飛行機の大型と小型、どっちが事故多いの？ - その他(ライフ) - 教えて！goo

こんにちは。
元海自のＳＨ乗りです。
自分も事故の発生率は小型機の方が多いと思います。
ただ、大型旅客機は離陸したら目的地まで飛行して着陸するだけです。
ですが、小型機は大概の場合離陸後なんらしかの作業を空中で行います。
なんらかの作業をするということはそれだけ事故に遭う可能性が高くなります。
あとヘリコプターは固定翼機と全く別の次元の乗り物ですので元ヘリコプターパイロットとしては安全性を求めるなら乗るのはお勧めできません。（ヘリコプターパイロットは必ず固定翼のパイロットでもあります）

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添付国土交通省航空局のＨＰにもある通り、事故の9割は小型航空機によるものです。　大型旅客機は、今ではコンピュータによって殆ど自動操縦されるようになっていますが、小型航空機の操縦は、パイロットの技量によるところが多く、又、天候などの影響も大きく受けるため、どうしても事故が多くなります。
　
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/02_anzen/0 …　

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海外旅行中に偶然アメリカのナショナルジオグラフィックチャンネルというテレビで飛行機の墜落事故の特集をやっているのを見ました。
当時の関係者、調査委員、助かった乗客などの証言を元に何が起こり、どうなったかを判り易く再現しているテレビでした。
結論としては、やはり最新鋭の旅客機は今までの事故の分析のもと、かなりの改良をされているのが判り、かえって安全だと思えるようになりました。
私の記憶にある事故も、日航ジャンボ機の時はしりもち事故の後の整備ミスが原因とされてますし、大韓航空機撃墜の時は機長のデータ入力ミスなど、機体というよりはむしろそれに関わる人間のミスが、事故の大きな原因になっているのをこのテレビで見ました。

とはいえ、自衛隊機が住宅地に墜落するのを避けるため河川敷に落ち、パイロットの方が無くなった事故の時は期待年数が４０年以上でしたので、やはり新しい機体の方が小さい、大きいというより事故率が低いように思います。

唯一、ボンバルディア社のみ、新しくても事故率が異常に高いんですが…。
なみに、私は実家（高知）にてあの胴体着陸を目撃しました。
自分が乗っていたら…と思うと今でも恐怖です。
あれには一生乗りたくないですね。

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大型機にはそれなりの装置を付けるところがありますがセスナなどは自動操縦などもない通り設置場所等がない為にかなり制限されていることから考えると安全装置の数はやはり大型機にはかなわないでしょうまたセスナ等の小型機ですとレーダーにも映りにくいなどのことを考えると大型機が安全と思いますが一度事故が起きたら大型機の方が死者が多いいですので一人当たりの事故数となると小型機に歩が有りますねただ大型機にしても小型機にしても事故にあえば死の確率は高いですね

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