軽自動車 3AT 4AT CVTで総合的に見て良いのは？

質問

軽自動車　3AT 4AT CVTで総合的に見て良いのは？

役に立った：4件

質問者：superfighter823
投稿日時：2008/01/30 21:08
困り度：

　今乗っている97ダイハツムーヴターボ5MTも１０万キロを越えたので来年位に軽の新車を買おうと思っていますが、最近の軽も装備が良くなり、車体価格も値が張ります。
　
　車種にはそれほど拘りはないのですが、これまで5MT車を4台、AT車1台を乗り継いで来ました。今はATが主流ですが、どうもMT車歴が長くたまにAT車を乗ると、出足が鈍いような気がします。
　妻のタント4AT車を乗るとムーヴターボMT車とでは車重が違うので余計そう思います。（タントはかなり重く、エンジンはNA、ターボ5MTより燃費悪し）
　ＭＴ車も楽しいのですが、渋滞路を走ると、足、手の動作が増え、疲れるので、次はAT車を考えているのですが、価格との吊り合いもあるので、3ATで我慢するか、4AT,CVTにするか非常に迷う所です。
　弟がダイハツエッセ3ATに乗っており、どうかと尋ねましたが、3ATで十分と言っておりました。
　ガソリン価格も高騰しているので、燃費にも大いに拘ります。3ATと4ATでは燃費にかなり差がありますか？またCVT車と4AT車では同様でしょうか?高速はたまにしか走りませんが、一般道でも飛ばし気味な方なので、3ATではのスピードの頭打ち感、エンジン騒音を感じるでしょうか?
　私はあまり車を乗り換えず、長く乗るので（平均7～8年前後）後で後悔するのも嫌なので、奮発して4ATまたはCVTも考えています。
　97年式ムーヴターボSR-XX5MTほどの走りは無理としても、キビキビとしたレスポンス、加速感、スムーズさ、一定の省燃費を考えるとミッション形態はどのタイプが望ましいでしょうか?車体価格80～100万円以内の低価格、中下級グレードしか予算がないので
　スズキアルト3AT
ダイハッエッセ　3ATまたは4AT
スバルステラ　　CVT　
辺りを候補に考えています。以上の３車で、価格、走り、燃費、バリューフォーマネーでバランスがいいのはどれでしょうか?アドバイス下さい。

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回答(4件)

No.4ベストアンサー10pt

回答者：nekoppe
回答日時：2008/01/31 09:29

＞スズキアルト3AT、ダイハッエッセ3ATまたは4AT、スバルステラ
１．価格：３ＡＴ車
２．走り：３ＡＴ、４ＡＴ、ＣＶＴ、どれもターボ又はスーパーチャージャーでないと期待不可
３．燃費：３ＡＴ→４ＡＴ→ＣＶＴ、の順に良くなりますが、市街走行だと３ＡＴと４ＡＴに大差はありません。郊外や高速だと４ＡＴとＣＶＴに大差なく、４ＡＴの方が良い場合もあります。

６０ｋｍ／ｈ位の走行が多いなら、価格と燃費を考えエッセ４ＡＴですね。ステラは高価格で重い（８６０ｋｇ位、アルトとエッセは７２０～７３０ｋｇ位）のと、タイミングベルトなので交換すると何万円か費用がかかります。

個人的にはダイハツミラ（７５０ｋｇ）をお勧めします。ＣＶＴは１０５万円で予算超ですが、ステラより１００ｋｇ軽量と最新ＣＶＴ最新エンジンで走りも少し期待できます。１００ｋｍ／ｈ時のエンジンは３２００（極めて低回転）回転位で、騒音も６７デシベル位（コンパクトカー並）で静かです。

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この回答へのお礼

　詳細な回答有難うございます。
車重でも変わりますね。予算との兼ね合いもあるので、もう少し検討して見ます。ややCVT車に傾いておりますが、スタイルの好みもあるので迷います。
　エッセは弟が乗っておりますし、ミラ、R2などの曲線ボディはどうも好きでないので、選択肢が狭まります。
　アルトにCVT仕様があればいいのですけどねぇ。

No.3

回答者：getbass
回答日時：2008/01/31 08:40

CVT。総合的に。

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No.2

回答者：tomipooo
回答日時：2008/01/30 21:53

私、今月始めまで3ATの軽自動車に乗っていましたが、
その点だけが、我慢できませんでした。
なにしろ疲れます。
5MTに乗っているのであれば、5速を使わずに走行し続けてみてください。
同じような疲労感を得られると思います。

そして、4ATで十分と思いつつもCVTの軽自動車に乗り換えました。
上記不満は完全に解消しました。
2.4Lセダンにも乗っていますが、快適性はかなりこちらに近づきました。

3ATはお勧めできません。

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この回答へのお礼

　やはり3ATは欠点が目立ちますか。4MTの軽トラも家にありますが、音ばかりうるさく、スピードが出ません。
　大体、60キロ以上で走っていることが多いので（田舎です）3ATは止めてCVTもしくは4AT中心で選んで見ます。

No.1ベストアンサー20pt

回答者：techno_303
回答日時：2008/01/30 21:46

3AT
確かに十分。
ただし、時速80kmを超えるとうるさい。
でもその分エンジンが高回転で回るので燃費が悪くなるが、馬力は出るので加速はそれなりに良い。

4AT
時速60km以上コンスタントに出すならこちらが良いかと。
3ATに比べるとエンジン音も小さく、燃費も良い。
ただし、4速に入っている状態からは加速がいまいち。

CVT
電子制御でエンジンのおいしいところを積極的に使い、燃費が良い。
高速時でもギア比を小さく設定するので燃費は一番良い。
ただし、耐久性に不安あり？？

やはり3ATはお勧めではないです。
昔乗っていましたがうるさかったです。
エンジンにも負担がかかります。
東京の渋滞している道を常に走るようだったら十分だと思いますが。

スバルステラを選んでいる理由はなんでしょうか？
R2のほうが安いのでそちらのほうがお勧めです。
また、エッセの4ATよりもR2のCVTのほうが安いのでエッセを選ぶ意味は無いと思います。
ダイハツではミラが広くて静かで一番良いと思います。
最近はCVTの普及が進み、量産効果で4ATと値段はあまり変わらないです。

結論
お勧め
安いコース
R2　660 F　CVT 82.1万円
高いコース
ミラ　660 メモリアルエディション　CVT 99.8万円