質問

「ボルボＶ４０」と「プジョー２０６」は故障が少ない外車と聞きます

質問者：keiko1983
投稿日時：2008/09/09 00:48

本当でしょうか？

お詳しい方、ご意見お願いします。

通報する

この質問への回答は締め切られました。

質問の本文を隠す

回答 (2件)

No.2ベストアンサー10pt

回答者：rgm79quel
回答日時：2008/09/09 09:53

hongyojinさんが仰るとおり
２０６はオートマが壊れます。
新車から２ヶ月で駄目になったこともあります。

Ｖ４０は（アイシンだったような気が…未確認）まだマシかもしれませんが
五十歩百歩です。

全世界中の外国車の中で
故障が少ないかどうかと見れば
多少はマシな部類にはいるかもしれません。
それでも五年を過ぎると何が起こるか判りません。

『国産車とは全く違う』と言うことだけ
堅く肝に銘じてください。

質問者のみ
この回答にお礼をつける

通報する

No.1ベストアンサー20pt

回答者：hongyojin
回答日時：2008/09/09 02:02

どちらも’98年ころ新車で乗ったことがあります。

まず206はATでなくMTでないと不安が残るかもしれません。まだ信頼のおけるATメーカーのものではなかったと思いますから。私の友人がこの10年で2人、306を購入しました。でもいずれも私はMTを強く勧めた次第です。で、彼らはMTを買いました。

また今から10年まで経っていないと思いますが、プジョーのインポーターが世田谷にATの修理専門工場を設置したのを覚えています。205以来日本でのプジョー躍進に火をつけた306でしたが、ATがヤバいというハナシは素人の私でもそこかしこで耳にしました。

最近のプジョーは一部日本メーカーのATを搭載していますが、206は確か違っていたように思いますが、お調べください。日本メーカーのものでなかったらATの206は避けるべきです。

一方のボルボV40ですが、三菱自動車との合弁会社『ネッドカー』のアレですね。三菱カリスマとプラットホームを共用したという。主要構成部品は日本製と聞いていますので、鬼門のATも日本メーカーだと安心です。が、わかりません。

また年式的に『経年劣化』は避けられませんから、それはご承知の上ご選択ください。購入時に消耗品（各種油脂、オイル・エア・ガスフィルター類、ブレーキパーツにはじまり場合によってはタイミングベルト、ウォーターポンプまで）は保険と思って総替えする、とか。私は5年以上（2回の車検を経た、というのが個人的目安です）古い輸入車を買うときは極力そうしています。もっぱらSAABですが。

また各車の故障・トラブル情報は詳細なものがネット上には数々あります。ユーザーレポートがイチバン信頼に足るのかナ、と思いますが、是非一度検索してみてください。