燃費効率が悪いです

Question

私は一昨年の九月に新古車でダイハツのムーブを買いました。
人気の軽自動車で、かなり燃費がいいときいていました。
なのに、ガソリンの減りが早いのです。平均燃費が表示されているのですが、リッター14か15キロほどしか伸びません。一度だけ18キロになりましたが、その後はさっぱりです。ちなみに、乗車しているときは私一人、あるいは助手席に家族が一人と、重量が重過ぎるわけではないはずです。
　週末にしか車は乗らないので、ガソリン代が高くついて困るといううことはあまり無いのですが、もしかして故障ではなんて思ってしまいます。
　本来なら、購入したお店に相談したらよいのですが、ダイハツの販売店ではないし、購入時についてきてもらった親戚がかなり値切ってくれたため、なんとなく相談しにくくて困っています。
　車オンチの悩みに、アドバイスよろしくお願いします。

sorenari · Accepted Answer

他の方が仰られているとおり、ごく普通の数値です。
全然悪い数値ではありませんよ♪

　カタログ燃費は、まったくと言って良いほど意味がありません。
流石に、今までの「10.15モード」計測燃費では、実態と異なり過ぎる為か、今年から新しい計測基準に切り替わりつつあります。
それでもやはり、実態と比べると良い数値になります。

　車の燃費は、車重と空気抵抗で概ね決まります。
ムーブは重量900ｋｇくらいなので、1000ｋｇ位のコンパクトカー（1300ｃｃの車を想定）と比べると、1割ほど燃費が良くなりますが、背の高い軽自動車は、空気抵抗が悪かったり、コーナリング性能が劣る事からブレーキ制動を多用することがある為、1300ｃｃのコンパクトカーよりも燃費が悪くなる事は、ごく普通の事です。
　2500ｃｃで1500ｋｇの重さの普通車の実用燃費が10ｋｍ/Ｌとすると、重量差で考えると、900ｋｇのムーブは1.65倍良い燃費となりますが、空力特性が悪いので1.4～1.5倍（14～15ｋｍ/Ｌ）くらいが妥当なところです。
　乗車人数が増えると更に、重量差が少なくなります。

　2000ｃｃくらいのミニバンで、カタログ燃費よりも相当悪い実用燃費となるというのは、車高が高い事から空力特性が悪い事と、コーナリング性能が悪い事から、加減速を頻繁に行なう必要があることから、そうなります。

　エンジン効率で、数％くらいは変わってくるものと思います（普通のエンジンで）。そしてトランスミッションも効率の良いものを悪いものとで数％程の誤差が出てくるものと思います。

tomban · Answer

いやあ15キロ走れば良いほうでしょう。

平成12年ころからの軽自動車の「新規格」から、軽自動車は大きくなりました。
それはつまり「重く」もなったわけです。
しかもムーブのような「トールボーイ」スタイルは、車高が高い分余計に重いわけですね。

そうなると燃費はおのずと悪くなります。
ATも最近のは良くできていますが、それでもMTで運転のうまい人にはかなわない。
企業努力をもってしても、燃費をあげるのは至難の業だったのでしょう。

ということなのでこれは「通常」と考えるべきです。

kossynaho · Answer

軽自動車は全部が全部燃費がいいとは限りません。
もちろん運転の仕方にも大きな差がありますが平均値は驚くほど燃費は良くありません。
理由はパワーがないので余計にアクセルを踏み込むからです。
＜リッター14か15キロほどしか伸びません。一度だけ18キロになりましたが
質問者の車のムーブですが軽の中では比較的重いので決して悪い数値ではありません。
メーカー公表の10．15モード燃費の6割から7割走ればいいほうです。
リッター２０キロとかゆうのは高速を８０キロ巡航とか信号のない郊外を走るとか車に負荷があまりかからない状態の時です。

URD · Answer

そんなもんです
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

ターボ車だったりすれば　もっと悪化します。
自転車で用が足りるような近距離ばかり乗っていたり、
高速で他の車とタメを張ろうとすればもっともっと悪化します。

燃費効率が悪いです

他の方が仰られているとおり、ごく普通の数値です。

いやあ15キロ走れば良いほうでしょう。

軽自動車は全部が全部燃費がいいとは限りません。

そんなもんです

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