女性ライダーの初めてのバイク。ビックスクーターか、ネイキッドか迷っていますm(＿＿)m

Question

現在、父が乗り始めたビッグスクーターにタンデムさせてもらったことがきっかけとなって免許取得にチャレンジしています。
免許はAT限定で取得しようかと思っていたのですが、教習所の先生の強い勧めもありMTで取ることとなりました。

身長は155cm。
細めで教習者のCB400も取り回しに多少苦労します。
(満タンだとかなり重く感じます　ーー；)

そんな私ですが、凄く楽しかった教習も漸く終わりが見えてきました。
そこで、免許取得後に初めて乗るバイクについて、今凄く悩んでいます。

候補：　スカイウェーブSS、フォルツァZ

当初ビッグスクーターに乗ることが目標だったのですが、教習ではAT教習も小型ATだった為に、実際に乗れるのだろうか？＆転倒したときに起こせるのだろうか？と心配です。
また、折角MT車に乗れるようになるのにAT車を初めてのバイクにするとMT車の乗り方を忘れてしまいそうとも思うんです。


候補：　CB400スーパーフォアVTECスペック3、ゼファー、XJP

バイクは、片道2～3時間程度のツーリング使用が主になります。
そのため、ネイキッドでの長時間の運転がきつそうなイメージがあります。
また、いずれタンデム走行も考えていますが、ネイキッドのタンデムって…見かけませんよね？やっぱり無理があるんでしょうか？

先輩方。
教えて頂ければ幸いですｍ(＿＿)ｍ

dod1972 · Accepted Answer

２年前まではリッターバイクに乗ってましたが、今は、ＶＴＲ２５０（バイク便っぽく箱搭載）とカブ９０（これも箱搭載）の２台体勢の者ですが。

250スクーターと400ネイキッドが検討候補なわけですね。

250スクーター
長所
・荷物積載スペースが大きい
・車検が無い
・クラッチ無いから渋滞路は楽（これは大きなポイント）
短所
・スクーター大人気なので、コストパフォーマンスとしては、ちょっと割高か。
・ＡＴだから、慣れたら乗っててつまらなくなるかも。
・車体が覆われているので、風に煽られやすい
・修理するときとか、ネイキッドより工賃高めの場合あり

400ネイキッド・・・その中だったら、財政力が関係ないなら、ＣＢ400の一択でいいでしょう。
なお、教習所のＣＢ400とは別物ですよ。

ＣＢ400の長所
・下の回転からパワーあり粘るエンジン　かつ、上はＶＴＥＣだから、下から上まで快適に走れる。
・小回りとか切り返しは、スクーターより簡単
・ＭＴなので、乗ってて楽しい
・カウルないから手入れしやすい工賃安め
短所
・車検がある
・渋滞路が長いと、半クラ連続で疲れる、特に冬とか、左手がつってくる（これ重要）
・荷物を積むところが、無改造だと絶望的に少ない。箱積めば解決するが、これするとタンデム諦めないといけない。

まあ、いろいろありますが、あなたの乗車計画に、結構、渋滞路を相当長く走る場面が想定されるならば、スクーターの方が無難だと思います。
特に女性の方は握力弱めなわけですから、これは見逃せないポイントです。私も以前何度か、冬とかに、クラッチレバーを握るのではなくて、肩から引っ張る感じで半クラッチするハメになったことあります。
こうなったら嫌でしょうし。

あとは、荷物を積む必要が少なめなのなら、やはりＣＢ400の方が乗ってて楽しいとは思いますが。でも、単に、どこかツーリング出かけるだけで、目的地だけ行ければいいなら、スクーターの方が無難かと。

まあ、私なら、ＣＢ400に箱付けて乗りますが。（ＶＴＲ250はダメっすか？軽いし安いし取り回ししやすいし、エンジン下が粘るからエンストしにくく街乗りしやすくて女性向きだと思いますが。そんなに爆走しないなら、これで充分だと思いますが。ただ、無改造ならＣＢ400よりも荷物積めませんが。）

tackey1964 · Answer

＞ネイキッドのタンデムって…見かけませんよね？やっぱり無理があるんでしょうか？
してますよ！親子で…まあ、たまには夫婦でって言う事もありますけど。ぜんぜんきつくないです。バイクの種類っていうより、タンデムシートに乗る人間の技量による部分が大きいです。

