新車（軽）の賢い買い方をお教え下さい。 (1/2) - 国産車 - 教えて！goo

昔、ローバージャパンが全車種、新車価格の５０％で三年間乗れる無謀とも言える残価設定ローンをやりました、三年後、不人気車を中心に大量に戻って来たローバー車は中古相場の大幅下落を招き、地場資本系ディーラとローバージャパンとのトラブルに発展、ローバー凋落のキッカケになりました。その後、各社残価設定基準が見直され、最近では金銭的なメリットより、三年ごとに新車を乗り継ぐ見栄っぱり客専用ローンになっています。

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お世話様です。
新車の賢い「買い方」をお教え下さい。
それは間違いなく『値切って現金で買う！』です。
無駄な出費が無い。

「乗り方」は、『１日でも長く乗る！』です。
車体金額÷所有日数＝？？？？

マズ下取りの事は考えない事です。
売って得する事は有り得ないと思うこと。

長く大切に乗るのが一番です。

もう一つ、クルマは、買うときに、一番お金が掛かります。
登録費用というヤツ！

余談、ライフスタイルはさまざまなので、、、、
上のシステムを利用して、
毎日いろいろ余計な気を使い査定目標達成の、喜びを感じて
３年ごとに新車に乗り換えるのもまた面白いかも！？

それでは、失礼いたします。

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このローンで１年前に軽を買いました。

急に毎日車が必要になり、ディーラーに「支払いがきついならこんな方法がある」と勧められました。３年間定期点検無料もちょっと魅力でした。

３年後に返却し新車を買うつもりでした。毎日とはいえ大した距離ではないから、「返却時の走行距離３万キロ以内」もクリア出来るし、綺麗に使えばユーザー負担はないと思いました。
ところがしばらくして私は車が必要なくなり、今度は家族の通勤の車が故障、私の車を使う事に。通勤距離往復百キロ。３万キロなんてあっという間です。事故に遭わないだけマシですがね。
３年経つうちにいろいろ事情も変わると思います。

ディーラーにすれば新車が売れて、３年後に点検がキチンとされた走行距離の少ない中古車が手に入り、また買い替えてもらえるなら一人のユーザーで何度もおいしい訳です。

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　残価設定ローンでは、残価分の金利も丸々払っている計算ですから、目先の出費が少ない意外のメリットは有りません。

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最近、残価設定型のクレジットを各社で取り扱っていますが、正直なところあまりオススメできません。理由は簡単です、３年後、５年後の引取の際にトラブルが多いことです。契約はだいたい２種類あって契約時に下取り価格を決めます。引取の際の負担について２パターンに分かれます。
(1)引取の際に査定して差額があればユーザー負担にする（ちなみにあらかじめ決めていた下取り価格より査定価格が上回っていたらお金が返ってきます）
(2)引取の価格より傷、走行距離などの車の状態により減点していくやり方。あらかじめ決めていた価格と減点後の価格差をユーザーが負担する
。もちろん条件をクリアしたらユーザー負担はありません。
以上の２種類になります。もちろん３年後、５年後に買取ができます。３年後、５年ごとに乗り換える方にはいいように言っていますが、実際にはディーラー、銀行でも金利が低いので（残価設定型は金利が少し高めのところが多い）普通にクレジットを組んで３年後、５年後に買い換えた方がいいと思います。ちなみにディーラーであまりオススメしないのはトラブルになるを懸念するのと、あまり得ではないから。ちなみに最近よくＣＭなどでしていますが、実際はもっと以前からこういう商品はありました。

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残価設定のローンやリースなどの場合。
新車価格から３年後又は５年後などの価値を引いて残りを分割ですから月々の払いは少ないですが、期間が来たら、1・車返却、2・継続で乗る場合は結局残り分をまた分割で払うので普通のローンと同じ、3・払いは同じで同じ条件の新車に乗り換える・・どれかを選択ということになります。
つまりは、車の使用料を払う、みたいな感じでしょうか。
私も興味があり車屋さんにちょっと聞いてみました。
会社や方法によって違いはあると思いますが。
残価の設定は車の使用法や保管法などいろいろな要素で決めるみたいです。
基本的に、期間終了時には車が普通の状態であることが前提条件のようです。
どの程度の状態かと言えば、「無事故、無改造、通常乗っていて通常起きるであろうキズや軽度の板金塗装、部品交換などはOK、詳細はケースバイケースで対応」という話を聞きました。
つまり、事故で大きめな板金修理とかして車の価値が当初の予定より大きく下がった場合とか、使用条件が大きく変わった場合などは、追加料金で払いが増えるか、契約見直かもしれません。
もらい事故なら相手から保険金が出るので自腹は無いと思います。
自損で大破、廃車したりしたら残金は当然払います。
免許取りたての若者などには厳しいかもしれません。
めったに乗らないのならいいかもしれません。
私の場合、宣伝してる割には何故かあまり「お勧め」されませんでした、トラブルも多いのかな～なんて想像ですが・・
車を持っている限り払いが続く、自分の所有物にならないことが苦にならないならお勧めかもしれません。
近年は車は10年乗る場合も多く、払いが終われば後は維持費だけで乗り続けることが可能です。
質問者さんの考え方しだいと思います。
具体的な金額や条件などは希望の車屋さんに言って聞いてください。
話を聞くだけなら無料ですから。

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私は、このシステムは、損だと思います。
このシステムには、落とし穴がいっぱいあります。
たとえば、事故暦が付いたり、走行距離が、３６，０００ｋｍ（立ったような気がします。）を超えたりすると条件違反ということで別にお金を請求されると書いています。

この半額という物は、人気車種であって人気のない車種には当てはまっていません。軽の人気車種なら、３年乗って走行距離が少なかったら半額以上で中古車買い取り店で売れると思います。

そして３年たったら、手放すか乗り続けるかの選択もできますが乗り続けるのにも新車の半額を支払いしなくてはなりません。

軽の人気車種で５年たっても走行距離が少なかったらいい値段で売れると思います。

もし、買ってはみたけど、やっぱりいらないなという時に３年間乗り続けなくてはなりません。１年で契約を辞めることはできると思いますがそれなりに負担するお金がいると思いますしね。

私は、買う側にとってなんの利益はないと思います。
ただ、この不景気の世の中、車が売れていないのも事実です。
となれば、人気車種でも半額以下の買取になる可能性はあると思います。その逆で不景気だから中古車という考えもあり高くなるかもしれませんね。

ついでに、ローンでかうのなら金利を考えてください。
今、どこのディーラーも金利が安くなっていますからいいと思いますが、以前、低金利をうたって販売していたとこもありましたが、見積もりを見てみると、「保証料」という名目で諸経費が高くなっていた業者もいましたからご注意を。

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軽は乗りつぶすのが最も経済的です。（子供を作りすぎただの、太って車内が狭くなっただのは却下）
多少のスリキズも気にすることはありませんし、気楽に使えます

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リース契約と同じようなもので個人営業などで、税金対策として所有権付きで使っている方がいますけど一般の方は損ですね。

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ほぼ「新車ローン」と同じと考えて良いです。
３年後に返却するときに、距離や事故歴や内装や外装の汚れとかを考慮に入れた「差額」を払わなければいけない事があるので、相当にしっかりした保管環境と、注意が必要になります。
スモーカーの人には特にお勧めできません。

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