ロードよりのクロスバイク購入について教えて下さい - 自転車・マウンテンバイク - 教えて！goo

クロスバイクと言っても既にお気づきと思いますがMTB（オフロード）寄りのものと、ロードバイク（オンロード）寄りのものがあります。

簡単に特徴を書くと
MTB寄りクロスは、割と太目のタイヤ、低速から高速までカバーするワイドレシオのギア、MTB用パーツが使用されている。割とラフな扱いや走行にも耐えられる。
ロード寄りクロスは細めのタイヤ、高速寄りのクロスレシオのギア、ロード用パーツがメインで組み立てられ、MTB寄りクロスバイクよりは軽量。モデルによってはほとんどロードバイクに近いものもあり、シビアな取り扱いを求められるものもある。
という感じです。

一般的に、ロード寄りのクロスバイクの方が高価ですが、12万円の予算であればデザインの好き嫌いは除いて価格的には十分に購入できるでしょう。
ロード寄りかMTB寄りかを簡単に見分ける方法として、ブレーキに注目すると分かりやすいです。
キャリパーブレーキが装着されていればロード寄り、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1% …
Vブレーキが装着されていればMTB寄り
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1% …
と見分けられます。VブレーキはもともとMTB用、キャリパーブレーキはロード用のブレーキです。

ギアなどの駆動系パーツやタイヤなどは基本的にはロード用、MTB用の区別なく後から交換できますが、ブレーキに関してはフレーム側の台座の規格上、Vブレーキだったのをキャリパーに変更する事は不可能です。（その逆のキャリパーからVへの変更も不可能）

またリアのエンド幅がロード寄りクロスは130ミリ、MTB寄りクロスは135ミリというのが普通です。
http://www.jitensha-life.net/pist/frame/endhaba. …

純粋なロード寄りクロスバイクにこだわるのなら、リアエンド幅130ミリ、キャリパーブレーキ採用のモデルという事になります。これらはロードバイクの規格のため、後々パーツを交換するにしても、ロードバイク用のパーツとの親和性が高く、変更が容易です。また比較的高額なクロスバイクはこちらのロード用の規格が採用されている事が多いです。

ロード寄り、MTB寄りそれぞれの特徴を記しましたが、もともとクロスバイクは街乗り～軽いツーリング程度が想定された自転車で、それ程シビアなコンディションで使用するための自転車ではありません。（100キロ以上の長距離や激しいオフロード走行など）。
そのため個人的にはあまり細かい部分にこだわるよりも楽しく快適に乗る事が重要と思いますし、それ程神経質に性能を議論するような自転車ではないと考えています。正直12万円位が境目で、それ以上の価格になると、ちゃんとしたロードバイクも購入できる価格になり、12万以上も使って敢えてクロスバイクを選ぶ必要はあるのかとも思います。ちょうど、400万円出して軽自動車を買ったり改造したりしないのと同じです。あくまで軽自動車は日常の近距離用の足としての位置付けですよね。
その意味ではNo1の方のように格安のモデルで指向を定めるというのは意味があると思います。自分の使用目的、予算をしっかりと検討する事をお勧めします。

チェーンカバーは必要ありません。裾止めのバンドで十分に対応出来ると思います。

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黄色系ということでオレンジもＯＫとしても、これくらいでしょうか・・黄色ってほとんどないですよね。

1.sirrus (altus) --Specialized社
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spi …
2.Absolute 3 --Fuji社
http://www.fujibikes.jp/comfort2/absolute3.html
3.LGS-RSR5 --Louis Garneau社
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_41- …
4.Miurwoods --Marin社　（タイヤが少し太いけど快速系）
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/144192/3 …

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ロード寄りのクロス、という事は「フラットバーロード」と解釈して宜しいでしょうか？それなら予算内で「作れます」よ。

群馬は前橋、サイクルショップタキザワのオリジナルロードバイクシリーズ「ＨＡＲＰ」であれば基本はフレーム売りですがドロップハンドルの完成車（＝ＳＴＩレバー使用の為フラットバー完成車より高目）でもＳＯＲＡ仕様、ＴＩＡＧＲＡ仕様で１２万以下のモデルがありますので楽に組めるのではないかと。色もサイズもラインナップがありますのでご希望の黄色いフレームも有りますし身長１９０ｃｍまでは適応出来ます。

参考までに完成車価格とフレーム価格を載せておきますので、気になりましたら下記ＵＲＬまで問い合わせを。カタログ無料配布、通販１万円以上は送料、代引き手数料無料です。

●ＨＡＲＰ／０９年モデル価格

・ＣＭ－５００　　　クロモリフレーム＋クロモリフォーク
　　　　　　　　　　フレームセット　３０４５０円→２６８００円
　　　　　　　　　　ＴＩＡＧＲＡ完成車　　　　　１０９７００円

・Ａ－８００　　　　アルミフレーム＋カーボンフォーク
　　　　　　　　　　フレームセット　３３６００円→２９８００円
　　　　　　　　　　ＳＯＲＡ　　完成車　　　　　　９７９００円
　　　　　　　　　　ＴＩＡＧＲＡ完成車　　　　　１１２７００円