どちらでもいいと思います。
うちのツーリングクラブには、スクーター（フォルッァ）の女性も、ハーレーの女性も、ネイキッド（ボンネビル）の女性もいます。
ワインディングなんかも走りますけど、フォルッァの新しいタイプであれば、マニュアル的に変速を行えるようですから、仲間と一緒に走っていてもやたら迷惑になるようなモンでもないでしょうし。
ちなみに、件のフォルッァの女性は、高速道路でゆったりと走っているわたしの視界から、彼女の後姿はあれよあれよと小さくなって見えなくなります。…こっちは１２００ｃｃだって言うのに…２５０のスクーターでも十分スピードは出せます、スロットルさえ捻れば。

ATに載っていると、MTを忘れてしまいそう…それは否定できないですけど、買い換えたばかりって言うのはその車体の癖に慣れるまでは戸惑いますよ。たとえば、アメリカン（ハーレーとか）とスーパースポーツ（CBRとか）とだと、間髪いれずに乗り換えるとやっぱり違和感ありますもの。
でも、自転車に一度乗れると載り方の基本は忘れませんよね。まあ、大丈夫だと思います。

ネイキッドとスクーターの真ん中を取って、アメリカンタイプっていうのはどうでしょうね。

あと、２５０と４００で車検のあるなしですが、自分で整備などは出来ないというのであれば、車検でお金がかかるけれどその時にチェック（と整備）してもらうつもりで考えるのもありです。
オートバイは家電製品とは違うので、故障すると命にかかわります。２５０は「車検が無いから整備しなくてもいい」わけではないですから、どっちにしても整備代金がかかりますもの。…車検代として余分にお金がかかります（車検代行料だとか手数料だとかで２～３万と消耗品代）けど、整備代と自賠責代は２５０でも必要ですもんね。

migsis · Answer

No.8です。
250cc＝軽自動車
400cc＝普通自動車
とお考えのようですが、もっと遅いです。400ccでも最高速度は140km/h程度しかでません。普通乗用車でしたら、リミッターが効く180km/hまででますよね。

よってスクーターの場合、400ccでも高速道路では追い越しに気を遣うことになります。スクーターで高速も楽にこなそうとすると、大型しかありません。そのため私はスカイウェイブ６５０を持っていますが、これに乗りたいためだけに大型免許をとりました。このクラスになってようやく高速をリラックスして走ることが出来るのですが、重量が２７０ｋｇもあるので、人によってはきついかもしれません。

それと、スクーターの弱点として、ゼロ発進と追い越し加速を比較したときに、同じ車両であるにもかかわらず、後者が遅いという特性があります。同じ車両での比較ですので、追い越し加速が遅いことは想像以上に体感できます。これは、機械式のＣＶＴ（自動変速機）がもつヒステリシスのために、追い越し加速の方が同じ速度でも、ゼロ発進にくらべてエンジン回転数が上がらないからです。

最近は電子制御ＣＶＴを搭載したモデルがありますよね。前述のスカイウェイヴ６５０を皮切りに、フォルツァもそうですね。この点が電子制御の強みのひとつです。電子制御ならどうにでもなりますから。

最後に、自分が所有していた経験からすると、一般道限定なら400ccのスクーターで十分満足できると思いますよ。ただし幹線道路の信号発進ではいつも全開、ですけど。重ねて申し上げますが、いつも全開にしなくてもすむ余裕が欲しければ、スクーターの場合は大型が必要です。

