VOLVO850Rエステートと普通の850の違い - 輸入車 - 教えて！goo

NO.1の者です。以前、ボルボ乗りとして興味が有り再度、回答させていただきたいと思います。回答者NO.2方と違う意見ですが・・・。
エンジンチューンに関しては、ターボ車は、ポルシェチューニングと聞いております。サスに関しては、R仕様となっているはずです。メンテナンス費用は掛かるという話もありますが、私自身、所有して(11年）年間掛かる費用は+10万程度でした。車検+オイル費用除く。たしかに、850自体、ABS・メーター（積算計のギア）・エアコン（エバポレーター）という、鬼門は、有りましたが、基本的に、日本製の部品等も多く使われているので、BMW・BENZEよりも維持費は安いと思います。

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８５０Rに乗っています。
大きく違う点は、、、

エンジンのチューニング（ポルシェがチューンしたとの話です）
サスペンションのチューニング
アルミホイールが１７インチのボランズ
（新車時はピレリのPゼロを履いていました）
フルオプション状態
シートおよび内装
プレミアムサウンドシステム
（アンプだけで数十万します）

８５０Rは運転してとても楽しい車です。

ただ維持費もそれなりにかかりますし、
故障も多いです。

ABSのコンピュータ
トリップメータ
オートマのコンピュータ

修理に新車時からいくら使ったかわかりません。。。。

いまから購入されるのでしたら
よっぽどいい個体を探した方がいいと思いますよ。。。

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エクステリア上は、バンパーを見ればよくわかります。丸いフォグ+エアロバンパーとなります。同じ、ターボでも、丸いフォグは一緒ですが、形状がおとなしくなっております。インテリアで、もっとも、わかりやすいのは、シートでしょう。皮シートですが部分的に、アルカンタラ(?)を使用しております。※外観の、エアロバンパーは、FRPの市販もされておりますし、通の方は、変えている事が、多いですけど・・・。

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