団臨の回送の特急待避駅を調べたい - 鉄道・路線 - 教えて！goo

ども。

>だんだんと更にこんがらがってきました……。

そこを考えるのが「楽しみ」ってヤツです。ウチはＪＲ西エリアなんで
交換駅、退避駅はいつも推測しながら行ってますよ。思った通りだった
時はまた楽しいですしね。

>通過駅でも書かれている駅と書かれていない駅の違いって何なんでしょうね……？

編集者の気分と、手渡される資料の内訳によります。「ダイヤ情報」誌
にも、ダイヤグラムや運転時刻表そのものが公開されるわけじゃなく、
あくまで「編集部が入手可能な分」しか分かりませんし、その入手経路
も結構「個人的な付き合い」に頼っている面があるそうです（ですので
編集部の無い他のＪＲの情報は少ないんです）。

また、ダイヤ情報誌も紙面が限られていますから、編集者が「なくても
分かるだろう」と判断した駅は、資料に時刻があっても載せないとか、
「この列車は掲載するとまずい」と判断した列車は初めから載せない
（例えば"お召し列車"の情報はないですよね）とかもあるんですよ。
ですので相模貨物の時刻なんて、資料にあっても省略対象だと思います。

>国府津か小田原で待避かと

国府津や小田原は入れ替えや折り返しが多く、ヘンに追い抜きを入れる
と作業手順が変わってまずいんで、あんまりこの両駅では追い抜きを
掛けないのが普通です。

上り「サンライズ」が少しでも遅れるとすぐ貨物線運転になること見て
も（何回か経験があります）、東海道貨物線は割りと簡単に運転整理に
使うと思われます。引っかかる優等列車あれば貨物線経由というのは、
結構考えられる運転整理だと思いますよ。

21日は東海道線に臨時が結構走りますので、各撮影地、相当満員になる
と思います。その場合、中には正確な運転時刻を知ってる人もいると
思いますので、現地で聞く、というのも選択肢の一つですよ。

・・・あと、たまに2chに詳細な時刻がupされることもあるようです。

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う～みゅ・・・。

9324Mは、872Mに湯河原で抜かれて続行しますが、872Mは以下の通り
明らかに国府津で踊り子を退避しますよね。だとすると、根府川で
追い抜くと考えるのが自然なんですが・・・。
http://www.jreast-timetable.jp/0811/train/085/08 …

ただ、追い抜き線がなく、東海道線と貨物線の渡りがある「茅ヶ崎」
の時刻があるのは「小田原から貨物線」の可能性も高いかと。私なら
「貨物線」に賭けますが。

ちなみに発時刻のみの記入駅は通常「通過」になります。ですので、
茅ヶ崎・横浜・川崎は全て「通過」です。

>それを元にダイヤを組むと興津周辺で普通列車を待避しなければ

興津は折り返し駅なので、蒲原か由比（こっちの可能性が高いか？）
じゃないかと。臨時列車は通常、定期列車の時刻変更をさせずに走り
ますので、先行するローカルの時刻を参照すると、結構時刻を推定
することが出来ますよ。

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>DJに付いてくる時刻表には、団臨で使われるものも書かれているのでしょうか？

手元にDJ誌が無いのでナンとも言えないのですが、ダイヤ情報編集部は
ＪＲ東日本とパイプがあり、東日本の列車なら大概退避駅はちゃんと
記入されているんですけどね。後ろのほうの使用車両別の時刻（発売日
から１か月分だけ載っています）には「東日本なら」出てくる筈なん
ですが・・・。

ただ、経験上東海道線臨時の退避駅は、根府川であることが多いです。
国府津や小田原で抜かれることは少ないので、DJ誌に追い抜き駅の記載
が無いなら、ひょっとすると朝の湘南ライナーのように貨物線経由かも
しれません。貨物線なら追い抜き関係はほとんど無視出来ますので。

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