No.1ベストアンサー
- 回答日時:
排気温度は1000度くらいまで上がる可能性があるみたいです。
外面は、多少は低いでしょうが600度ではやはりきついと思います。
目立たない所に塗って試してみるのも手ですが
マフラー部分はともかく
エキパイ部分は耐えられないと思います。
"耐熱 実験 エキパイ"でWeb検索してみると
塗ったって人は見つかりますね。
ただ、後日談は見ていないので、大丈夫なのかは…?
(ブログって後日談探しが面倒くさいのよね)
#実験したら、ぜひ結果もネットに :-)
No.5
- 回答日時:
走っているときは走行風で冷却されるのでエキパイが赤くなることはありませんが、
無塗装のステンレスエキパイなどは、社外サイレンサーで排気温度が上がっている場合などは長時間アイドリングさせていると赤くなることがあります。
塗装マフラーはメーカー純正でも長期の使用では錆が出てくるので、自家塗装ではあまり長持ちしません。
それでも数年は大丈夫でしょう。
回答有難う御座います。
確かにメーカー純正でも錆が出てきますね。
自家塗装でも数年もつのでしたら、また錆てきたら塗装すれば大丈夫そうですね。
有難う御座いました。
No.3
- 回答日時:
バイク用、ストーブ用(専門誌の調査に因ると、ホームセンターで入手出来るモノの方が良かった・・等と云う結果も有り)に関わらず問題なく使用出来ます。
それよりも、規定の温度まで上がらず塗膜が硬化しない事の方が問題になります。これは対ガソリン抵抗に関わるからです。マフラー全体を塗装した場合、完全硬化するのはエキゾーストマニホールド近辺だけで、エンドマフラーの方は全く硬化せず、爪で剥がれてしまう事もある程です。美しくリビルトされるなら、専門の塗装業者での再塗装をおすすめしますよ。回答有難う御座います。
塗膜が硬化しないというのは考えてもいませんでした。
もう少し勉強してからトライした方が良さそうですね!
有難う御座いました。
No.2
- 回答日時:
走行直後にどのくらいの色かによって、おおよその温度を知る事ができます。
普通の市販車で、マフラーが真っ赤に焼けながら走っているのを見たことがありませんから、大丈夫ではないでしょうか。
参考URL:http://www2.memenet.or.jp/kinugawa/hp/hp623.htm
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