普通、大学工学部においての学科わけは学問の系統ごとくくられるのが普通で、電気電子工学科とか機械工学科とか化学工学科とかに分類わけされるのが普通で、その分野の中でどれを専攻にするにせよ、土台として必要な知識は共通(例えば電電科の中で通信系に行こうと物性系に行こうと電磁気は必要)なので、そうやって学科をくくるのが学問を学ぶ上でも効率的だと思うのですが、何故、「航空宇宙工学科」だけが、知識の「応用先」で分野をくくっているのでしょうか?
ある大学の航空宇宙工学科を調べてみると、そこの研究室でやっていることはロケットの研究から、宇宙ロボティクスの制御、人工衛星用の新型太陽電池、衛星リモートセンシング、あげくには惑星科学と、分野がてんでバラバラです。ロケットやロボは機械系、太陽電池は物性、リモセンは電気系と情報系、惑星科学はもはや工学ではないと、基礎となる知識もてんでバラバラです。
こんなふうに「航空宇宙」という応用先で学科をくくらずに、機械工学科にロケットやロボの研究室をおいたり、電気電子工学科に太陽電池やリモセンの研究室をおいたほうが効率がいいのではないでしょうか?
まともな大学には「自動車工学科」とか「鉄道工学科」とか「音響機器工学科」とかが存在しないのに何故「航空宇宙工学科」は存在するんでしょう?
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
宇宙での状況は光の速度を除き、地球上の条件と異なる点(常温、摩擦係数、空気抵抗、気圧、重力、力学上の係数他)が多く全く別世界の学問として分ける必要があります。
時刻も地球上にいて役立つものであり宇宙ではどうでもいい概念です。
それに比べ自動車や鉄道は乗り物の一種に過ぎません。
ゼネコンではすでにいくつか宇宙での開発構想が進んでいます。
宇宙開発室などにいくには絶好の学科ではないでしょうか?
清水建設 ルナリング(月太陽光発電)
http://www.shimz.co.jp/theme/dream/lunaring.html
No.7
- 回答日時:
こんにちは
ではちょっと違う視点から
>「自動車工学科」とか「鉄道工学科」とか「音響機器工学科」
これらは主に民間企業で発達した工業部門だから
ところが「航空宇宙」については、特に第二次世界大戦後
独自開発は禁止され、(アメリカの手下となり)行政の枠組みの中で
国家プロジェクトとして行われているから
だから、大学の中にそういう行政機関の下請け研究開発プロジェクトがある
というのはどうですか?
まったくの推測です
No.6
- 回答日時:
>こんなふうに「航空宇宙」という応用先で学科をくくらずに、機械工学科にロケットやロボの研究室をおいたり、電気電子工学科に太陽電池やリモセンの研究室をおいたほうが効率がいいのではないでしょうか?
大学でしょう? 「研究室」ではなくそこで学ぶ学部学生にとって何がベストかを考えるべきですよ。
燃料を知らずにロケットエンジンは語れませんし、ロケットの構造や打ち上げ時の衝撃や熱などの知識がないと人工衛星は作れません。惑星や衛星による重力などの影響、つまり惑星科学が判らないと月を回って帰ってきたり、火星やその衛星に着陸するようなロケットは飛ばせません。
あなたの考えでいくと、そういう事を学びたい学生は色んな学科を掛け持ちしないと学べないことになるのでは?
実際の開発は1人ではしないのだからそれぞれの分野で専門家がいればいい、ということではなく、例え多少専門からはずれていても知らないでは話がはじまらない、ということがあるわけです。
>まともな大学には「自動車工学科」とか「鉄道工学科」とか「音響機器工学科」とかが存在しない
これ、大変失礼な話だと思いますよ。そういう学科があるとまともでない大学、ということになりますから。
No.5
- 回答日時:
船舶工学科
http://www.ship.nias.ac.jp/ 日本で唯一だそうだ
まぁそれは置いといて。
そもそも工学部は、「ニーズ志向」であります。あるいは課題解決型。
シーズで分類するよりも、ニーズなり課題で分類した方が、わかりやすい。
けど、あんまりベタな学科名にすると学生の人気がなくなるので、ぽわっとした学科名にしている。
その中で、航空宇宙工学は、学生に「名前」で人気取りができるので、まだそのままの名前を残している。
No.2
- 回答日時:
それをいいだすと「農学部」なんて吹き寄せもいいところで、「農業政策」「農業経済」などの文系講座から、土木、機械、バイオまで範囲は幅広いです。
九州大学には音響工学科がありますし、原子力工学科は旧制帝大にはだいたいあるので、応用で学科作るのは珍しくないと思いますが。
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