「急行」能登と「特急」北陸

質問

「急行」能登と「特急」北陸

役に立った：2件

質問者：noname#6645
投稿日時：2003/02/12 04:08
困り度：

「急行」能登と「特急」北陸。
いずれも同じ時間頃に始発駅を出発して、同じ経路をたどり、同じ時間頃に終着駅に到着します。
なのに特急と急行に分けられています。
この差はどこから生まれてきたのですか？

この質問への回答は締め切られました。

回答(5件)

No.5

回答者：nozomi500
回答日時：2003/02/13 09:08

ちなみに、
特急「スーパーはくと」の、京都～姫路は
「新快速」と同じ時間設定で走っています。

特急の座席にこだわらないで、智頭急行線への乗換えを苦としなければ、姫路まで新快速で行けば、特急料金が安く済む。

昔は「急行」って、普通の車両でリクライニングなしのＢＯＸシートでしたね。（「能登」はのったことがないからわからないけど）

通報する

この回答へのお礼

ありがとうございました。
大阪～京都は「サンダーバード」をはじめ多くの特急が新快速に負けるようですね。
特急の威厳はどこへ・・・でしょうか。

No.4

回答者：TUNE0040
回答日時：2003/02/12 21:02

もう２０年近く前に「能登」を利用しました
当時は信越線経由でした
夜行の割に停車駅が多かったと思います

現在でもそうですが、
能登・・・自由席主体の座席急行列車
北陸・・・オール寝台のブルートレイン
ってな性格づけではないでしょうか？

通報する

この回答へのお礼

ありがとうございました。
急行に乗って座るか特急に乗って寝るかで決めればいいのですね。

No.3ベストアンサー20pt

回答者：canogapark_ca
回答日時：2003/02/12 08:55

長野新幹線開業までは、急行能登は、信越線（長野）回りで沢山の駅に停車し、文字通りの急行でした。
信越線が廃止され、特急北陸と同じ、上越線回りに変更されましたが、上越線は夜間の利用が見込めない山奥のため、深夜の停車駅がほとんどなくなったわけです。
結局、違いは、長野新幹線開業による信越線廃止に伴っての、急行能登の経路変更によるものです。
関東圏の最終列車としての深夜利用も多いので、急行能登の特急化もしないのでしょう。

通報する