現在NA8CのATに乗っています。
家庭の事情によりATを購入しましたが、
もう大丈夫なのでMT化しようと思っています。
ネットでMT換装を調べてみたのですが、
ほとんど出てきませんでした。
値段は中古パーツ使用などで不定なのはわかっていますが・・・
ATとMTではエンジンの特性も違いますし、
他にも差があると思います。
何か注意点があれば教えてください。
(ここのパーツは変えるべき、など。変えても変えなくても動くパーツ等もあると思うので)
MT換装をお勧めしない、といったこともネットで見たことがあるので、
それについてもコメントをいただきたいです。
No.7ベストアンサー
- 回答日時:
アマチアレーサーの雑用係している者です。
FRはATとMTではフロアが違う事多いです、NA8Cは不明ですが
フロアトンネルのエンジンルーム側からミッションスペースの大部分を
両車切断し溶接(FCのAT車をMT車にする時はそうでした)。
インテーク周りの電装も丸ごと交換する事になるのでMT車のエンジン、MT、シャフト、デフも転送、たぶんラジエータも違うので
電装系はメーター周りも丸ごと移植しないとカプラが合わないでしょう
燃料ラインも違うかもしれません、ワイヤー類の取り回しには気おつけ
て、2台横に並べて挑戦すると楽です。
改造申請のコツは違反になるので書けません、あとは根性です。
No.9
- 回答日時:
No.1です。
ごめんなさい、探したけれど見つかりませんでした。改めて思い出してみると、ロードスターのクラブを探して、そこにあるショップのリンクを辿っていったと思いましたが到達できませんでした。
No.5
- 回答日時:
自分で乗せ替えれば、10万円以内で済むかも知れませんが、
ショップに依頼すると25万円以上は軽くかかると思います。
100系ツアラーVのように、マニュアル車の車両価格が高いような車は、
乗せ替えたほうがお得だったりしますが、NAですと車両価格自体が安くなってきましたので、買い替えたほうが無難かもしれませんね。
私のNB8CのRS 6MTロードスター10周年限定車 イノセントブルーマイカは、いかがでしょうか?笑
興味があれば私の自己紹介欄をご覧下さい。
回答ありがとうございます。
せっかくお勧めいただいたのですが、
小学生のときからNAに乗るのが夢だったんです。
買い替えもあまり程度のよさそうなのが見つからないんです
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