初心者のバイク選び - バイク - 教えて！goo

はじめまして。あまりにも多機種の中から迷っておられるみたいですので、今まで３０数台とっかえひっかえ乗ってきた経験をもとに、あくまでも私の独断と主観でこの中から１台をおすすめするとすれば、
ZZ-R250です。（GPX250RIIでも良いのですがタマが少ない）
以下その理由を述べます。

(1)あくまでも定期的に点検をするという前提であれば、車検の無い２５０の方が買いやすいしサバキやすい。ある程度の収入が無いと車検があるというのは精神的にもプレッシャーになります。
(2)生産年数が長くタマが豊富。値段的にも買いやすい。
(3)２０年の歴史ある信頼性が高くタフな水冷ツインエンジン。
(4)ツインで鼓動感があり乗っていて気持ちいい。排気音も歯切れ良い。
(5)学生さんであれば通学にも使用されると思うので、雨風をそこそこ防いでくれるフルカウル。洗車も楽。
(6)きちんとニーグリップできる、まっとうなポジション。
(7)ロングツーリング、街乗り、峠、高速、あらゆる道で不満なく楽しめる。テール部の荷かけフックはとても重宝。
(8)250の４気筒車は初心者の方にはあまりすすめません。（理由は割愛いたします。）

こんなところでしょうか。
どれにしようか悩んでいる今が一番楽しいとおもいます。
良いバイクとショップに出会えるといいですネ！

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No.6で回答しましたが、補足説明します。

２５０ｃｃと４００ｃｃでの加速や安定感については、何ともいえません。バイクの特性によって大きく変わるからです。
極端に言えば、２ｓｔのＮＳＲ（２５０ｃｃ）とゼファー（４００ｃｃ）を比べた時、絶対的な加速・速さであればＮＳＲでしょうし、ツーリングや乗りやすさ（安定性・トルクの太さ）を考えればゼファーになると言うことなので、一概に言い切れないですね。
（大型車と比べるのであれば、全く違うと言っても良いんですが・・・）

次に、カワサキ車についてです。現在、自分自身でＺＲＸ４００を乗っており、適度なオイル交換程度で全く問題（故障）はありません

私は、ＶＦＲ４００（ホンダ）、ＧＳＸ-Ｒ４００（スズキ）、ＺＲＸ４００（カワサキ）と乗ってきましたが、全車において定期的に整備しておりましたので特に故障は起きませんでした。

よく、昔のカワサキ車は壊れやすい、オイル漏れがひどい、と言う声を良く聞きますが、今はそれ程気にするはないと思います。（Ｗｅｂで検索するとＺＲＸ４００で何万キロ走っているが、消耗品の交換程度と言う人もいる位です）

昔のイメージが「男カワサキ」と一緒についてまわっているんじゃないでしょうか。（笑）

ただし、ギアの入り方はＧＳＸ－ＲとＺＲＸでは違います。もちろんレプリカとネイキッドを一緒にするのはどうかなと思いますが、ＺＲＸは音で言えば「ガチ」とか「ガキ」と感じ、ＧＳＸ-Ｒ・ＶＦＲは「カチ」「カキ」と言う感じです。（表現力が乏しいものなので、こんな説明ですいません。ニュアンスだけでも感じ取ってもらえれば良いです）

メーカーによってギアチェンジのタッチが変わってくるかもしれません。（これは、同一メーカーでも車種によって異なってくるかも知れませんが・・・）
これを、ギアが入り辛いとするか、特徴とするかで、メーカーのイメージを決めてしまうのは、どうなのかなと考えてしまいます。

結論としては、日頃の整備を怠っていなければ、旧型のバイクや事故車でない限り、メーカーによって故障頻度や故障の問題の大きさには、それ程大きな差はないと思います。
beraraさんが検討している車種については、中古でも良く見かけるバイクですし、もし故障してもパーツには困らないでしょう。

まずは、実物を良く見て検討することです。
本当に「これだ！」と思うバイクに乗ることが、一番気持ち良いものと思います。（私自身は、１２～１３年ぶりのリターンライダーなのですが、中古車屋でＺＲＸを見たときには「これだ！これ以外は考えられない！」となり、根気良く欲しい色や年式を探して購入したくらいです。今は走るだけで楽しいです）

