名古屋→ＴＤＲの高速バス - 国内旅行(全国) - 教えて！goo

正規の路線バス、とは「乗客から運賃を受領する会社とバスを運行する
会社が同じ」であるバスを言い、例えば名古屋->東京ならここですね。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_tokai/dream_nago …
http://www.meitetsu-bus.co.jp/highway/shinjuku/i …

Willerやロータリー（キラキラ号）などはツアーバスと言い、乗客から
料金を集める会社がWillerトラベルとかロータリーエアサービスで、
実際にバスを運行する会社は、それらの会社から委託を受けた貸切バス
会社になっています。一見「自社バス」のようでも、実態は「Willer等
からしか仕事を受けないバス会社」を別途作る・・・と言う形になります。

この場合、「料金を集めた会社」は「乗客を運ぶこと」だけしか責任を
持っておらず、バス会社は「出発地／到着地」だけしか責任を持ってない
ので（貸切バスなので出発・到着時刻は責任範囲ではない）乗客数が
少ない場合に近い行先を統合して1台のバスで運行したり、出発／到着
時間をずらせて1本で運行したりします。また、「貸切バス」ですから
正規のバスターミナルが利用できず、路上で集客したりして、乗り場が
分かりにくいということもあります。

いずれにしたところで集客と輸送が別会社ですから、乗客輸送の責任が
明確ではなく、トラブルがあったとき収束に問題が出ることもあります。

一方、正規のバス会社は、「運送」そのものに一定の「縛り」があり、
時刻表に明示している場合は乗客がゼロでも運行する責任があります。
その分、路上にちゃんとした「バス停」を作ることが出来ますし、
ターミナルなどにも乗り入れることが出来ます（自社で持つ場合も多い）
さすがに「バス」の場合、遅れたからといって運賃の払い戻しは無いの
ですが、「時刻表に表示した時刻」通りに運行する努力は要求されます。

こういう理由から、正規のバス会社の車両は、比較的走行距離が伸びる
傾向にあり、早期に新車に入れ替えることが多いのですが、貸切バスでは
そういう縛りが無く、往々にして路線バス会社の中古車がやって来ます
（ツアーバスの3列車は、路線バスの中古ということが多いです）。

また、路線バスの乗務員は「夜行」を前提にした勤務形態を取っており、
営業所なども夜行対応が出来ているのですが、ツアーバスはそういうコト
が無い場合も少なくなく（なので数年前、高速道路の支柱に激突したり
するんです）、安全性の面でも（？）が付きます。（その点、専用バス
を使っているWillerやロータリーは、運行バス会社も夜行前提の勤務で
新車を使っている事が多いので、やや安心なんです）

ということで、制度上も実務上も「安心」なのは路線バス会社なのですが、
バスの場合、最終的な問題は運転手に依存する面が多く、乗り心地や運転
技量などの良し悪しは、乗ってみなくちゃ分からない面がある・・・と
言う事は了解して下さいね。

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トイレの話などは、前に書かれた方の通りだと思います。
快適に過ごすためのグッズですが、スリッパなんかもあった方がいいと思います。あとは、空気でふくらます枕なんかもいいですねぇ
とにかく、バスで長時間の移動になるので、寝ていくのがいいと思いますよ。
以前、昼行の東京→名古屋のバスを利用したときは、隣のおじさんが、焼酎を持ってきていて、名古屋までずーっと飲み続けたこともありました。
夜行のスキーバスに乗るときは、乗る前にお腹いっぱいにしておいて、あとは眠っちゃえば、次の日は普通にスキーとかできます。

心配されている、彼氏の車酔いですが、疲労と酔い止め薬でぐっすり眠っていったらいいと思います。寝ていても疲れるので、夜は夜でちゃんと眠れると思いますよ。

夜行の車内泊はいびきのうるさい人さえいなければ、けっこう寝れると思います。疲れた状態でバスに乗るのがポイントです。よく眠れます。
元気な状態だと、なかなか、眠れないかもしれません。


FEX2053さんが書かれている、正規の高速バスとツアーバスですが、
高速バスはあくまでも路線バスで、お客さんが１人でも運行します。また、決まったバスターミナルやバス停から出るので安心して利用できます。ＪＲのドリーム号などが、これに当たります。
ＴＤＲ→名古屋だと、京成バスとＪＲバス東海が共同運行しています。

ツアーバスは、ツアー会社がバスを借りて実施するツアーです。最少催行人数が設定されているツアーだと、集客がないと中止になります。出発も路上で受付して、適当な場所からバスに乗るというスタイルです。また、キャンセル料金が高いです。

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休憩は２，３回
一応案内がありますがどうしてもトイレ行きたい場合は言えば停車してもらえる
（その場合は　申告者のみ下車してついで下車不可 遭遇したこと無いけど）

2時間くらいを目安に休憩が入ります
交通状況によって停車するＰＡ、ＳＡは変わります
天候で変わったときもあった。
（小雨で予定ＰＡあたりでちょっと降ってたから次のＰＡに変更した）
（運転手同士でそんな会話をしているのが聞こえた）

昼行便だったら時間つぶしに
ＤＳなどのゲーム機、数独・ナンクロなど
友人がつかまればずっとメール（笑）

夜行便
耳栓・アイマスク

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本来私は「正規の路線バス」をお勧めし、WILLERのようなツアーバスは
お勧めしないヒトなんですが、WILLERのバスはツアーバスの中ではかなり
マトモな方であることは確かです。路線によっては、便所つきだったり
専用バス（自社バスではなく契約会社の運行）だったりしますから。

とりあえず、スタンダートの4列45人乗りバスだと仮定した場合、名古屋
-東京だと、２～３箇所程度のトイレ休憩があります。休憩する場所は
大概サービスエリアですが、混雑時は小さなパーキングエリアであること
もあります。高速バスは一定速度で走りますので、揺れも少なく酔い難い
バスですから、ビールか何かを飲んで無理やり寝てしまうのが正解でしょう。
寝てしまえば車酔いはしません。ただ、4列スタンダートだと案外眠れま
せんけどね。3列プレミアムとかだと大丈夫ですが。

ちなみに私は3列シート（JRのドリーム号）だと、翌日は比較的普通に
動けますが、4列シート（JRの青春ドリーム号）だと、翌日はバタンで
何も出来ず熟睡・・・という感じですね。

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