重量と排気量と燃費について - 国産車 - 教えて！goo

　確かに昔トヨタのＳ系エンジンでも、１８００（４Ｓ）より２０００（３Ｓ）のほうが燃費がいい車種ってありましたね
　結局、前述のとおりどこまで非力さに寛容になれるかではないでしょうか
　ＲＢは余力がないと回したくなってしまうエンジンですし、また、ＦＲはＦＦよりも加速のダイレクト感がないため、実際より加速が鈍いように感じるし、税金は５千円しか違わないし、トータルの満足感も踏まえて考えれば２５００のほうが無難かも

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乗り方によって、どっちがいいとも言えないと思います。
Ｒ３４クラスになると、基本を2500で設計して、そこに2000の設定も
ある、という可能性も高いです。
となると2000のエンジンには荷が重いことになります。
発進などで加速がトロいのにイラついて、アクセルをガバッと開ければ
2500より燃費は確実に落ちます。
遅いのを覚悟でアクセルをそっと開ければ2500より伸びます。
高速で１００キロ巡航などをする分には２リッターの方が上でしょう。
昔ホンダのディーラーにいましたが、アコード1800のほうが2200より
燃費が悪かった、というケースもありました。
これがまさにこのケースで、2200を標準に設計された車の1800なので、
加速が遅くていつも全開にしていたせいで燃費が悪かったんです。
なので、質問者さんの使い方によって選べばよろしいかと。
高速メインなら2000でもいいと思いますが、市街地メインであれば、
2000で燃費を稼ごうとすると若干ストレスたまるかもしれません。

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現在3リッターで前は同車種の2.4リッターのサーフを所有していました。
同じメンテのサイクルで同じ走り方、、、普段は8.5km/L程度と全く燃費は変わりません。
車重は100kg程今の車の方が重いんですが燃費は変わらないし、とにかく加速がまるっきり違います。
ちなみに、去年1泊2日で600キロ程走りましたがAC付けっぱなしで12km/Lが３リッターのサーフでの最高でした。。。これは2.4リッターのサーフよりも走りましたよ。
毎年自動車税を5000円余分に払ってこの余裕を買えるんであれば安いものですよ。

余談ですがバイクの燃費も書いておきます。
現在1300ccで去年まで同車種の400ccを所有していました。
400ccでの平均燃費は22～23km/Lで、1300ccはまだ慣らし中なのでバラつきが大きいですが18～19位は走りそうです。
排気量が3倍以上ですが思った以上に走ってくれますよｖ

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こんにちは。

同条件で言えば、2Lの方が良いです。
たかが500ccの差と言えど、2Lより確実に多くの燃料を消費しているのが2.5Lなので。。
乗り方次第によっては2.5Lの方が良いときもあるはずです。
しかし、通常の走行では2Lの方が確実に勝ります。

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俺も２リッターのが燃費いいと思います。
２リッターのスープラに乗っていました
が、友人の２．５リッターと比べたら俺
のが良かったです。でも俺はブン回しま
せんでしたけど。

バイクも乗りましたが、７５０CCより
１１００CCのが燃費悪かったです。

でも、不思議な事に１２５CCのスクーター
よりも同じ車種で１５０CCのスクーターの
が燃費いいです。やはり１５０CCのが回転
あげないでもスピードでるからなのかな。

でもこれは１２５、１５０の小排気量です
から、２０００CC２５００CCもあればやは
り２．５のが排気量多いブン燃費悪いと思
います。

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2.5Lのほうがいいと思いますよ。
1400kgに対して2Lでは非力ですから、その分常用回転数が上がります。

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R34の燃費はどちらも悪いと思いますが、通常の走行では多少2Lのほうが燃費は良いと思います。

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