車を買い換えるか迷っています。 - その他(車) - 教えて！goo

エコカーの補助金と減税の要点　　　今日は。なかやんです。エコカーの補助金と減税の要点は細かいスケジュールを守る必要があり、対象になる車の条件が細かく決まっていて、トラック等の業務用車にも20～180万円支給されるなど、いろいろ注意点があります。

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その条件ならフリードを一押しします。
狭いながらも、チャイルドシート2個取り付けた状態で3列目まで辿り着ける最小の車です。（上の子がジュニアシート卒業ならもっと選択肢は広がります）

チャイルドシートを取り付け簡単な物にしておいて、お爺ちゃんお婆ちゃんが乗る時だけ2列目をちょっと前に出せば結構使えます。（義両親が大柄であればきついですが）
旅行に行くなら2000ccワンボックス以上の余裕が必要だと思いますが、100km程度の小旅行ならこなせる感じです。
ちょうど3列目の床下に収納スペースがあるので、お土産くらいなら押し込めます。

グレードを欲張らず、ナビを後付けにすれば200万に収まるでしょう。
ただ、納車2ヶ月待ちだそうなので、今発注して9月納車。ここから遅れるほど10万円補助は危うくなってきます。

20年使えるかどうかは、手入れ次第です。

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チャイルドシート付けたり、ベビーカー積んだりで軽自動車では狭いですね。減税や補助金出るうちに買い換えた方が良いかと思います。

まず使用期間の２０年以上と言うのは、あまり聞いた事が無いので可能かどうかは分かりませんが、キチンと定期的にメンテナンスしていれば１０年以上は可能かと思います。ただ長く乗る分、劣化した部品の交換や故障修理等でコストはあがっていきます。

ナビ付、２００万以内、高燃費となると１５００ｃｃクラスですかね。
小さなお子さんがいるので、スライドドアが良いかと思いますので、フリード、シエンタあたりが該当すると思われます。

シエンタのＸ、Ｘリミテッドであれば予算内で十分収まると思いますし燃費も良いです。リッターあたり市街地なら１２～１３キロ、高速をチンタラ走れば２０キロ走ります。
ただ３列目は狭いので小柄な人か子供じゃないとキツイです。

フリードだとグレードにもよりますが、予算内に収まるかどうか微妙ですね。燃費等はCARVIEW等のユーザーレビューで確認してください。

ただ、２０年以上乗られるつもりなら１クラス上のステップワゴン等も検討された方が良いかもしれませんね。
その場合、燃費は街中で８～９キロ程度になり、自動車税が年額５千円高くなります。

うちは４人家族（子供は中２、小５）ですが、シエンタで丁度良いくらいです。
多少狭いですが、親戚２人を足した６人で小旅行程度だったら行けます。
３列目を出すと荷室が狭くなるので荷物置き場に少し困ります。

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使用20年は、現状を考えると「無理」かもしれません。
というのは、急速にEV（電気自動車）の開発が進んでいて、そうなると、現在のGSは廃業を迫られるか、施設整備を大幅に実施しないといけなくなります。
ハイブリット車はガソリンエンジンと電気モーターのコンビネーションカーですが、捉えようによっては「電気とガソリンの」橋渡しと言えなくも無い。
EVは減税措置などを使えば200万円台初頭の値段で購入可能な時代になりました。
性能もグングン上がるでしょう。
航続距離も伸びるはずです。
しかも「燃料電池車」という、水素を燃料とした車も、きっと10年中には販売可能になるところまできています。
こうなるともう「長く使う」のは損なんじゃないか？とすら思えてきますね。

さて本題に戻ります。
短中距離移動で5人乗り、ということだと選択肢はかなりあります。
燃費は1000～1300cc程度のものに、燃費改善に重視したエンジンを搭載しているものが多いです。
ホンダのインサイト、トヨタのプリウスなどのハイブリッドも燃費は抜群にいいですし、税制的にも有利です。
あとは使用状況にあわせて考えていけば良いと思いますよ。