・Ａ－９００　　　　アルミフレーム＋カーボンフォーク／エアロチューブフレーム
　　　　　　　　　　フレームセット　４４６２５円→３９８００円
　　　　　　　　　　ＳＯＲＡ　　完成車　　　　　１０７９００円
　　　　　　　　　　ＴＩＡＧＲＡ完成車　　　　　１２２７００円

・・・以上全てオーバーサイズ・インテグラルヘッドフレーム、ＳＴＩレバー＋ドロップハンドル仕様の完成車価格です。フラットバー仕様は問い合わせｏｒ丸々オリジナル構成でオーダーも出来ます。

サイクルショップタキザワ
http://www.takizawa-web.com/　

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　takahiro0928さん　こんばんは

　まず写真記載のある「ランボルギーニ　LP-300」について。
　ランボルギーニ社は自転車を製造していますか？？？答えは「製造していません」です。ではなぜランボルギーニブランドの自転車が存在するのでしょうか？？？
　中国等の名も知れない三流以下の自転車メーカーの場合、日本で言う所の外車ブランを付けた自転車を製造販売しているメーカーが有ります。そう言うメーカーは三流なりの質のあまりよろしくない製品しか作れないにも関わらず、さも高級製品で有るかの様に思わせるために高いブランド使用料を払って外車ブランを付けて販売しているんです。そう言う自転車の一種類が「ランボルギーニ」ブランドの自転車なんです。ですから別な言い方をしたらクロスバイクの形をしただけのママチャリと考えて良いのが今回のランボルギーニＬＰ－３００と言う名前の黄色の自転車の実態なんです。ですからこの自転車の実質は、実販売価格（メーカー希望価格ではなくて）－１万円（この１万円は「ランボルギーニ」と言うブランド使用料と考えて下さい）位価格の自転車なんです。それは詳し仕様を見ても解かります。フロントディレーラーしか記載が有りませんけど、「TZ-31」とはTOURNEYシリーズと言って主にお子さん向けのＭＴＢもどき車等に使われているシリーズなんです。takahiro0928さんの希望は「ロード寄りのクロスバイク」なんですよね。だったら最低でもＳＯＲＡクラスのロードコンポーネンツを搭載したクロスバイクですから、仕様から見ても希望とはかけ離れている事が解かります。たぶんご希望の「黄色いフレーム」だけから選ばれたんでしょうけど、私は勘違いした選択をしている様に思います。

　ＭＴＢや低価格なスポーツバイクもどき車の世界では、希望の黄色いフレーム車が有るかどうかはさておいて結構カラフルな自転車は存在します。しかしご希望の「ロードバイク寄りのクロスバイク」ではフレームの色がカラフルなのは少ないです。ですから探すのが大変です。ですから性能重要視である意味フレームの色は無視した選択か、性能は無視で今回の「ランボルギーニ　LP-300」式のフレームカラー重要視と言う選択のどちらかになるかと思います。その点はtakahiro0928さんで悩んで選択してください。

　前者の選択で良いのであれば、総予算１２万円とすれば最低購入しないとならないスタンド・ライト・メンテンス用品・ヘルメット等の価格を抜いて自転車本体の価格で１０万円弱位の車種から選ぶ事になるかと思います。ですから選択されたTREKの７．５FXクラスの価格帯の自転車が視野に入るかと思います。ただしこのTREKの７．５FXはフロントにＤｅｏｒｅ・リアにＤｅｏreＬＸと言うＭＴＢ用のディレーラーを採用されていますから、どちらか言うとＭＴＢ寄りのクロスバイクになるかと思います。ただしこのクラスの駆動系になると＃1さんも言われている通り街乗りをすいすい走る事は可能ですから、言うほど拘らなくても良いのかもしれません。ただし拘る人は「ロード寄りのクロスバイク」じゃないよ・・・と言います。

　代表的な「ロード寄りのクロスバイク」ですと、スペシャライズドのシラスシリーズです。（http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?a=b …）このシラスですと、低価格車のAltus仕様を除けば駆動系はほぼロードコンポーネンツで作られていますから、ご希望の「ロード寄りのクロスバイク」になります。他社ですとジャイアント社のＦＣＲ２（http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …）やエスケープＲ1（http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p …）、ルイガノ社のＲＳＲ－３（http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_39- …）等です。これらの自転車はご希望の黄色いフレーム車は作られて無くて、黒系の色になるかと思います。

　以上何かの参考になれば幸いです。

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満足のいく回答は出来ないと思いますがひとこと・・・

まず、２８ｃなどのクロスバイク用のホイールは、たいてい２６ｃのタイヤも適合しますから、新車時についているタイヤのサイズには必ずしもこだわらなくてもよいかも（ご存知かも知れませんが）。

最初に逆の意味で思い切って、安価な物を買って、ご自分の志向性を確認してから、２台目で本格的なモデルを買うのもひとつ。

どのような使い方をされるかわかりませんが、トレックの７．５FXなら街乗りからちょっとしたツーリングまで何でもこなせるでしょう。ちなみに私のロードバイクもトレックです。トレックも２００８年モデルまでは少しダサい感じでしたが、２００９年モデルはかなりかっこよくなりました。

シンプルで洗練された車体なら、私的にルイガノ・キャノンデールかな。トレックが展開する別ブランドのクラインもいい感じです。北米系のメーカーばかりですが・・・

カラーについては、最近のはやりはホワイト。黄色のバイクはほとんどみませんね。

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