合流車線では、だいぶ手前から合流するのがマナー？

Question

片側２車線の直線道路で、左車線が工事などで車線減少するとします。
このとき、左車線にいた車はあらかじめ右車線に移動し、右車線は渋滞。
左車線は工事現場まで100ｍ以上残してガラガラ。
ときどき、混んでいる右車線を尻目に工事現場ギリギリまで進んで渋滞の列に割り込む車。

という光景が田舎では結構見られます。

このとき、最後まで車線変更しないでギリギリで割り込む車は、マナー違反だと思いますか？

宜しくお願い致します。

bakuto11 · Accepted Answer

再回答です
中々面白い質問ですね。
交通ルールとマナーと、心理的な面も絡む問題ですしね。

まあ交通ルールだと「別に問題なし」になります
マナーは人によって判断が分かれますが「迷惑、安全面に配慮すればＯＫ」と言う所だと思います。
心理的な面からすると「オレより前に入りやがって！」とＮＧを出す人が結構いると思います。

私も後ろから来た車に前に入られるとチョット「面白くない気分」になる時も有ります。
でもそれでウインカーをあげている車に「道を譲らない」「車間距離を詰めて入れない」等の嫌がらせはしませんよ。
そのような事をする車もよく見ますが合法であってもそれこそ「マナー違反」だと思います。

２０代前半の運転経験が未熟な時は前に入られるとかなり気分が悪くなりましたが、自分も急いでいたりして同じ立場になる場合が有るんですよね。

結局「お互い様」って所と、教習所で昔習った「交通ルールが絶対ではなく「譲り合いの精神」が大事」って事じゃないですか。

titokani · Answer

必ずしもマナー違反ではないと思います。
例えば、工事に気がつくのが遅れて、気がついたときはもう右車線はびっしり、なんて場合は工事現場手前まで行って、入れてくれる車が現れるのをウィンカー出しながら気長に待ちます。

あと、合流したその先も渋滞しているような場合だと、1台づつ合流しても特に危険がないですから、２車線で並んで合流するのが効率がよさそうです。

そうではなしに、それなりに車が流れているならば、ある程度手前で車線変更を終えておくのが、全体としてのスムーズな流れにつながるかと思います。

tarou_009 · Answer

片側２車線の直線道路で、左車線が工事で車線減少していました。
このとき、左車線にいた車はあらかじめ右車線に移動し、右車線は渋滞。
左車線は工事現場まで300ｍ以上残してガラガラでした。
車線減少地点から100ｍ手前に交差点があり、そこを右折する車が結構多いのですが、右車線が渋滞のため右折できず・・・

あらかじめ車線移動しているということは、渋滞に拍車をかけている場合もあります。

＞工事現場ギリギリまで進んで渋滞の列に割り込む車。
これは「割り込み」というのでしょうか？
私は「割り込み」とは思いません。
単なる車線減少のための合流だと思っています。

私としては合流する側を走っていた場合、合流地点まで行ってから
合流します。（かなり手前で合流することはしません）
合流される側を走っていた場合、合流地点では隣の車線から合流しやすいようにアクセルをゆるめます。
が、合流地点のかなり前では絶対に合流させません。
（合流地点の手前に交差点がある場合は別です）

マナーとは誰が決めるのか判りませんが、
車線減少地点まで行ってから合流（１台ずつ交互に：ファスナー合流）するのがマナーと思っています。

※上記回答は渋滞中に限ってのものです。道路がすいているのであれば
あらかじめ寄っておくべきと思います。

taunamlz · Answer

No3です。
＞「ぎりぎりまで進むと、事故の時に逃げ場が無いので危険」という状況が理解できませんでした。
http://www.shinkokyo.or.jp/pdf/an39(082).pdf
車線変更や速度の変更は事故の原因になります。
今回の例の場合後続車の追突が一番危険だと思います。
先頭車両は工事の有無に気づ居ていても、後方の車両は気づかないことも多々あると思います。
十分余裕があれば追突しても前方に滑っていくことが出来ます。
しかし、前方に余裕が無い場合は後続車と工事車両にはさまれたり、工事作業員を巻き込んだ事故になると考えられます。
穴を掘ってる場合ですと転落もありえます。
また、渋滞でも２～３０キロでている場合ですと割り込みした車は横転の危険性もあります。

＞「譲る義務がないから入れない」という論理ですと、「並ぶ義務がないからギリギリまで行く」という論理と同じになってしまうと思います。
ギリギリまで行くのは自由です。
ただし、譲る側の方が優先ですから、行くのは自由ですが譲られ無くてもしょうがないですね。

ちなみに、割り込みは
道路交通法第三十二条
「車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等又はこれらに続いて停止し、若しくは徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切つてはならない。」
と定義されているので、今回の場合は当てはまりません。
しかし、追い越しと追い抜きの違いはあれど同じような行為ですので、危険であると考えるべきです。
割り込みは禁止されています。五万円以下の罰金です。

