キャブレターのオーバーホールの相場は？

Question

以前バイクのエンジンがかからないということで質問させていただきました。
http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=385457

結局バイク屋で見てもらおうと思って電話で症状を伝えました。
（６００ｃｃ４気筒エンジン）
キャブのオーバーホールとパッキンの交換で３万円くらいみてほしいと言われました。キャブ内の他の部品も交換すると１万円くらい余分にかかるともいわれました。

さすがに高いなぁと思いましたが修理のためなら仕方ありません。
しかしぼったくられるのも嫌なので、キャブのオーバーホールの相場を教えてください。お願いします。

noname#4118 · Accepted Answer

工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。

でも、バイク屋さんは、あとでお客さんに「あのとき幾らって言ったじゃないか！」と言われるのが嫌なので、高めに見積もる場合が多いです。
実際はもうちょっと安く上がる可能性もあります。

今はどこのバイク屋さんも仕事がなくてピーピー言っていますから、
そんなぼったくるような商売しているところは少ないですよ。
悪い噂はすぐに広まるからね。

そうそう、工賃を値切るのは止めた方が良いですよ。
メカニックはそれが一番頭に来ます。
自分の腕を安く見られるって事ですから。
最初からお客さんの方で、「予算これくらいなんですけど・・・」
と言ってもらえれば、なんとかやりくりしようって気になるかな。

kata_nin · Answer

前回,回答したkata_ninです。
キャブのOHそんなにかかるのかなあ。
昔、ゼファー750でOHした経験を話しましょう。
通勤やツーリングにゼファー750を使ってました。
ときどき回転がばらつくので、エキパイに触ってみると、１本だけ熱くならないので、爆発してないのが分かりました。それでもしばらく（数分）乗っていると、スムーズな
回転になり、４気筒動くようになりました。
ある日、通勤で自宅を出発したのですが、片道20キロずっと３気筒だった。帰宅時もずっと３気筒だったので、購入した某最大手バイクチェーン店（全国200店舗）に寄ってみたところ、キャブをばらしてみましょう、とのこと。
あと、キャブとエンジンをつなぐ「インシュレーター」が４つとも劣化していてヒビが入っており、交換を勧められたので交換を依頼。結局、計18,000円、インシュレーター代金が3,000円だったと思います。
原因は、タンク内のサビが少しずつつまっていたらしい。
小さいサビ片なら、何かの拍子にジェットから抜けるらしいけど、大きいサビ片は、バラさないと取れないそうです。４気筒分全部ばらしたのかどうかは知りませんが、その後は快調に走ってましたし、４気筒のバランスも取られてました。
パッキンなんて大した金額じゃないし、ほとんど工賃だけで済むと思いますよ。
あちこちのバイク屋に電話して、おおまかな金額を聞いたほうがいいのでは。
あと、前回の回答でも助言しましたが、乗らないとキャブ・バッテリーの寿命が著しく縮まるので、やっぱり月１回は動かしたほうが、後々得ですよ。
ちなみに現在乗っているヤマハ・マジェスティは、61,000キロ走行してますが、まだ新車時からバッテリーは交換してません。バッテリーはまだ元気です。

tyokobo · Answer

前回質問から見ていました。
一応前回、質問分も合わせて書きます。
近所の整備工場で
「やります」は、やってみるか？or確たる自信の整備魂のいずれか
「やりません」は、めんどくさいor確たる自信の無い整備魂（良い意味です）
バイクショップを選んだのは正解です。
大型車扱い店なら、一人でもほいほい軽トラに乗せられます。300Kヘビーでも今はパワーゲートもありますし。引き取り料はショップにより完全オリジナル。
無料もあれば、排気量別もあり。４輪ディーラーのようにKm加算があるところもあり。まぁ近いに越した事は無いでしょう。

前回No5の方の回答が、エンジンにはいいです。キャブだけでなく、OILも酸化・劣化します。走行距離、新車は関係なく半年・・・特に温度変化の激しい場所での夏場放置は。あまーい臭いのガソリンがすぐ出来ますよ。２輪は各気筒にキャブが付いている上、小型です（ジェット孔小）すぐ詰まります。
コンロッド曲がり、ヘッドガスケット吹き抜けは無いみたいだな・・・と思ってましたが

今回の質問は「高いんじゃないの？」との疑念からだと思います。（整備明細はきちんともらいましょう）
No1さんはキャブ以外にもあったのでは・・・？
HONDAはパーツリストにキャブの分解・組み立て標準時間が載ってますから、それX「1時間当たりのそのショップ標準工賃」が、基本となります。これはショップにより様々です。
後は、プラス余計なトラブル排除価格。＆パーツ代。
今回は、引き取り、OIL,マフラー内ガソリン、パッキン？などが入っているのでしょう。
キャブ内が部品交換が必要なほど腐食する期間であったかは？？なのですが、「分解」して見なければ解らない事です。（ありえないことではありません。ショップでも確たる返事が出せないのは、防衛手段でもありますが、本当にわからないのです）

さてここまで書きましたが、なんぼ私が画面の文字を見ても、現物を見たショップの目が正確な判断を下します。正確な価格であるか・・・の参考までに・・

yr1 · Answer

4気筒エンジンですのでＯ／Ｈ工賃で3万なら安いのではないかと思います。4気筒のバランスを出すのは大変難しいです。バランス調整だけでも1万以上は掛かると思います。ベテランの修理工場かテスターが常備されている大きい工場がよいかと思います。よく話をしてから頼むのが良いと思います。4気筒は少しバランスが崩れますと高速側のごまかしが効きませんので。

gooishi · Answer

キャブレターのOH、って書くと簡単ですが、実際やるのは大変です。
専門家といえども半日仕事、ある程度の工賃は仕方が無いでしょうね。
しかも、4気筒の場合はバキュームゲージでバランス取りなどをしっかりやらないと酷いことになります。
安心してお任せできるお店を探しましょう。

goncyan18 · Answer

私は原付だったんですがオーバーホールしてもらうだけで３～４万かかり、部品の交換の程度にもよるが５～６万かかると言われました。

私もぼったくられたら悔しいので４件ほど聞いてみたんですが、皆同じような回答でした。
結局新しいの買うほうが安くつくと思い廃車しました。

何軒か聞いて一番安いところでやってもらったほうがいい！！

キャブレターのオーバーホールの相場は？

工賃と部品代含めれば、それくらいになるでしょうね。

前回,回答したkata_ninです。

前回質問から見ていました。

この回答への補足

4気筒エンジンですのでＯ／Ｈ工賃で3万なら安いのではないかと思います。

キャブレターのOH、って書くと簡単ですが、実際やるのは大変です。

私は原付だったんですがオーバーホールしてもらうだけで３～４万かかり、部品の交換の程度にもよるが５～６万かかると言われました。

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