排ガス規制前、規制後のリトルカブのエンジンについて教えてください。

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排ガス規制前、規制後のリトルカブのエンジンについて教えてください。

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質問者：teichenne
投稿日時：2009/08/06 00:39
困り度：

白のリトルカブを買います。排ガス規制前、規制後のエンジンについて教えてください。

白のリトルカブが製造されている頃（1992年）に排ガス規制があったようで、
同じ白のリトルカブでも（外装もちょっと違いますが）2種類あるようです。
そして、エンジンの形式がC50EからAA01-Eに変更されています。
それに伴い馬力も4.5から4.0に変更されています。

そこで、お聞きしたいのですが、
C50EとAA01-E、乗っていて違いを感じますか？

単純に馬力は大きいに越したことないと思うのですが、
C50Eの在庫がないようで、AA01-Eで手を打とうか悩んでいます。

お知恵を貸してください。よろしくお願いします。

回答(1件)

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No.1

回答者：griffon6
回答日時：2009/09/04 02:49

新聞販売店で整備をしています。

エンジン形式はプレスカブと同じようですので、参考までに。

C50EとAA01-Eの両方のエンジンがあり、どちらもオーバーホールしました。
AA01-Eはクランクケースからブローバイガスのホースが前方に伸び、
エアークリーナーBOXに繋がっていますが、
C50Eはエンジン後方から下に向けて大気放出しています。
それで馬力の違いがあるのかも知れませんが、
実際に乗ってみて違いは全く分かりません。
0.5馬力なんて、チェーンの張り方やメンテナンス次第で簡単に変わります。
新車でもカタログ通りにパワーが出ている事は少ないでしょう。

エンジンは馬力だけではなく、トルクも見なければいけません。
馬力が落ちても、トルクが上がって乗りやすくなったりしますから。

という事を、現役時代に筑波で教わりました。

細かい事は気にしないで、手に入れられるものを買いましょう。
バイクの価値はパワーではありません。乗り手の愛着です。