スバル　レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックBについて

Question

中古でレガシィが欲しかったので、ネットで捜したところ↓の車を見つけ、かなり気に入りました。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002852060/index.html
ネットでレガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックBのことを調べるとMTのモデルしか見つけらませんでした。
しかし、この車はATです。レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックBはMTのみのモデルなのでしょうか？
ATはありますか？
なければ、この車はかなり怪しくなるのでやめようと思います。
宜しくお願いします。

k-josui · Accepted Answer

この型（レガシィツーリングワゴンC型）のカタログを持っています。
調べてみました。5速オートマの設定はあります、型式記号が「BPEC5PU」となります。
5速マニュアルは「BPEC5PN」と最後が「N」になります。
ただこの年式で走行1.4万Km、売価が158万・・・・少し安すぎると思います。
中古車など値段の高いところに現物は流れます、180万（いや、200万でも可能でしょう）でも売れる車を160万以下で売るにはそれなりの理由があると思います。
私ならこれは買えないですね。

noname#106228 · Answer

yuya202さん、こんにちは。
　スバリストのkane_chanといいます。
　
Ａ／Ｔ車は、数は少ないですが出回っています。カタログにも載ってますんで、ご安心を（k-josuiさんのおっしゃる通りです）。
　
　ところで、第三者機関審査による点数ってご存じですか？

　ガリ○ーや○ップルで車の買い取りを行った際に点けられる、大まかな判断基準です。基本的には１０点満点で評価され、広告に載せられた時の数値は÷２で出された点数（７点だったら３．５点）です。
　こういった買い取り専門店で行う審査は、走行距離や年式、ボデーにある打痕、事故による修復歴等が基本で、エンジンの調子やクラッチの摩耗状態（今回はＡＴ車なので関係はありません）等は一切審査というか確認が行われていません。
　ですから、購入後に何らかの不調が出る場合があり、かなり危険です。
　試乗をさせて貰えるなら、試乗をした方がお勧めです。
　アイドリング、加速・減速、ハンドルを放して走行したときの直進具合、異音、異臭等、様々な角度から再検討をされた方が無難です。

　因みに私が○リバーに車を買って貰ったときに内緒にしてたことですが、(1)クラッチが摩耗して（１０年無交換）切れない状態で、ディーラーで応急処置をして貰った。(2)エアフロも調子悪く、リビルト品で応急処置。(3)思いっきりクラッシュしたのに、交換部品は無いと言い切ったなど
　
　見ていて分かって貰えたと思いますが、第３者機関も評価は適当ですので、中古車を買うのでしたら、十分納得してから、そして、購入するときに、交換できる部品（電球・プラグ・フューエルフィルタ・フューエルポンプ）やオイル（デフオイル・Ｅ／Ｇオイル・Ａ／Ｔコンバータ・ブレーキフルード・冷却水）は全て交換させることですね。あと、ボデーの繋ぎ目のボルト部分が錆びてたりしてたら、間違いなく部品交換をしてますので、事故車と考えても良いかもしれません。
　あと、盗難車と云う線も捨て切れませんので、車体番号が確実にあることを確認して下さいね。
　販売店が信用できるかどうかも、しっかり見極めて下さい。

　スバル車が欲しいなら、スバル認定中古車専門店があるんで、そこで探せば確実かと思いますよ。

　あなたが良きスバル車と出会えるように、スバリストからのアドバイスでした。

スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 RスペックBについて

この型（レガシィツーリングワゴンC型）のカタログを持っています。

yuya202さん、こんにちは。

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