シートベルトの不思議

Question

つい最近チャイルドシートで１点減点されましたショックでした・・・後部座席で親が１０ヶ月の子を抱いて・・・私の子はチャイルドシートに乗せていた。そこで質問ですが軽自動車で三つ子の赤ちゃんの場合はどうしたら？？？あとタクシーはチャイルドシート内ですが親の抱っこで
良いのでしょうか？疑問だらけです・・・シート２つ乗せてそこに赤ちゃんを乗せて事故にあい
もし出火したら　慌てていてシートが外れなかったら？それは運ですか？後部座席で親が抱いていた方が絶対に危険チャイルドシートが絶対に安全なのでしょうか？？

takas223 · Accepted Answer

シートベルトも確かに色々問題があるんです。
　2点式は、衝突時のかかる力があまりにも大きい場合は、内蔵損傷の可能性もありますし（そのためにエアバッグで力を抑制するのだと思いますが）、ただ、この場合はあなたの考えられている事はちゃんと考えられている上の判断でしょう。
　衝突時の力どれほどのものかはよくサイトでも衝突のスローモーション動画があると思うんで見てみてください。
　後部座席の人でも前へ飛んでいきますよ？
　多分子供を抱いている大人でもどうしようもない力がかかります。
　
　これからは後部座席でも大人でもシートベルトしておくことが必要になります。
　たしかに今のシートベルトが完璧ではないのも事実です。
　火事、爆発の危険性時の即座の脱出機構はもっと考えられるべきだと僕も思いますね。

sanpokojin · Answer

こんにちは。

チャイルドシートが必要な子供が３人になったら、３列シートのワゴンかよっぽど横幅が広くて中央も３点式シートベルトが付いている車じゃないと事実上乗るのは無理です。（日本車は情けないことに中央２点式ベルトでごまかされているものがほとんどですが、３点式じゃないとチャイルドシートは付けられないし、上の子を座らせるにも効果半分です）
子供２人までならほとんどの車で何とかなるのですが、３兄弟になると買い替えを余儀なくされます。

飲酒運転の車に追突されて川に転落した事故がありましたが、チャイルドシートをしていなかったら転落した時点で車外放出か車内に体をしこたまぶつけていたでしょう。
チャイルドシートには「救出性」も大事です。
アメリカでは「しっかり保持すること」が優先されていたので脱走防止の胸クリップＯＫでしたが、ヨーロッパでは「一発で救出できること」優先で胸クリップは禁止されています。
どちらが良いとは言えないのですが、世界的にヨーロッパ基準に統一されることになりました。

我が家では上の子が「インパクトシールド型」というのに乗っていて、バックルボタンさえ押してやればあとは自力で脱出できます。
運転席から後を向けばボタンに手が届きます。
下の子は「ベビーシート」というのを使っていて、イザという時はチャイルドシートごと簡単に外せます。
どちらも、婆ちゃんの車にも友達の車にも実家の車にも、その気になればタクシーにさえも、サッと付けることができます。

時速４０ｋｍ/ｈ同士の事故で、体重１０ｋｇの子が３００ｋｇ相当になるそうです。はっきり言って抱っこでホールドなんて無理。
車外に投げ出されたり、室内にしこたまぶつけて亡くなった事故ニュースは年に何回も目にしますよ。
あと、突然の事故のために常に緊張して抱っこしていたら疲れませんか？
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/02_koutsu/01_jikobousi/movie/belt11.html
http://www.pref.gunma.jp/cts/PortalServlet;jsessionid=659CA5433BE1633D181169DD8DF496F4?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=4905

タクシーでもチャイルドシートをした方が良いのですが、流しのタクシーまで全年齢に対応できるように準備しろというのは無理な話です。
だからやむなく免除されています。
ごく一部ですが、電話で予約するとチャイルドシートを取り付けてきてくれる良心的なタクシー会社があります。

opechorse · Answer

チャイルドバックって言葉を知っていますか
子供を抱いたまま事故にあったときに抱いていた子供がクッションになって親は助かるけど子供が圧死することがあります
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%B0
後、ざっくり出すけど事故にあったときにかかる衝撃は
体重かける0.1トンです
まず人の力では止められません
基本的な考え方ですが
事故にあったときに絶対に安全とはいえないですが
シートベルト・チャイルドシートで衝撃を軽減しておいたほうが
水中・火災からすばやく脱出できて安全という考え方が主流です

newbranch · Answer

基本的には、後部座席も、シートをしなければならなくなりましたが、
ご質問のように三つ子の場合は、元々車にそのような設備がありませんので不問になります。（違反にならない）子供は、親が抱っこしていても、今回の規制に触れます。（あくまでも、シートに固定するひつようがあり、そのような状況以外を発見されると違反行為となります。）
事故でシートが外れなかったら誰の責任かは、はっきりしています。
シートベルトを着けるのは、乗客の責務ですので、外すのも当然乗客になるわけです。但し、シートベルトの機構的な問題があり不具合が発生した場合には、設置している車メーカーと、運用しているタクシー会社の責任として損害賠償請求が可能です。ご質問の主旨は事故が起こらない状態のときは、親が抱っこしているほうが安全であるとのことなのですが、仮に50kmの時速で走っている車が衝突したり、衝突を避けようとして急ブレーキをかけたときに、5kgの赤ちゃんんの重量はどのくらいになるのかご理解されていますか？お母さんが支えられるとお考えでしょうか？JAF行なった実験では、とてもじゃないですが、男でも絶対安全であることは不可能なようですよ。（詳細はJAFのHP参照してください）

sayapama · Answer

法律は守りましょう。

軽自動車で三つ子の赤ちゃんであってもチャイルドシートは赤ちゃんの人数分が必要です。

路線バスやタクシー等は特例として、チャイルドシートの着用義務はありません。

物は試しで、後部座席で５キロのボストンバックを抱えて、４０キロで急制動を掛けてみてください。
間違いなくボストンバックは全席のシートバックに叩きつけられています。
仮に肩の骨を外しながら固定できたとしても、それが赤ちゃんであれば首の骨折れてますよ。
急制動でこれくらいの衝撃です。
追突ならもっと衝撃度が大きいですよ。

子供を亡くしてから、危険性について知らなかったからでは済みません。
今回の違反キップは切って貰って良かったと思いましょう。

違反キップで赤ちゃんの命が救われるのなら安い物です。

akina_line · Answer

こんにちは。

　下記サイトをご参照下さい。
　　http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesf2012.htm
　　タクシーは免除されます。
　緊急時にはシートベルトカッターを。
　　http://www.k-mhh.jp/shopbrand/017/O/

では。

adobe_san · Answer

そう闇雲に色々言われても・・・
仕方ないでしょ法律なのだから。
でも今回の法律には納得してませんが・・・

シートベルトの不思議

シートベルトも確かに色々問題があるんです。

こんにちは。

チャイルドバックって言葉を知っていますか

基本的には、後部座席も、シートをしなければならなくなりましたが、

法律は守りましょう。

こんにちは。

そう闇雲に色々言われても・・・

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