私個人の意見（本当に私だけの意見）として
・ホンダ・・・優等生、安心感
・カワサキ・・・男、硬派、最速
・スズキ・・・個性的なバイク、最新技術の投入
・ヤマハ・・・万人向け、流行に左右されないスタイル
と言うイメージを各メーカーに持っています。
（あくまでも一個人の意見、イメージです。これについて突っ込まないで下さい。（笑））

バイク探しをしている時は、本当に楽しいものだと思います。
beraraさんが、本当に乗りたいと思うバイクに出会えるよう応援しています。

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まず、２５０ccと４００ccと大きな違いは車検があるか無いかです。
と、言ったもののユーザー車検や大型バイクが増えたこともあり安価な価格で車検代行をしてくれる整備工場も増えてきました。

車検があるから２５０ｃｃにしよう、と考えているのであれば、２年に１度の整備費として考えてみては如何ですか？先日ほとんどスリックタイヤのホーネットを見ました。良く見ていませんが、多分なにも整備していないのでしょう。

それを考えると、プロに最低でも２年に１度車検を通して見てもらうと考えたほうが良いでしょう。
よって、車検の有無によって車種を選ばず、自分が気に入ったものを選ぶことが重要だと思います。

車種選定については、ネイキッドからツアラーまであるので、なんと答えて言いか分かりません。（笑）
多分、雑誌で色々見ていると思いますが、実際にお店（出来れば多くの車種を取り扱っているお店）に見学に行って見ては如何ですか？

実際に色々なバイクを見て、お店に方に断って跨いでみたり、試乗を繰り返すことによって、「これに乗りたい！」と思うバイクに出会えるはずです。もちろん旧車であれば購入字の値段以上に整備費が掛かるものもありますので、そのあたりも考慮してみてください。

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＞やはり乗ることを考えたら、欠品パーツのあるような古い車種はやめたほうがいいのでしょうか。

基本的に初心者の方には壁が高いと思いますが（トラブル時にパーツがなければ修理は何時になるか解らない）などの恐れもあります。

＞メンテナンスも自分でできるようになるにはどうすればいいでしょうか？

少しずつ雑誌を読んでみてもメンテナンスなどの特集をしているときが有るので知識を得る、後場バイク屋などで実際に見て覚える（大きい店舗だと断られる可能性が高い）メカに強い友人が居れば教えて貰う。

その他専門の書籍を手に入れたり専門の学校に通うなど質問者の時間の許す限り手段は幾らでも有ります、趣味が高じて商売に成った話も聞きますし（知識だけの頭でっかちは奨めませんが）

＞緊急時は勿論のこと、自分が好きで乗るものですから自分の手で状態を見たいと思います。

で、有れば上記車種のほんとうに欲しい物を手に入れる、もちろん欠品パーツが出てもそれを質問者の努力で克服する覚悟は要ります、今はパーツが有る車種でも長く乗れば手に入らなくなってきます。
その時にただ１つのパーツの為にぴかぴかのバイクでも乗れなくなる可能性があります、ほんとうに好きな人はその時にお金と時間と掛けて何とか修理するのです（是を楽しんでいる気もしますが）

私の周りには初期のＣＢ７５０Ｋ０砂型所有、エアラ等も居ますし一番古いものだと５０年以上前のバイクも居ます、国産と外車と半々ですが彼らは修理の家庭も楽しんでいますが（殆ど自分でしています）家族は大変でしょうね。

だって趣味のガレージには少ない方でも４～５台は有ります（羨ましい限り）多い人は一体どれくらいあるか（多分３０台くらい）村な人も居るのです。

後は質問者がどこまでエンスーの道に走れるか（笑
旧車の部類に入る車種だと乗れない日も多く出来ることは覚悟して置くこと（弄る楽しみは有ります

もちろん今では結構ネットで情報が招集出来ますから以前ほど苦労しないかも知れませんが、最悪パーツの欠品が有れば他車流用か一品物製作に成ります（覚悟とお金と時間が）

その為多くの方は複数台所有に走ると思います、上記の話は友人ですが最初は全くの素人ですが知らない間に知識を得ていました、以前は工場に遊びに良く来ていましたけど私が整備関係から離れたので一人でごそごそしています。

