小さく回ることができません！
でも、楽しい楽しい、バイク乗りの人もいい人ばかり、本当に免許を取ってよかったと言ってます。がんばって！

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二輪安全運転講習なら費用も安く、指導員の方は、ほとんどか「白バイ隊員」もしくは、二輪指導員の資格を持つ一般の方の「ボランティア」です。（メーカー系の市販車テストライダーや、教習指導員も中にはいます）
ジムカーナは、「元々」競技ではなく、「修練」のためのもので、講習でもおそらく「似た事」は行うと思います。

もし、「練習」を念頭に置き、後々買い換えるのなら、「スズキ　ボルティー」などの、安価で軽く、扱いやすい車両を選び（中古）、壊してもいいくらいの気持ちで望むといいでしょう。

確かに、メーカー系列のスクールも充実していますが、「高額」ですから、費用の面から考えると、「安全運転講習」はお勧めです。

最寄の警察署などへ問い合わせると、場所や日時は教えてくれると思います。

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スクールはHMSがお薦めです。
ちょっと値段ははりますが、行く毎にレベルアップします。私の家内（40歳プラスアルファ、身長156cm,体重40kgプラスアルファ)はこのスクールで特訓して今は750ライダーです。がんばって下さい。絶対にすいすい乗れるようになります。

参考URL：http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html

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こんにちは、少しでもお役に立てればと思い書き込みます。
都内在住ということなので、いくつか選択肢はあるようです。

まずは、ご自身でバイクを購入しなくとも練習ができる所
潤沢な資金はあるとしても、やはり自分の乗りたいバイクを買うためにお金は取っておきましょう。
練習場で借りれるバイクで練習する方法です
東京都府中市にある「杉本バイク練習所」はどうでしょうか？
基本的に大型二輪の受験向けの練習所ですが、ペーパーライダー・ 運転に自信が無い方向けの練習も可能です。
ＳＲ１２５、ＣＢ４００ＳＦがあるので、まずは足つきの良いＳＲ１２５を借り
じっくり練習し、その後ＣＢ４００ＳＦで仕上げるのも手かと思われます。

＞基本の走行技術を身につけるのによいバイク(頑丈・足つきがよいなど？)を
＞中古で購入し、残りの予算でスクールに通うというのがいいかなぁと思うのです
スクールとなりますと「柏秀樹のライディングアート」でしょうか、都内や千葉などで定期的に行っており、
座学でバイクの運転についての理論を聞き、その後実践をし体で学ぶといった内容
概ね評判は良いようです。

他、警視庁や各警察署が主催している「二輪車交通安全教室」に参加するのはどうでしょうか？
バイクは152cmの身長から察するに125ccのＭＴが良いのではないでしょうか？
ヤマハのＹＢＲ125（都内の某バイク屋です新車約23万で買えます）
原付二種なので維持費が安く済みますし、結構お勧めです

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本当に上手くなりたい！というのならば、５０cc及び８０ccミッション車がオススメ。

ホンダ：ＮＳＲ８０、ＮＳＲ５０、ＮＳ５０Ｆ、ＮＳ－１、ＡＰＥ５０／１００、ＸＲモタード５０／１００
ヤマハ：ＴＤＲ８０、ＴＤＲ５０、ＴＺＲ５０（Ｒ）、ＴＺＭ５０
スズキ：ＲＧ５０γ、ＷＯＬＦ５０
カワサキ：ＫＳＲ－I（５０）、ＫＳＲ－II（８０）、ＫＳＲ１１０

当方もＴＺＲ２５０Ｒ所有してましたが、後になって練習の為ＮＳＲ５０買いました。

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