車線変更しなかったから追い抜いても「割り込みには当たらない」。しかし前方に余裕が無い。
コレを危険だといわないとするのなら、割り込み自体危険ではない行為と言っているのと同じ事だと思いますよ

nakaso · Answer

再回答です。
道路交通法に照らし合わせるとあくまで直進車優先です。
車線変更車両が優先される場合は、警察官等の交通整理時のみです。
車線変更をする車両は優先権がありませんので直前まで直進してきたとしても優先権はありませんので譲ってくれるのを待つと言う選択肢しかありません。（実際は割り込む人が多いですが）
交互に進入する場合もありますが直進車両に譲ってもらったと言う事になります。
私は北海道ですがギリギリでの割り込みや車線変更は特に冬場の多くの事故原因となっています。
相手にブレーキを踏ませる走行は危険だと考えます。
マナーと言うよりも事故回避と私はとらえています。
渋滞回避よりも事故の可能性を低くする運転が最大のマナーではないかと考えますがどうでしょう。

noname#91889 · Answer

そうですね・・・これは工事などでの車線の減少ですから、なかなかルールやマナーの主張というのも難しいかもですね。
答えも見つけづらいです。
ただ、車線がどちらであれ、並んで待つことを選んだ車と思うと、なかなかその前へは出にくいですけどね。

あと、その事態に気づく瞬間というのが、どちらにしろいずれにしろ、そういう瞬間があると思います。
ですので、なるべく走っている者同士で協力し合ってそういうタイミングを見計らうようにして、多少、ゾーンを意識しながらその中で無理なく交互に合流できれば、とは思います。

そういう事態が分かっている場合は、なるべく早く車線を移動しつつ、隣の車線とも協調しながら（追い越しは控えたりして）動くようにしたり、
初めてで、気づくのが遅れたら、落ち着いてどこかで入れてもらうというのがいいように思います。

車線がある程度空くのは、理由があるわけですし、この場合ある程度は仕方がないと思うし、どうしても使うことはないように思うのですが・・・。
ま、どちらかにして、ふん詰まりで合流という考えにしては、というのもわからないでもないですが・・・。
これはこれで詰まったところで交互に入るというのが大変だし、窮屈な感じはしますね。
ま、早めに並んで入れないというより、早めに並んで待つ、ということが優先されてるのだと自分では思っていますが。
その結果は空いた車線という事態が残ることがありますけどね。
１００メートルですか・・・ん～。

shania7443 · Answer

理想は一台づつ合流だと思います。ただ早く安心したくて随分手前で合流する車が多いのが現実だと思います。そのおかげで後ろの車が前で合流して合流される側が流れなくて渋滞しますね。
２車線道路なのに１車線しか使わないのはもったいないですね。
私はわざわざ追い越すために行くことはないですけど、なくなる車線を走行してたら前まで行きます。入れてくれない人も多いですけどね。
譲り合いの精神と合流の技術を磨いてほしいですね。
高速インターの合流でも最近は怖いですね。基本は合流するほうが加速して、合流される方がアクセル緩めてだと思うのですが、トレーラー乗っていた時はスペースあるのにブレーキふまれて怖い思いする事が多いですね。

noname#131426 · Answer

どっちもどっちだと思いますよ。合流する方もされる方も。
される方は入れたくないから詰める。
入りたい方は入れてくれないから前へ前へ・・行き場が無くなって無理矢理入る。
と言うのが構造だと思います。

１台１台交互に進むが正しいマナーだと思います。
それが車線のどこであっても。
大型車に乗っていると、無理矢理というのも難しいんですよねぇ・・・

1143 · Answer

一車線の部分でいかに車がスムーズに流れるかで交通量が左右されますので、直前での合流は感心しません。
　特に前の車が合流した後、空いた車線で前へ進み遥か前方で合流するのは、道義的にも問題が有ると思います。

4500rpm · Answer

・流れているなら早めに合流：合流で一度止まると入りにくい。また、流れている方も止めてしまうから。
・渋滞しているなら、ぎりぎり：渋滞の距離が短くてすむ。１ｋｍをトロトロ走るのと５００ｍとを比較すればわかると思います。両車線できれいに並び交互に入れてやれば、早くスムーズに抜けられます。
早めに合流した人が入れないからみんな早く合流し、その結果、減少する車線側の人が割り込んだとか言われます。みんながどうすればそこをスムーズに抜けられるかを考えれば答えはわかると思います。

合流車線では、だいぶ手前から合流するのがマナー？

再回答です

必ずしもマナー違反ではないと思います。

片側２車線の直線道路で、左車線が工事で車線減少していました。

No3です。

再回答です。

そうですね・・・これは工事などでの車線の減少ですから、なかなかルールやマナーの主張というのも難しいかもですね。

理想は一台づつ合流だと思います。

どっちもどっちだと思いますよ。

一車線の部分でいかに車がスムーズに流れるかで交通量が左右されますので、直前での合流は感心しません。

・流れているなら早めに合流：合流で一度止まると入りにくい。

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