ソマリア沖の海賊対策 - 政治 - 教えて！goo

回答子は海運関係者ではないので、詳細な計算をする能力はありません。
ただし、参考になる事例として、スエズ動乱を考えてみます。
このとき、海運高騰が惹起し
http://wp.cao.go.jp/zenbun/keizai/wp-je70/wp-je7 …
油槽船では指数が４０から２００近くにまで跳ね上がっています。
この海域の交通を遮断されれば、ここまでとは行かないまでも、かなりの高騰が発生することが想像できます（もっともこのときの状況は突発的なモノだったのであまり参考にならないかもしれませんが）

　そして、これはソマリア沖を通らない船に対しても同様にコストを引き上げる効果があります。需要と供給において、供給量ががくっと減るので、折り合う点が高値になる。懐かしい経済の原則ですな。

　例えば、石油の輸送コストは１０強～５ドル／トン。これを平均７ドル／トンとし、倍増すると仮定するならば（この計算はものすごい乱暴ですよ、念為）、輸入２億トン×７ドル×１００円で１４００億円の出血を強いることになります。原油だけで。

逆に自衛隊の派遣費用がどのくらいになるか。
補正予算で計上された費用は１４５億円らしいです。
＃詳細は不明
航空機派遣の方が金がかかっています。

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費用は幾らかかっても構いません。それよりも拿捕された船舶が幾ら払っているかはどの船主も荷主も明らかにしません。当然でしょう。多ければまた狙われます。少なければ次回はふっかけられます。ましてや積み荷まで奪われてしまいます。貨物船や商船は武器を携行しません。
　一時は、東南アジアで横行していましたが強力な取り締まりで減少しました。
　ソマリアは「アルカイダ」が関わっているようです。しっかりとした政府はありません。崩壊国家です。
　自衛隊を派遣せずに「話し合いでソマリアが成り立つようにするべきだ」と主張する我が国の政党（複数）がありますが、子供の理論です。北朝鮮とも同じように制裁でなく「道理ある話し合い」を言っていますね。その結果が核兵器の完成とミサイルの我が国へ向けての発射です。
　話の通じない相手との対決は毅然と行うべきです。
　領土問題も同じですね。北方領土なども同じですね。戦争が終わってから侵攻してきたソ連い乗っ取られたままです。
　竹島はどうでしょう。韓国の実質支配です。領土を乗っ取られても何も言わない勢力が日本人には居ます。それが民主党や共産党・社民党です。
　かろうじて、尖閣諸島のみ心ある日本人が自腹で死守しています。この人達を「右翼だ」などと言っている勢力が居ますが何故でしょうか。
　今の状況で行くと「対馬」「佐渡島」「沖縄」「五島列島」などあと100年も経ずして日本から消えます。「道理ある話し合い」で日本列島は無くなるでしょう。
　

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タイポでしょうが、突っ込みたくて仕方ない（笑
日本国は海賊を他国に派遣したことはありません・・・

さて。
　既に類似質問http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4689893.htmlに於いて回答させて頂きましたが、
日本船主協会の試算によれば、日本の海運業だけで１００億円／年のコストがかかるそうです（元々の海運コストがどのくらいか判らないので、影響の大きさは判りませんが）。

　距離で見ると、欧州航路で概ね３０％の距離延長になりますから、単純計算でそれだけ輸送費用が上がるはずです。
　さらに、すべての商船の航海日数が長くなることにより、相対的に船腹が不足することで、さらにコストが上がることも考慮しなくてはなりません。

　また、国際協調行動に参加しないことによるデメリットはコストでは計算しにくいモノがあります。

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　ソマリア沖を避ける・・・ということは、パナマ運河経由ということになるのですが、それでいいでしょうか？

　ソマリア沖とは、アデン湾とソマリア東沖の両方のことですので、インド洋経由は航路として難しいことになります。

　そして、商船の運行経費の計算などは、保険金など含めて色々ある上、推測の域を出ませんので、回答は出せません。

　対象になる船舶が全ての商船なのか？ルートはどうなるのか？と細かく指定されれば、回答準備はしましょう。

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