国産車でも欧州車に負けない車って作れると思いますか（売れるかどうかは別として）？ (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

参考になればと再度思い書き込みます。

ドイツに出張した時の発見です。タクシーは殆どベンツでした。作りもタクシー用途になっていたと思います。日本のクラウン状態です。

日本での最高級車的なステータスは、日本でのマーケッティングの成功に過ぎないように思いました。

BMWはパーソナルカーとしては、日本と同じアッパーミドルというのか、矢張り小金持ち用のクルマとして日本と同じくらいの割合で走っていました。（つまり、思っていたよりずっと少ない。）

ポルシェは見ませんでした。

それ以外の9割は、どれも1.8の4ドア、メーカーもオペルと、バックスホール（記憶が違うかも）という日本では聞いたこともないメーカーのクルマが多かったです。

日本車はごく稀です。（当然か・・・）

日本のように、軽から3リッターまで、及びワゴンや４駆がある程度の割合で走っているのは珍しい国だと思います。

レクサスブランドは失敗と言われ、アキュラは中止。・・・がんばれニッポン！

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マツダのプラットホームを含めた足回りの殆どの基本設計は、
崇拝主義者が否定出来ないボルボなのです。
ですが、マツダのブランドで、評価があがりませんね。

昨今の食品偽装やら、ブランド品コピーやら、、、、
自分の舌ベロも信用しない（食べて感じたことより、新聞、テレビ、雑誌等々の評価が重要なのでしょう）
人種ですから、ベンツに○○キってネーム付けたら、
半値でも買わないでしょうし、逆なら買う国民です。

品質は欧州車を凌駕して久しいですよ。
ですが、貴方様のような（失礼かも）お客様がいる限り、造りませんね。

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「欧州車かぶれの終焉」。先日、販社の営業マンと話していてそんな言葉が浮かびました。

新型アコードは、まんまBMWですが、この時期ですのでTVコマーシャルは一度もありません。営業マンも諦めていました。実際、欧州車自体の販売も大不振です。もうクルマにステータスを求めるという考えがなくなって来たように思います。快適さは違うでしょうが、軽自動車でも高速道路を問題なく走れるんですから・・・。

・・・でも、個人的には困るんです。クルマメーカーの株の値下がりには大弱りです。まさか、かの大国のようになることはないですよね。（涙）

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ＢＭＷは、その乗り味が好きな人が乗るクルマです。あのリアサスは好き嫌いがあるとは思いますがね。本当にぶっ飛ばすと、テクニックがないと危険です。

かつて、日産がアメリカ向けにブルーバードを作りましたが、その時、プリンス開発陣が、欧州向けに、プリメーラを作りました。

同時に開発していた、スカイラインのチームに負けないだけのテストを繰り返し、独国オペルのクルマじゃないかと思う内容の、盛り上がるトルク、走る、壊れない、但し内装はドイツ風で、質素、うるさいエンジン（マイナス４０度に耐えるため、バルブ駆動はチェーンであった。）だが、２００ｋｍ／ｈの巡航が可能であった。

実際乗りましたが、欧州車以上に欧州的でした。

アウトバーンへの挑戦の時代は、もう終わっています。

今は売れないから、作らない。作れるけど、売れないから、作らないだけです。

もし、あなたのように考える人が、マーケットリサーチで３割いるという結果が出たなら、作る力はありますよ。

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＃６です。
オートマの件ですが真ん中の主要部分をマークIIと同じものを使いフロントケースをＢＭＷのエンジンに合わせて載せたそうです。

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欧州車、何がいいんでしょうかね。
あの乗り味と異国の匂いですかね。

知り合いの整備屋は、某社のポロを故障が多くてボロと言い換えてましたけど。
長靴型の国の車は内装に接着剤が垂れていたとか、おおらかな品質保証体制のようですね。
裏返せば日本車が神経質過ぎるのかも知れないですけど。

あちらの車、鉄板が厚いです。
だから車が重いです。
だから小型でも乗り心地がよくなります。
大型車なんか、無垢材から削り出しで部品を作ってます。
豪華ですね。

自動車評論家って何を評価してるんでしょうかね。
趣味の世界には、口出ししたくなかったのですが。

トラックの架装屋より

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＞国産車でも欧州車に負けない車
１９７０年代に勝敗（欧州の負け）は決まっていて、欧州では日本車が輸入されないよう種々の障壁を設けていました。欧州車と同じような車は造れないと言っているのは一部の評論家とマニアだけで、日本社は欧州の各国に対応する車を開発しています。
＞内外装の質感が高く
欧州車は日本向けに内外装レベルを上げ、それでも足りず輸入後に内外装の手直しをしている状態です。
＞エンジンやシャシーそのものの質が高い車
質が高いのではなく、欧州人の好みなのです。その好みに合わせ日本社は欧州向け輸出車のチューニングをしているのです。逆に欧州車は日本人の好みに配慮しない欧州仕様車を輸出しているのです。
＞本当に作りたい・ユーザーに提供したい車
ユーザーの好む（日米欧の）車造りです。アベンシスは欧州車をそのまま輸入したものですが販売は振るわず販売中止になりました。一般ユーザーは欧州車の走りが好みではないのです。

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セルシオがメルセデスに与えた影響は少なくないらしいです。

レクサスの路線はセルシオのそれを踏襲しているので欧州車に匹敵、それ以上の車を作ることは可能でしょうね。ただ、それも需要あってこそですが。

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アメリカでの評価はどうなのでしょう？日本車の方が信頼性や買いたい車に選ばれているんですよね。一時マークIIのオートマがBMWに載っていました。これも日本製の信頼性の良さですよね。日本国内でも欧州車の方が壊れますよね。
ブランド力は欧州車の方が上だと思いますが、レクサスが頑張ってますね。

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＞ブランドの有無はこの際抜きにして、多少価格が高くても国産車でも欧州車のように内外装の質感が高く、
エンジンやシャシーそのものの質（パワー＆トルクはもちろん、回り方や排気音。例えるならBMWの直６）が高い車って作れるんでしょうか？

単に技術的なコトを問題にするなら容易いハナシですが、【国産車】というレッテルが貼られた時点で「所詮国産車だしｗ」と考えてしまう日本人がいる限り、概念的に「日本人から見て欧州車を越える国産車」というのはありえないでしょうね。

車そのものの問題では無く、その車を見た日本人がどう思うか？という主観の問題に過ぎません。

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