エンジン始動時の白煙 - バイク - 教えて！goo

no 3です、中古車ですと実走行なのか？分かりません。まえのオウナーのメンテも不明ですね。普通は１００００ＫＭでは　そのような症状は出ません。（当たり外れも確率が低いですが今でもあります）私の経験から判断すると　ステムシールからＯＩＬが入っています（停めている時間にシリンダーにバルブステムから少し入っているとその様な現象が出ます）シール交換に問題なくされていると　考えられるのは　ステムガイドと　バルブステム（棒の所）に傷がありそこから入っているかもしれません。ピストン　とくにピストンリングの磨耗は可能性は低いです、点検はシックネスゲージで測ります、目ではありません、１度コンプレションを測ってください、１１前後あればＯＫです（リング　バルブ気密せい）ＯＩＬ下がりの点検してください、空ぶかしでいいです　エンジンを高回転にし　急激にアクセルを閉じる　その時白煙が出てなければ異常なし　あればシールです、この現象がでれば　バイク屋さんに　再修理を　申し出て下さい。

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以前のＸＪＲの白煙は持病みたいなもので、たまに出る車両があります。
空冷大排気量なのでクリアランスが大きめみたいです。
オイルは１００％合成使ってませんか？
半合成や固めのオイルに変えると良くなる場合もあります。

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バイク屋です　補足して下さい　新車で買われたんですか　中古車ですか、？

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　う～ん、始動時に白煙があり暖まると消えるのであれば、『オイル下がり』の可能性が高いですね。（ピストンやリングやシリンダに問題がある可能性も捨て切れませんが、目視チェックでシリンダに異常がないなら、シリンダのクリアランスが大きくなっているとは考え辛いところです。）
　もしオイル下がりなら、バルブのステムシール自体かその組み付けに問題がある事になります。するとやはりエンジンOHの方法に問題が・・・？

　そもそも、以前は『走行中に白煙が出た』、OH後は『始動時に白煙が出る』という事で、故障モードが変わっています。
　これはクレームをつけるかどうか以前に、そのエンジンをOHしたショップに説明を求めてもよいでしょう。

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シリンダー、ピストンリングは大丈夫ということですが
目で見ての感想だと思いますので
エンジンが冷たいとき熱いときで様子が
変わってくるのではないでしょうか。
現在の状況を説明すれば、修理屋さんの見立ても
変わってくるのではないでしょうか。

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