輸入車の維持費や故障について。 - 輸入車 - 教えて！goo

外車を１００万円前後の中古で購入と言うことは
修理代が湯水のようにかかることが
大前提です。

絶対おやめなさい。

お金を湯水のようにつぎ込むことが出来ない方は
中古の外車に乗ってはいけません。

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輸入車を買うような人が，お金の心配はしてはいけません．　購入額と同じ位，維持費が掛かると思いましょう．
ベンツ等誰でも買える価格ですが，オイル漏れだけで50万円はします．
アメ車はガソリンを撒いて走るようなもんです．　お国では安いから燃費は気にしなかったんです．

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普通国産車しか知らない人は夢にも思わないかも知れませんが、ヨーロッパ車ではブレーキのディスクプレートも消耗品です、一方国産ではパッドだけが消耗品に思える（実際２０万キロ乗ってもディスクプレートがちびて薄くなったので交換など殆ど聞かないと思います）一応摩耗限界の指定は有りますが・・・

ヨーロッパ車は乗り方にも寄るので一概に言えないですが、１０万キロはどうでしょう、少し荒い乗り方だと持たないと思います。

友人がヨーロッパ製のフォード車乗っていましたがやはりその消耗品等の費用で今では車は国産しか乗りません、もっともバイクは私も含め周りにヨーロッパ製に乗り続けている人が多いです。

なお、ゴム製のパーツは国産ほど長く持たないですよ（実は是が一番痛い）何せゴムのパーツは至る所に使われていますから・・・

又私は自分で修理もしていますからパーツ代だけで乗れますが、それでもエッこんな物がと言うトラブルも有りますよ。

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概ね他の方が言われている通りで、輸入車は維持費にお金が掛けられる人の乗り物です。
輸入車は3-5年くらいまでは概ね大きな故障はありませんし、その間での定期交換部品も日本車と概ね同じですので、維持費はそれほどかかりません。
5年を過ぎたころから7-8年くらいまでに各種部品が壊れたり、定期交換部品の交換時期になります。質問者さんの検討対象時期です。

なので、候補の車の　過去のメンテ（交換）記録を見て　たくさん交換されている車が少し安心できます。（故障が多くて交換もあるので　そこはよく調べてください）
BMWではO2センサーなど3万/本×4本＋工賃（15万）でこれが8万kmでの定期交換部品です。3-4回目の車検では5-60万の請求はあたりまえになります。（友人は3桁でした）
以上　でお答えになっていませんが、その年式を購入検討する場合、維持費を少なく、はまず無理のような気がします。
車代（車両価格）だけで買って　1年以内に　あまりにも多額の維持費が掛かってイヤになって売却（その場合2足３文です）する人が多いですね。

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V70かCクラスが妥当と思います。ベンツは部品が安く社外品が豊富。
V70は一番日本車的な外車です。壊れると高いです。
乗って一番面白いのはセビルでしょう。

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ヨーロッパ系の車は直して乗り続けるのが基本です。
日本車の様に安く、故障しない車は基本的にないと思っています。後は車の当たり外れで、頻繁に故障するかたまに壊れるかの違いです。
修理代は新車時の基本価格に比例します。高い車は部品の一つ一つもやはり高いので修理代も当然高くなります。
８年前位の車だと車両保険は入れないかも知れないので、維持費の変動は修理代と燃費が主に成ると思いますが、壊れやすいか否かの判断は現物の車の状態を見てみるしかありません。
信頼の置ける販売店で、車の善し悪し（調子や事故歴）を判断できる人と一緒に見て貰うことが一番です。しかし何度も言う様ですが、「外車は直して乗り続ける物」だと言う事を心しておくべきです。
私は１０年くらいまでポルシェに乗っていましたが、３年目位から電装品が壊れ始め、その後色々故障し、平均して年に４０～５０万円程度の修理が数年続きました。さすがに嫌気が差して今では国産車に成ってしまいました。
外車は国産車に無い面白みがあるので、一度乗ってみる事はお奨めしますが、故障と修理代の負担に耐え得るだけの金銭と気持ちの余裕が必要ですので、覚悟をして買われた方が良いでしょう。

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車種で故障の有無は判断できないですね。　強いて言えば、前の乗り手がどんな運転をしていたかによります。

ただ、アメ車は餌代が掛かるので止めた方がいいです。
輸入車は、車検、維持費、メンテナンスにお金を掛けたい人が乗る車なので、ある意味逆を言っていますね。

キャデラックの印象は、「こんな餌代を食う車に乗ってるなんて、余程お金が余っているんだな」と思います。

なんせ、任意保険が高いですよ。私ので、年間18万ぐらいかかります。

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