kawasaki ｋｓ１ 改造

二十数年前に新車で購入し、ほとんど乗らずに室内保管で冬眠してた
ＫＳ１を復活させます。
そこでどうせなら８０cc化して二種登録しようと考えています。
どこかで８０ccのシリンダーをポン付けで行けるらしいと見たのですが
必要な部品の詳細がわかりません。
ご存知の方　経験者の方　お知恵をお貸し下さい。

No.2 ベストアンサー 回答者： non_biker 回答日時： 2009/02/20 01:47

>ちなみにエンジンはＡＲと共通です。

そうだったよね

詳しく調べたいんなら

★カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索システム
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/index.h …

ＫＳIもＫＳIIもＡＲ８０－IIも車種登録されてるよ。
で、パーツＮｏ比較するのがいいかも
パーツリストで比較するのも有りですがＫＳI、ＫＳIIの２冊とも入手は難しいかもＮＥＴオークションでも出にくいでしょうし、カワサキの試乗会などのイベントで売りに来る業者が居ましたが。。。

サービースマニュアルは”たぶん”共通でしょう。

どちらとも、カワサキのバイク屋さんで、頼んで見せてもらうのもいいかもしれません。

で
昔ＡＲ５０乗ってました。
知り合いも乗ってましてこの人がＡＲ５０→８０化しました。
シリンダーとピストン周り移植
ベースＧ／Ｋ、ヘッドＧ／Ｋも８０用にしたと思います。
サイレンサー一体型チャンバー型エキパイは、ＡＲ５０／８０共通パーツですから。（サイレンサーのとこにそのように打刻印あります。ＫＳもいっしょじゃないですか？ノーマルサイレンサーで確認してみてください）
ヘッドは妥協して５０のを使ってたと記憶してます。

キャブも５０と８０で径が違うので妥協したみたいです。
セッテイングは聞いてません。
オイルポンプの調整も必要かも？

私もやろうとしたら、バイク屋が「やってもいいが（原付免許しかないので）警察に通報するぞ！」と脅され退却しました。

★カワサキモータースジャパン パーツカタログ検索システム
で検索すると、ピストン周り、ベースＧ／Ｋ、ヘッドＧ／Ｋも在庫あるみたいですが、ヘッドとシリンダーが欠品です。

結論として、
シリンダー
さえ手に入ればなんとかなる！です。

空冷２ｓｔは、メンテ楽ですよね～♪

この回答へのお礼

お礼が遅れてしまい申し訳無いです。。。
まさに知りたかった情報をありがとうございます！
しかしシリンダー欠品とは悲しい

ＡＲ５０は二十数年前乗ってましたよ！また乗りたいですね

お礼日時：2009/02/27 18:18

No.1 回答者： bikesmith 回答日時： 2009/02/07 00:13

空冷ですよね。

車種固有の詳しいことは全くわかりませんけど、シリンダーがポン付けなら、あとはシリンダーヘッド、ピストン＆リング、上下のガスケット。ストロークが共通でボアだけ違うならこれだけでいけるのではないでしょうか。ただし、コンロッドの長さや小端部の直径が違うと、コンロッドやピストンピン、サークリップなど必要になります。ここまでやると大仕事です。

まだこれらの部品は出るのですか。注文するなら早いほうがいいですね。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
旧車＋レア車の為、知ってる人が少ない様で、、、

２～３年前に小物パーツ買えたので、物によってまだ残ってると期待してます。

ちなみにエンジンはＡＲと共通です。

お礼日時：2009/02/08 01:37