1500cc以下でオープン - 中古車 - 教えて！goo

何度も以前の回答を読み直しましたが、ホンダのシティカブリオレがまだ出ていないと思いまして…いつか乗ってみたい一台です。

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こういったネタにマニアックに回答するSasakiKです。

比較的新しいところでは
パルサーＥＸＡ
リーザ
カルタス
あたりにオープン（スパイダー、コンバーチブル）モデルがあったな。

さて、ココからマニアック編
スパル３６０には、乗用のコンバーチブルがあったし、商用の「コマーシャル」は幌の屋根付きで、リアサイドウィンドウ部が可倒式になっていた変わり種でした。まあ、リアサイドの”壁”が残る（コマーシャルも倒したままでは走行できません）んで、開口部の大きなサンルーフと言うべきかも？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90% …
（下の方に、小さく紹介されています）

バモス　ホンダ（初代はコレが正式名称。ホンダ　バモスではない）　プラットフォームにフロントウィンドを付けただけのボディデザイン。建設や塗装関係の現場の方には「使い勝手が良い」とウケが良かったようですが、とんがりすぎたデザインというか・・・販売台数は伸びず（と言うか、全く売れず）に消えていきました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%A2% …

昭和４０年代の初期には、大衆車（って言葉、聞かなくなったなぁ）のオープンモデルがあったりして・・・
トヨタ　パブリカ　コンバーチブル　ＵＰ－１０／２０の空冷エンジンの頃にオープンモデルがありました。
ダイハツ　コンパーノ　スパイダー　トヨタと提携する前のダイハツオリジナルの１Ｌ級セダン「コンパーノ　ベルリーナ」のオープン版。イタリア系のデザインで、結構カッコいいと思うんだけど・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4% …

あと、コレは番外か・・・
ダイハツ・タフト　後に、トヨタにも「（初代）ブリザート」として供給されて、２．８Ｌディーゼル搭載までいったけど、初代はダイハツ製１Ｌを搭載してバンと一緒にオープンもありました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4% …

ついで、番外の番外
ダイハツ　フェローバギー　限定１００台を条件に形式認可された日本唯一の公道を走ることのできるバギー車。ＦＲＰボディのコンディション維持が難しく、現存する個体は皆無か？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4% …

いすゞユニキャブは１．６Ｌだから、対象外だな・・・

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挙がっていない中から書くなら、スバルＶＩＶＩＯのＴトップ、フィアット　プントカブリオくらいかな。
キャンバストップならルノートゥインゴや日産フィガロ、同パオ、小さいところでちょっと古いマツダキャロル、めちゃくちゃ古いシトロエン２ＣＶ。最近のならスマートカブリオ。

１５００ｃｃ以下ってのはなかなか少ないです。これが２Ｌならもっと増えるんですが。

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今まででていないので
ホンダ　CR-Xデルソル　一応1.5Lもあります
フォード　フェスティバキャンバストップ　

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今国内で販売してるのはダイハツコペンと日産マイクラＣＣ（マーチの
オープンカー）位かな？でもマイクラは１６００ＣＣで限定販売なので
実質的には軽のコペンだけかな？

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ホンダ　ビート、　スズキ　カプチーノ、日産　マーチのオープンカー、古いところでは、ホンダ　Ｓ８００　Ｓ６００、トヨタ　Ｓ８００　、ＭＧミジェット、トライアンフ・スピットファイヤー、…ぐらいしか思いつかなかった。

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