どうしても解らないと聞いてくることも有ります（簡単なアドバイスしかしないけど）この底のない泥沼に興味が有れば是非おいでください、仲間も少しずつ増えていきますし何よりも楽しいので辞めれなくなるかも・・・しっかりした保管場所は必要です。

極端な事を書きましたが古い車両の場合はこんなことも有ると言うことで参考まで、乗る目的で有ればせめて１０年落ちくらいにしておく方が良いでしょう（カワサキは知りませんが少なくとも欠品パーツの心配はあまりないと思います）

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250cc・400ccと維持費が変わるのは当然お判りだろうと思います。
ですが定期的なメンテナンス等（ショップ任せ）を考えれば、そんなに大差はありませんよ。

個人的な意見で言わせてもらうと、先ずはOFF車でバイクの勉強したら如何？かかと。ライディングの勉強にも適してますし、メンテナンスを覚えるにも良いバイクだと思いますよ。中古相場も低いですし。

ZEPHYR400・ZXR400・HORNET・CB400
辺りなら部品供給も大丈夫だと思います。

維持費等の大変だと思いますが、自分が一番欲しいと思ったバイクを買うのが一番良いですよ。例え外れ中古を買ったとしても愛着が湧きますからね。

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リストを見たら旧車の部類に入りかけているバイクが結構有りますね、又それほど古くなくてもすでに欠品パーツの出ている車種もあります。

４００と２５０の維持費の違いは車検の有る無しと良く言われますが、基本的にメンテナンスをしっかりとしていればそんなに違いは出ないです。

以前私が乗っているバイク（外国製の６５０ですが６万程度でディーラーで車検受けしたこともあります）もちろん自賠責も含んでですから高いとは思いません（もちろん代車もありハーレーでしたが）

自分で車検すればその場やスイカも知れないが、整備もろくにしない車検はメンテナンスなど日頃からしっかりとしている人には良いですが、初心者で乗りっぱなしだと怖いです。

もちろん２５０でも同じで命を乗せて走っていますし何かあれば他人を巻き添えにすることもあるので、バイク屋でしっかりとメンテナンスをすることを考えたら、４００は車検の手間は有るがそれ以外にはそんなに費用の差は少ないと思います。

そうであれば出来るだけ新しいパーツの供給で悩むことのない年式、欲しい車種で良いと思います、余りにも候補車種が多すぎてこれ以上のアドバイスは無理です。

もう少し色々なバイクを見てせめて２～３台くらいに絞らないと・・・

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＞400ccになると車検等250ccよりかかるコストも高いと思いますが、どれくらい違うのでしょうか？
自分でユーザー車検をするなら約3万円です、これをバイク屋さんに車検を依頼すると基本的な点検整備込みで7～8万円程度です
これに不良箇所が見つかれば部品代＋工賃が加算されます
バイク屋さんで車検はどんなに調子が良くても10万円は手元に用意した方がいいですね

それから任意保険はビックリするくらい高いですよ、それも毎年ですよ
片手は覚悟しましょうね（5千円ではありません）

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候補車種が多くて困りますね～
とりあえず各社から初心者ってことで勝手にチョイスしてみました。
○カワサキ
ZEPHYR400　ZEPHYRχ　ZRX400　ZRX400－II　BALIUS　ZZ－R250　
○スズキ
GSX400インパルス
○ホンダ
HORNET　CB400Super Four VTECシリーズ　シャドウ400
○ヤマハ
XJR400シリーズ　ドラッグスター250　400
といったところでしょうか。結局有名どころになってしまいましたが、これら以外の車種はタマ数が少なかったり絶版になってかなり時間が経っておりパーツ入手の困難などが予想される車種です。
候補車種からするとネイキッドタイプがお好きなようですね、次にアメリカン。候補にはありませんがホンダのVTRなどもお奨めです。
排気量についてですが、乗りたいものに乗るのがいいと思いますよ。確かに400ｃｃの方が車検(バイク屋に頼めば5万以上)や消耗品や部品が高くなる傾向がありますが、あくまで趣味の乗り物ですので…
それよりも任意保険にコストが掛かると思います。21歳からかなり安くなるという話を聞いたこともありますが、若いうちは保険代が高いらしいですよ。

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