No.3ベストアンサー
- 回答日時:
普通に乗っている分には1~2万では切れるところまではいかないですかね。
スクーターの場合駆動系がすべて、みたいなところがありますので
改造したりするとこの辺にも一気に負担がかかりますが・・・
でも切れなくても、Vベルトがだんだん磨耗してきて幅が狭くなってきますので、
そうなると最高速も落ちますし、変速タイミングも変わってきますから
加速も落ちてきます。
いずれにしても時期的にはいい頃合いだと思いますので
プーリーやウェイトローラーの点検(場合によっては交換)とまとめてやってみたらいかがでしょうか?
No.4
- 回答日時:
元スズキ系バイクショップ勤務。
メーカー推奨交換時期は1万km。
2万km走行で、そろそろ・・・・ではありません。
バイクショップ勤務してた頃、改造車でもないのに”ベルト切れた!”という車両何台か見ました。
No.2
- 回答日時:
あんまり切れませんね。
たまに切れることもありますが。
ベルト切れで修理に持ち込まれる車両の殆どが改造車です。
ノーマルならあまり問題になりません。
ちなみに、ホンダでは2万キロごとの交換を推奨しています。
http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/driv …
切れたら走れないし、いつ切れるか判らないので変えておいてもいいでしょう。
サービスマニュアルには磨耗限度が書いてあるのでばらして点検してもいいですが、
開けるなら距離から考えても変えちゃったほうが安心でしょう。
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