普通自動二輪の飛び込み試験 - バイク - 教えて！goo

No.1の方の通りです。
でも大丈夫。そんなところまで見てないよ…たぶん。
それよりも、ちゃんと安全に乗れてるか、メリハリのある運転ができているかを見ているので、気持ちを大きく持って挑みましょう。
それではがんばって下さい。応援してます！

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はじめまして。
　試験場で免許取得を目指しているとは、すごいですね。
ぜひ、がんばって下さい。
　左折時、右折時、試験場でなら、寄せる目安は試験車両両サイドについているガードです。
　これが白線から出てしまったり、かかってしまうと、寄せすぎで、出ないくらいギリギリくらいまで寄せられると、法規運転にメリハリが出ると思いますよ。（そのくらいなら、停止時に左足をついても、線を踏む事はないと思います）
　他の方も回答されていますが、やはり二輪車試験は緩急をいかに、走行中試験官にアピール出来るかということですね。
　徐行場所、クランクなど課題コースの出口付近の低速バランス、立ち上がりでのアクセルワークなど、緩急の見せ所です。
　また、とかく課題走行に目がいきがちですが、普通車の免許を持っている方でも、基本的な法規走行が出来ていないということあります。（進路変更時、右左折時巻き込み、交差点などの目視確認などですね）
　品行方正で安定した走行を、試験官は望んでいる部分があるので、派手で雑な運転技術よりも、地味でも確実な走行を心がけてみて下さい。
　参考になれば良いのですが・・・がんばって下さい。

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白線というのは、車線を区切っているラインの事ですか？
踏むと減点です。
車線の左よりといっても、車線ギリギリではだめです。
車体と、自分の体の全部が、白線の内側（自分側）の上空より手前でないといけません。
実際問題として、タイヤのラインが白線から１メートル程度までは離れても減点されませんから、ある程度は離れている方が良いと思います。

もし、白線が停止線の意味でしたら、大減点でほとんど失格です。
停止線は、車体の一部でも前に出ていたら、停止線の手前で止まった事になりません。

他にアドバイスとして、加速をするべき所では思い切って加速するという事かな？
もちろん暴走や速度オーバーはダメですけど。加速、減速、停止のメリハリを付けた運転という事です。
平均台やスラロームは、慣れが一番重要です。
短制動は、ちょっと練習すればすぐにコツが分かります。

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