chubou3 · Answer

No.3の方とほぼ同じ意見に成りますが。
私自身は２０以上バイクに乗ってますが、ネイキッドもSSもスクーターも乗りました。
免許取立てと言う事であれば、フォルツァをお勧めします。
スクーターでも二輪の特性は練習できますし、腕が上がってからネイキッドやＳＳに乗ればよいかと思います。
スクーターでも最初は物足りないなんて事は無いと思います。
物足りなくなったら、ＳＳかネイキッドを買い足せばベストでは無いかと思います。あるいは、ネイキッドに乗り換えてお父様とバイクを交換するのも良いかと思います。
ネイキッドやＳＳなどのバイクの欠点は最初は操作が難しくて、周りの事に気を配れないという事です。
バイクを買い換えるのは勿体無いと思われるかもしれませんが、一回事故でもすれば、全て帳消しになる位後悔します。
因みに私は今ＣＢＲ１０００ＲＲとフォルツァを乗ってます。
高速だとスクーターは辛いという方が居ますが、１００ｋｍ／ｈで走行するのであれば、特に問題無いと思います。
高速道路が厳しいとか言う話は良く聞きますが、人によってはＣＢ４００ＳＦでも厳しい(有る意味私もそう思う)と言う人は一杯居ます。
質問者様の快適なバイクライフを考えた場合、以下の様なのは如何でしょうか？
１．フォルツァ(お金が無ければMF06、有ればMF08)の中古又はMF10の新車購入
２．２万ｋｍ走行し、２輪の特性を練習する。
３．大型免許を取得
４．性能に不満が出れば、買い足し又は買い替え当然大型バイク

あり、取り回しについてはスクーターはカタログスペックでは重いですが、重心が低く、ハンドルも非常に切れるので、多分ＣＢ４００よりはかなり楽だとは思います。

migsis · Answer

操る楽しさを純粋に求めるならネイキッド、実用性重視かつ日常的に渋滞する道をすり抜けていく必要があるのならビッグスクーターをお勧めします。

ただし、ビッグスクーターはネイキッドでいえば４００ｃｃクラスの車体に２５０ｃｃのエンジンを乗せているような仕様ですから、遅いですよ。スクーターにするなら、出来れば車検があることは我慢して、４００ｃｃにすることをお勧めします。しかし４００ｃｃでもハイパワーセダンには負けますよ。

なじみのバイク屋さんは、スクーターは２５０で機能を果たしているのだから十分だ、それを超えるのは贅沢品だ、と自説を論じていましたが、私がスカイウェイブ４００を下取りに出したら、オクに流さず自分で乗ることになって、改宗しましたよ。仕事の足にも便利で、ご満悦です。

orange_fit · Answer

おはようございます。
ＭＴ候補の１番目に出ているＣＢ４００ＳＦのIIIに乗っています。
（ちなみにワタクシは男ですがかなり小柄な体格です。）

　片道２～３時間のツーリング・・・全然楽です。
そりゃあ天候にもよりますが、悪天候の日は乗らなければ良いので。（笑）
タンデムはしてませんが、スペック３はそれ以前のモノよりタンデム向きにできてるようです。
後ろに掴むトコも付いています。

　ネイキッドのタンデム見かけませんか？
ワタクシは結構しょっちゅう見かけていますが？
ただ、さすがに高速だと４００クラスでは少ないかも知れませんね。
個人的には２５０のスクーターでのタンデムの方がつらそうです。
特に高速では絶対につらいと思われます。

　ワタクシも普通２輪の時の教習車がＣＢ４００ＳＦでした。
それもあって免許取って即日購入したのですが、取り回しについては
教習車より全然楽です。
１本橋もクランクも実際の走行ではしませんから転ぶ事もまず無いです。
そんなに心配しなくとも平気ですよ。

・・・と言うわけで、ＣＢ４００ＳＦに一票！！！
ではでは。　（。・＿・。）ノ♪

noname#84118 · Answer

20代　♀　です。


参考にもなりませんが・・・
今年の9月～10月にかけて大型2輪免許を取得しました。
実はそれまでバイク経験はゼロです。
後にも乗ったこともありませんでした。

でも乗りたかったの一心で挑戦しました。
今は大昔のCB900F（1980年？）に乗っています。
こんな感じのバイクです。
http://www.albatrosmt.narod.ru/temi/oboi/Honda/Honda-CB900F-BoldOr-1981.jpg
このバイクもたぶんネイキッドと言われるのでしょう。
風は強いです。
長時間の前傾姿勢はちょっと辛いです。
装備重量で250kg以上あるので取り回しは大変です。
そして今は寒いです。
でも乗ってて楽しいしうれしいですよ。
だって乗りたかったバイクですからね。

バイクの性能の事やテクニックはわたしには分かりません。
でも言えるのはこの辺で良いと言う妥協をすると何となく後悔をする感じがします。
憧れのバイク、本当に乗りたいバイク、心を動かされるバイクを優先にされた方が良いと思います。


