No.5ベストアンサー
- 回答日時:
>軽は昔よりは格段に安全性能が高まりましたが、
>なにぶん、コンパクトにはかないません。
同感です。私は、経験者です。ホンダ・ロゴ(フィットの前身)雨の中、高規格自動車専用道路(70km/h)で、70km巡航状態で、自車だけ横転、20m以上もボディの側面で、滑走して、側道の樹木にぶつかって止まりました。エア・バックとエンジン・ルームが完全につぶれることで、擦り傷だけで、地域基幹病院のERで、3日間精密検査と全身打撲でのチェックだけで終わりました。退院した翌日、レッカー屋さんで、廃車手続きと部品取りに行ったのですが、レッカー屋さんが、軽だったら死んでたよと言われました。クラッシュ・エリアが十分にあったので、その部分が完全に潰れていました。任意保険会社の調査員も同じ事を言っていました。車体保険は、全額、即時に払ってもらえました。
軽は、絶対にお勧めできないのが私の持論になりました。また、3列シートの最後部座席もクラッシュ・ゾーンがないから、かなり危険だと思います。
ご参考までに。。。
No.3
- 回答日時:
>自動車税は毎年、葉書が来てから別で払い込むのではないのでしょうか?
よく読みましょう。
そのサイトでは「排気量が少ないほど税額は安くなり、3月分まで先払いで納める。」とあるだけです。
いつ払う、とまでは書いていません。
また軽自動車はターボがついていないとまともに走りませんが、
ターボがついていることにより燃費が1.3Lクラスのコンパクトを大幅に下回ります。
確かに税金は安いですが、距離を走ると疲れる上に安くないです。
No.2
- 回答日時:
>自動車税は毎年、葉書が来てから別で払い込むのではないのでしょうか?
それは、登録済みの車の話。
新規に取得する場合は、自動車税を含む諸税を納付してから登録します。
あと、ココでも繰り返し質問と回答があるんですが「軽=燃費が良い」とは言えません。
特にミニバンタイプになると1トン級の車体を660ccエンジンで動かすので、ターボエンジン車にしたら・・・都市中心部を走り回っていたら10km/Lを割ることも珍しくないですね。
燃費最優先で軽自動車を選択するなら、ミラなどのボンネットバン・タイプのターボ無し、マニュアルミッション車です。
No.1
- 回答日時:
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