No.7ベストアンサー
- 回答日時:
>制限速度を守るようにするとって事でしょうか?
>または信号を守るようにすると??って事でしょうか?(^^)
前者の方です。さすがに信号は守ってしまいます(笑)。
専門家でないので詳しいことは知りませんが、経験的に考えると各車両には最も燃料消費効率の高い速度が存在すると思います。それが例えば私の乗っている車両ではおそらく法定速度の倍以上といったところだと思います。
逆に法定速度を完全に遵守した場合は平均して最もよかったころのマイナス15km/L前後の最悪の燃費を記録し続けました。私はもともと急加速、急発進はあまりせずそのスタイルに変化はないなので、単純にこの差は効率的速度かそうでないかの違いになるはずです。
したがって燃費をよくしたい場合は最適な加速を行い、最適速度で走ること、ですがおそらくスク-タ-にしろなんにしろ50ccの原付の場合、法定速度は間違いなく最適速度ではないでしょうから、法を遵守すると(というよりしないといけないのですが・・)既出のようにアクセルワ-クが重要になると思います。
ご回答ありがとうございます。
>前者の方です
失礼致しました!
>法定速度は間違いなく最適速度ではないでしょうから
そうでしょうね。30キロで走ってたら壊れてしまいそうです(^^
ありがとうございました。
No.6
- 回答日時:
スピードの速い遅いよりも、アクセルの開け方一つで燃費は大きく変わります。
僕の乗る、リード50(ホンダ)の場合ですと、原付にありがちな、全開走行を繰り返してると、リッター20kmくらい。
逆にゆっくり発進、ゆっくり加速する走りをすると、多少スピードが出てても、リッター30kmに乗りますし…。
あと、バイクが非力なので、総重量によっても燃費は変化します。
失礼ながら、体重の重い人と軽い人が、同じバイクで同じ乗り方をしても、軽い人の方が燃費は良くなりますよ。
ご回答ありがとうございます。
>アクセルの開け方一つで燃費は大きく変わります。
なるほど。確かにそうですね。乗り方次第で10Kmも変わるのですか。
ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
私が乗っているのはスク-タ-タイプではなくスポ-ツタイプですが最近は 31~32Km/L で走っています。
昔は 40Km/L くらいでしたが、できるだけ法に従うようにすると一気に落ちてしまいました。以前、原付などは常識的な乗り方をしていれば大概はカタログ値の半分くらいは走るものだと店かどこかで聞いたことがあります。住んでいる地形などにもよるでしょうが、私の周囲の他の人も大概はカタログ値の半分くらいでした。
ご回答ありがとうございます。
>できるだけ法に従うようにすると
制限速度を守るようにするとって事でしょうか?
または信号を守るようにすると??って事でしょうか?(^^)
>カタログ値の半分くらいでした。
そうなんですか。もっと走ると思ってました。
ありがとうございました。
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