冬の冷気の中を走るバイクの「絶望的な爽快感」は走ってみないとわからないですよ。（でも寒い）

MF06FORZA · Answer

主な用途に照らし合わせると、どちらでも問題ないと思います。
お父様がビッグスクーターをお持ちとのことですので一度乗らせてもらってはいかがでしょう？

>細めで教習者のCB400も取り回しに多少苦労します。
教習車はガード等いろいろ付いているので同型車より重くなっています。
心配でしたらVTR250あたりの軽量コンパクトな車種を選ぶのも良いと思います。
（気に入るかどうかはわかりませんが・・・）
タンデムのし易さではビッグスクーターに分があるとは思いますが、ネイキッドに無理があるわけではありません。

なお、主な用途に照らし合わせた場合、一番辛いのがSSで一番楽なのがツアラーだと思います。

個人的には「教習が楽しく感じられた」のですからMTが良いんじゃないかな？と思います。

noname#89024 · Answer

４０年から乗っていてスクーターと言われる物はパッソルとサリアンしか乗ったことがないのでビッグスクーターに関しては解りませんが・・・

ネイキッドと言われているタイプのバイクならタンデムは全く苦になりません、ＳＳ系のバイクではタンデムはし難いですけど（リヤシートが取りあえず有りますよ的）

ネイキッドなら２～３時間程度なら全く問題なくタンデムも出来ますし走れますが高速走行が多く日帰りで高速を５００Ｋｍも走ればＭＴでもカウルの付いているモデルが楽です（速度を上げると風圧との戦いです）

１００Ｋｍ程度の速度でも長時間走れば確実に疲れが違います（２～３時間だと解らないかも）もっとも下道でも１年高速は３年はタンデム出来なかったと思います（今の免許制度は）

結論としては質問者が本当に欲しいバイクにしておけば良いと思います、知り合いの女性にビッグスクーターから乗り始めて現在はハーレーの女性も居ます（結構小柄でスカブ４００のメインスタンドに難儀していた人）多分質問者と大して身長は変わらないと思います（さすがに聞いたことはないが）

その他にも小柄な女性が逆車のＣＢＲ６００Ｆに乗っている人も居ますし、その人次第、乗る気になれば免許さえ有れば大丈夫です（多少の体力と慣れは必要です）なお、この方の後ろを走れば信号待ちでお尻をずらして片足つま先立ちです（走り出せば速いですよ、白バイ乗りの親父の教育だそうです）

apacheneo · Answer

個人的な意見ですが、250ccスクーターは便利ですのでお薦めです。
また、乗りやすく疲労も少ないのでツーリングにも良いです。

ネイキッドバイクでのツーリングは、より楽しいものとなりますが
一般道路での実践走行で、渋滞車列の間から無理矢理道路を横断しようとする歩行者や
タクシーの強引な車線変更等から危険回避するには、余裕が無いと
対応が遅れ事故になってしまうかもしれません。

よりイージーな250ccスクーターで街乗り（ツーリング）に慣れてから
時期を見てネイキッドに移行するのはどうでしょうか。

ネイキッドなら安い中古もあり、場所が許せば2台所有しても良さそうです。

初心者～中級者ぐらいまでは、ネイキッドよりスクーターの方が
急制動による転倒は少ないと思います。

女性ライダーの初めてのバイク。ビックスクーターか、ネイキッドか迷っていますm(＿＿)m

２年前まではリッターバイクに乗ってましたが、今は、ＶＴＲ２５０（バイク便っぽく箱搭載）とカブ９０（これも箱搭載）の２台体勢の者ですが。

＞ネイキッドのタンデムって…見かけませんよね？やっぱり無理があるんでしょうか？

No.8です。

No.3の方とほぼ同じ意見に成りますが。

操る楽しさを純粋に求めるならネイキッド、実用性重視かつ日常的に渋滞する道をすり抜けていく必要があるのならビッグスクーターをお勧めします。

おはようございます。

20代 ♀ です。

主な用途に照らし合わせると、どちらでも問題ないと思います。

４０年から乗っていてスクーターと言われる物はパッソルとサリアンしか乗ったことがないのでビッグスクーターに関しては解りませんが・・・

個人的な意見ですが、250ccスクーターは便利ですのでお薦めです。

似たような質問が見つかりました

関連するカテゴリからQ&Aを探す

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

　おはようございます。

20代　♀　です。