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使用期間20年以上、というのが気になりました。
20年以上持たせるには、それ相応のメンテナンスと気力が必要ですよ。

車ってのは、メンテナンス次第で相当長い期間使えます。
決して6年持てばいいというヤワな設計では作っていません。それを言ってしまうと、わが国の平均車齢は7年を超えていますから、過半数の車は寿命を超えて走っていると言うことになりますよね。
6年持てば、なんてのは日本車を甘く見すぎです。世界中で信頼を得ているのが日本車です。もっと持ちます。外国に行けば、20年以上前の日本車も見かけます。

ただ日本の場合、ほとんどの人は大掛かりな修理が必要になったときに修理費用を見て、だったら直すより買い換えよう、と思って買い換えるわけです。
20年というと、走行距離が少なくとも、確実にあちこちが劣化しだします。代表的なものはエアコンなど電装品、ATも劣化します。
その辺りの修理で、10年目くらいからは1回十万円単位で修理費がかかることもあります。それを維持の一環だと割り切れるならば、20年乗れますが、高いと感じるなら20年どころか10年程度が限度でしょう。


それを踏まえたうえで、フリードやキューブクラスよりは1つ上の、ノステップワゴンやセレナクラスが良いでしょう。
あまり大きくなくて良いなら、ウイッシュやストリームも選択肢に入りますね。
長く乗るなら、排気量の大きい車のほうが有利です。
出来れば少々予算オーバーでも、エスティマやオデッセイクラスが望ましいですね。

CVT車はかなり長く乗る、と考えるとまだ歴史が浅く、耐久性は一般的なAT車より劣りますから、できれば避けたほうがいいでしょう。

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　家族が４人＋両親となると、５人乗りといわず、６人乗り以上の車が欲しいところですね。
　そうなると、候補はミニバンやワゴンタイプになると思います。

　200万以内となると、トヨタのパッソセッテ（本体149万～）都、姉妹車でダイハツのブーンルミナス（本体149万～）がいいかもしれません。というか、６～７人乗れる車種で、ナビを付けて諸費用込みで200万以内となると、このくらいしか思いつきません。

　このパッソセッテ（ブーンルミナス）は、あまりカッコイイという評判は聞きませんが、家族の移動車と割り切れば、手頃で扱いやすい車だと思います。

　価格はナビをつけて、諸費用込みで200万弱です。
　以前、見積もりを取ったら192万でしたが、今は減税があるので、もう少し安くなるかもしれません。

　小回りも、最少回転半径5.2メートルで、まあまあな感じ。
　燃費はカタログ値で15.5km/Lです。

　20年ほど乗りたいということですが、私も同じ車に20年以上乗ったことがないのでなんともいえません。
　ただ、一般的に自動車は年数よりも、走行距離だと言われますので、通勤に使わなければ走行距離もかさまず、20年完走も可能だと思います。

　もし、ナビを必須条件としないならば、もう少し選択肢は増えると思います。
　ナビは据え置きではなく、安価なポータブルタイプでも、実用上はそれほど問題ありませんので、ご一考を。

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車種はデザインと保険料と試乗で決めたほうがいいです。
個人的には安全性の高いインプレッサがオススメですが、
シリンダの削れなどがあるので、車に興味がない場合は
トヨタなどの普通の車を買ったほうがいいです。

＞カーナビ
オプションでほぼ全車種可能
＞使用期間20年
無理です。
今の車は6年もてばいいという設計だったととおもいます。
よほどメンテナンスをしっかりしないとだめかと思います。
＞燃費
コンパクトカーなどでカタログ値をまに受けず、ネット上で
実測を使ってる方が書き込んでいるものを参考にしたほうが
いいと思います。
＞維持費
基本的にハズレを引かなければ大きな出費はありませんが、
長く乗るならオイル交換などはしっかりしないとだめです。
結局維持費と使用期間は比例します。

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