ＧＳＸ250Ｅについて。

なぜＧＳＸ250Ｅがザリ（ザリガニ？）とかゴキ（ゴキブリ？）とか呼ばれているのか教えて下さい。また、ザリとゴキのエンジンは同じ物で乗せ替え可能ですか？また、違っている場合はどの点が違うのか教えて下さい。

No.2 ベストアンサー 回答者： kata_nin 回答日時： 2003/04/02 22:38

GSX250Eはスズキが出した初の４スト250ccですね。

当時、中型免許を取ったので、欲しかったバイクです。
1970年代のスズキ車のスタイルは、実用車的外観が
色濃く、1980年にGSX250Eが出たとき、バイク雑誌で
も「戦闘機スタイル」と、それまでのスズキとは異な
る斬新なスタイルで賞賛されたもんです。
しかし、1980年にカタナが発表され、125ccから1100
ccクラスまでカタナスタイルになり、初代GSX250Eは
「ザリ」と呼ばれるようになったようです。
タンク形状から、「ザリガニ」と称されたようですね。
まあ、ホンダでも「クジラ」やら「やかん」などがあ
りますから、あのころのデザインセンスはその程度かな。
私事ですが、その後1984年に発表されたGSX750E4に
乗っていました。黒とワインレッドのカラーです。
タンクが真っ黒で、扁平なので、シートにまたがった
時、上から見るとタンクが「ゴキブリの背中」にそっく
りなので、自称「ゴキブリバイク」と称してました。
でも、スタイルは好きでしたね。

この回答へのお礼

大変参考になりました。ありがとうございました。ゴキブリ嫌いの僕は乗れそうにないですね。

お礼日時：2003/04/28 20:37

No.3 回答者： densenman2 回答日時： 2003/04/03 10:17

エンジンは型式は同一なので物理的には乗せ変えは可能です。

しかし点火方式が全く別物ですのでそのままでは、エンジンはかかりません。ポイント点火とイグナイター点火の違いです。解かり易くいうと機械的に接点を開閉させてスパークプラグに火花を飛ばす方式と、磁石とコイルさらにトランジスターを組み合わせて火花を飛ばす無接点方式の違いですのでハーネスの形状（たくさんの配線を束ねたもの）も違います。よほどの知識がなければエンジンはかからないでしょう。前者がザリ、後者がゴキです。

この回答へのお礼

なるほど！危うく一緒と思いこむところでした。ありがとうございました。

お礼日時：2003/04/28 20:35

No.1 回答者： ruthless 回答日時： 2003/04/02 21:49

ザリとはまた懐かしい名前・・・

1982年（81年だったかも）、スズキからGSX２５０Eが登場。このころのスズキのバイクは「性能はともかくスタイルが・・・」といわれていました。
この２５０も例外ではなく四角いかっこわるいタンクついてました。
これを「ザリ」と呼びました。ザリガニみたいだったから。
その後マイナーチェンジでカタナに似た外装ついたのが出ました。今の物知らぬヤンキーにいちゃんはカタナも「ザリ」と呼ぶみたいだけどそれは間違い。おれらは「小刀」と呼んでました。

ゴキちゅうのはわからんので他の回答に期待。

この回答へのお礼

これで謎が解けました。ありがとうございました。

お礼日時：2003/04/28 20:38