飛行機はどれ位の雪（悪天候）で欠航？？

1月10日にANA、JALの東京→函館便が欠航していたんですが（札幌や女満別行きも欠航していたみたいです）その日は物凄い大吹雪という訳でもなかったし、もっと視界が悪い位の吹雪でも欠航していない日があったのですが、飛行機はどの位の悪天候で欠航になるのでしょうか？？
雪の量ではなく、雪質とかにもよるのでしょうか？？
また航空会社によっても欠航度合いが違うのでしょうか？？

近々AIR DOを利用して函館から東京に行く予定があるのですが、天気予報だと雨のち雪になっていて、欠航になるのかなぁ、と心配になっています。

詳しい方いたら教えて頂けたらと思います。

よろしくお願い致します。

No.2 ベストアンサー 回答者： sc16 回答日時： 2009/01/22 09:36

航空機の運航に関しては天気だけでなく、滑走路の状態、機体の状態、雲の高さ（雲低）などが関係してきます。

また、滑走路の状態もＳＮＯＷ（ＤＲＹ）、ＳＮＯＷ（ＷＥＴ）、ＷＥＴ、ＳＬＡＳＨなどがあります。一番厳しいのがＳＬＡＳＨというシャーベット状の時とＩＣＥという凍結の状態です。
ＳＮＯＷ（ＤＲＹ）でしたら６０ｍｍだったかな、ＳＮＯＷ（ＷＥＴ）だったらそれよりも低く、ＳＬＡＳＨは１０ｍｍ－１２ｍｍ前後だったと記憶しています。
また、視程（見える距離）が規定どおり無いと着陸態勢にも入れませんし雲の高さが滑走路の高さ＋２００ＦＴ以上ないとＩＬＳ（計器利用）による進入も出来ません。また視程に関しても機体の大きさによって値が違います。カテゴリーによる分類でＣとＤでは２４００ｍと３２００ｍなどというようにカテゴリーＣは着陸進入できるがカテゴリーＤの機体は着陸進入も出来ないということもあるわけです。もちろんカテゴリーＤの機体のほうが大きな機体なのですけどね。
カテゴリーＣの機体はＭＤ－８１やＭＤ９０（本来はカテゴリーＤであるが制限をかけてカテゴリーＣにしている）クラスの機体などです。それより大きなものがカテゴリーＤと思っていただければよいかと思います。
あと、機体に雪が付いている場合解氷剤をかけていますが、これにもＴＹＰＥ１、ＴＹＰＥ２、ＴＹＰＥ４とありそれぞれ持続時間が違っています。ＴＹＰＥ１でしたら１０分程度ですのでかけてすぐに出なくては間に合いません。そして離陸前に翼上の氷結がない場合に離陸が可能となります。もし氷結などがあればまた駐機場に戻り解氷剤をかけなくてはなりません。ＴＹＰＥ４はそれに比べかなり長くもちますが、高価であるので北の空港を中心に使用されています。
翼に凍結が生じると翼の表面に乱流が起こり最悪失速して墜落してしまうからです。
また、機長の雪に対する経験時間により制限がかかる場合もあります。ということでさまざまな要因により運航が出来るか否かが判断されるわけです。
最後に航空会社毎にも、機体の種類によっても条件が変わりますのでご注意ください。。

No.1 回答者： zorro 回答日時： 2009/01/21 20:02

滑走路の除雪の状況で欠航するか否かが決まります。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1838826.html

この回答へのお礼

早速の回答ありがとうございます☆
雪の降り方じゃなくて、滑走路の除雪の状況が判断材料だったんですね。参考になりました☆
ありがとうございました☆

お礼日時：2009/01/21 22:04