ボルボの燃費を上げる方法は？？ - 輸入車 - 教えて！goo

私が89年740ターボエステート、友人がV70乗っています。

ボルボなど欧州車の最大の弱点は、アイドリング時の燃料消費が国産車と比較すると多いことです。
反対に、高速域では、国産車のようなガソリン冷却を多用しませんので、比較的燃費がよいことです。

私はアイドリング時間が多くなる市街地走行には別途プリウスを買って利用しています。プリウスは市街地では抜群の燃費ですが、長距離を高速で走ると燃費は並みの車と同じです。

やはり用途に応じて使い分けるのが最適ですね。

また、欧州車のエンジンは当たりが緩いので、鉱物系のオイル添加剤が有効です…
私はSUMICOブランドのオイル添加剤を長年利用しています。
http://www.sumico.co.jp/car/engine-add_nanoboost …
これは国産車のような最初からきっちり組んであるクリアランスの小さなエンジンには向きません…国産車は化学合成オイルが最適

基本となるエンジンオイルは欧州車は鉱物系に限ります。化学合成オイルは向いてません。

私の古いボルボは市内地5～5.5キロ/リットル、高速をかっとんでも１０キロ/リットルです。

欧州車は主に無鉛プレミアが要求されますが…これは日本のJIS規格が世界基準から外れてレギュラーのオクタン価が低いことから、ボルボみたいな実用車でも日本のみプレミアが要求されます。

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　こんにちは。

　車に乗らない。これが一番ガソリン代が掛かりません。しかし、乗らなければ「燃費が如何の・・・」とならないので、真面目に私がやっていることをお知らせします。

　私は、８５０ターボを未だに乗ってます。燃費は最初から９．５キロです。ディーラーの営業がびっくりしていました。
　多分その様な燃費はターボ車で聞いたことも経験したことも無かったのでしょう。

　簡単です。「アクセルは踏まない」。これに尽きます。

　極端に踏み込まないということです。静止状態から（信号待ちも入ります）車を動かす場合、アクセルを一旦少し踏んで、スピードが６０キロオーバーになるまでは絶対にアクセルを踏み込まない。
　適当なスピードになるまで時間がかかりますが「後続車は一切気にしない」。これに尽きます。

　一般道の直線ではスピードが出ていて、惰性で走れればアクセルから足を離してしまう。スピードが落ちてきたら、再びアクセルを少し踏む。

　走行中、この先ブレーキを踏む予定がある場合、そのかなり前からアクセルを徐々に戻してしまう。信号や一時停止などはこれで速やかに止まれます。

　一番燃費に影響するのは、積んである荷物でもタイヤでもガソリンの搭載量でもありません。
　同時に乗っている搭乗者の人数です。これを減らせば確実に燃費は伸びます。

　機械の部分でユーザーが行なえることは、エアフィルターをこまめに掃除することです。燃費に確実に差が出ます。

　お試し下さい。

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一番効くのはエアコンでしょうかね。
「エアコンを使わない」これだけで、へたすれば１～２キロ伸びます。
まあ、この時期、一切使わないというのは地獄だと思うので、限定的にエアコン使用制限することで、若干向上します。
たとえば、朝夕の多少気温の低い時間帯で、車が流れている時なら、エアコンは送風のみにして窓全開で走るとかすれば、いいんじゃないでしょうか。
コンプレッサーのON/OFFスイッチは、国産だと「Ａ／Ｃ」と書かれたスイッチですが、外車だと雪の結晶みたいな絵のスイッチですかね。
これをＯＦＦにすると、コンプレッサーが切れます。
こまめにコンプレッサーを切ることで、少しは燃費が伸びます。
真夏の炎天下の渋滞でこれをやると、かなりキツいですけどね。
（昔、古いアメ車に乗っていましたが、クーラーなし、さらにオーバーヒート防止のためにヒーター全開で真夏の渋滞を走りましたが、本気で死にそうになりました）
あとはまあ、走り方の面では、とにかく「アクセルをガバッと踏まない」ことですね。
ガソリンは、発進時や加速時に一番消費されます。
後の車に煽られない程度に、そ～っと発進、加速しましょう。
他に簡単にできる部分では、タイヤの空気圧ですか。
規定より若干多めに入れてやりましょう。
また、タイヤがハイグリップタイプであれば、転がり抵抗の少ないエコタイヤにしてやるのもいいでしょうね。
ついでに、サイズも１サイズ落として細くしてみるとか。
もう一つ簡単にできる部分は、軽量化です。
別にリアシートや内張りを外すようなことはしなくても、トランクに入れっぱなしのタイヤチェーンやゴルフバッグなど、重い荷物を降ろしましょう。
少しでも軽いほうが、燃費は向上します。
ガソリンを減らすというのも、この軽量化の一部です。
ただ、たまには満タン入れてやらないと、タンク錆びるかもしれませんが・・・
ほかにも、ルーフキャリアやルーフボックスなどがついているなら、不要な時は外してしまう、とか。
これも、重量と空気抵抗の面で有効ですね。
まあ、一番劇的に燃費がよくなるのは、国産コンパクトカーあたりに乗り換えてしまうことなんですけどね・・・(笑)

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